专利名称：一种复合式汽车燃油箱进、排气阀的制作方法
技术领域：
属于阀门类、具体是一种进排气二用阀，用于汽车燃油箱上。
汽车密闭的燃油箱均设置有进气阀和排气阀，过去进、排气是二个阀，且排气无净化装置，本发明人第92245740.9号“复合式汽车燃油箱进、排气阀”实用新型专利，一是集进、排气为一个阀，二是吸入的空气经过滤净化。其进、排气的实现是由阀体内的阀座两侧分别固定进气阀片和排气阀片来完成的，由于阀片上均布的通孔与阀座上的通道孔要保持一个相位差，安装时必须仔细看好再将其固定在阀座的定位柱上，一旦装错即出现进排气功能障碍。
本实用新型是92245740.9号专利的改进，既要克服阀片上的通孔与阀座通道孔保持相位差的不足，避勉出现功能障碍，又要改善原排气阀的密封和排气效果。为适应国家实施汽车排放新标准而提供一种新型的复合式汽车燃油箱进、排气阀。
本实用新型是这样实现的，在原发明构思的基础上，首先取消阀片上均布的通孔，将排气阀片固定在阀座上改为悬浮在阀座上，由弹簧及弹簧的弹力使排气阀片紧贴附在阀座上，并密封住阀座的通道孔。进气阀片仍固定在阀座上。排气阀片为环形的，其断面是碟状的，它装在一个固定架上，弹簧支承在固定架与阀体内腔底面之间。固定架和阀体内腔底面均设有导向柱。阀座上的排气孔和进气孔均布在两个直径不等的大、小圆周之上，并分别被排气阀片和进气阀片所密封。
本实用新型的优点是，排气阀可实现开启压力衡定，即一开全开，灵敏度高，密封效果好，安装简便；由于采用了弹簧并靠其弹力来控制开启压力，所以该复合式阀可实现系列化，用于各种规格的汽车燃油箱。
下面结合实施例进一步描述
图1是本实用新型的示意图，它由阀盖(1)、阀体(2)、阀座(3)、进气阀片(4)、排气阀片(5)、固定架(6)、弹簧(7)组成，进、排气阀片置于阀座两侧，将阀盖(1)与阀体(2)构成的密闭容积腔分成两部分，进气阀片固定在阀座上并封住进气通道孔，排气阀片悬浮在阀座上，靠弹簧(7)的弹力使其贴附在阀座上并密封住排气通道孔。固定架(6)一端有环形槽固定着环形排气阀片，另一端有导向柱支承着弹簧(7)。
本实用新型的工作原理阀盖(1)上的排气接头与油箱通过管子联接，阀体(2)上的进气接头与大气相通或者与膨涨阀联接，当油箱内油量减少或外界气温降低时，油箱内出现负压，则大气通过进气接头进入上部阀腔，又通过均布在阀座(3)小圆周上的进气通道孔打开进气阀片(4)，进入油箱内，当大气压力小于进气阀片的预压力时，进气阀自行关闭；反之，当外界气温升高或油箱受振荡冲击内部压力增加或气化，则高压油气通过阀盖(1)上的排气接头进入下部阀腔，又通过均布在阀座(3)大圆周上的排气通道孔打开排气阀片(5)进入上部阀腔排出，当油箱内部压力小于弹簧(7)的预压力时、排气阀自行关闭。根据燃油箱的安全压力及汽车有关技术要求，本实施例进、排气压力差设计为10倍。
权利要求1.一种复合式汽车燃油箱进、排气阀，由阀盖(1)、阀体(2)、阀座(3)、进气阀片(4)、排气阀片(5)组成，其特征是组成中还有固定架(6)和弹簧(7)；进、排气阀片置于阀座(3)的两侧，将阀盖(1)与阀体(2)构成的阀腔分成两部分，进气阀片固定在阀座上，并封住进气通道孔，排气阀悬浮在阀座上，靠弹簧(7)的弹力使其贴附在阀座上并封住排气通道孔，固定架(6)一端有环形槽固定着排气阀片，另一端有导向柱支承着弹簧(7)。
2.如权利要求1所述的一种复合式汽车燃油箱进、排气阀，其特征是排气阀片(5)为环形的其断面是碟状的。
专利摘要一种复合式汽车燃油箱进、排气阀，由阀盖(1)、阀体(2)、阀座(3)、进气阀片(4)、排气阀片(5)组成。它是92245740.9号专利的改进。特征是组成中还有固定架(6)和弹簧(7)；排气阀片悬浮在阀座上，靠弹簧(7)的弹力封住排气通道孔，排气时阀片可充分打开，排气压力衡定，灵敏度高，密封效果好，安装简便。由于采用了弹簧并靠其弹力来控制排气时的开启压力，所以该复合式阀可实现系列化，用于各种规格的汽车燃油箱。
文档编号F16K17/18GK2191337SQ9421336
公开日1995年3月8日 申请日期1994年6月7日 优先权日1994年6月7日
发明者孟庆臣 申请人:孟庆臣