专利名称：一种自动变扭矩传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动变扭矩传动装置，属传动领域的变速装置。
最新技术中国专利(公告号CN2136364Y)公开的皮带变速器，其结构是改进的非自动变速传动，由于变速不准确能源消耗大；中国专利(公告号CN106591A)公开了一种用马达作为动力源的变速比变更机构，使无级变速器的驱动皮带轮的槽宽度增减。上述马达是根据加速踏板开启度传感器，发动机转数传感器和车速传感器的输出信号加以控制，能使车辆处于节能运转。但其传感控制机构复杂，使用范围小。
本实用新型的目地在于提供一种结构简单、使用范围广、节能，能准确达到自动变速的一种传动装置。
本实用新型的目地是这样实现的一种自动变扭矩传动装置，在第一锥形从动带轮的轴筒上连接套装有可轴向移动的第二锥形从动带轮，其特征在于锥形从动带轮的轴筒与从动心轴相连接，连接处设置了从动带轮的轴筒在心轴上可做园周移动和轴向移动的连接机构。
上述连接机构为第一锥形从动带轮轴筒或第二锥形从动带轮的轴筒上可以安装有滚子，也可以安装轴承、滑块、加工成内螺纹，心轴外园上有与滚子或轴承、滑块内螺纹相配合的左、右向螺旋凹槽或凸轮结构凹槽。
心轴外园上可以安装有滚子，也可以是轴承、滑块、外螺纹、轴筒上有与滚子或轴承、滑块及外螺纹相配合的左、右向螺旋凹槽或凸轮结构凹槽；心轴上可以有轴肩或凸缘、或加工成锥形带轮；
锥形从动轮轴筒与心轴间可以安装园柱螺旋压缩弹簧或拉伸弹黄、扭转弹簧、螺旋弹簧；第二锥形从动轮轴筒与心轴间可以安装轴承；第一锥形从动轮可以是摩擦传动中的从动锥形盘；锥形从动轮外径是齿轮，第一锥形从动轮可以是轴向推拉臂；第一锥形带轮轴筒内园面与心轴园面间、第一锥形带轮轴筒外园面与第二锥形从动轮轴筒内园面间可安装油封，并在其靠近润滑部位上，安装有注油的嘴子。
本实用新型结构简单，无级变速精确，节约了能源，既可用在高速发动机的传动中，又可用在匀速电动机的传动中，还可以用在大马力的齿轮传动中，使用范围广，适合于轻型机动车及中小功率电动机、农机机械、食品机械、机床以及其它使用动力不断变化传动中。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1是三角皮带轮主视剖视图；图2是从动锥形盘主视剖视图；图3是齿轮传动中的推拉臂主视剖视图；图4是三角带轮主视剖视图；图5是园柱螺旋扭转弹簧工作原理图；图6是园柱螺旋压缩弹簧工作原理图；图7是园柱螺旋拉抻弹簧工作原理图；图8是园柱螺旋螺旋弹簧工作原理图。
图1中的1是心轴，2是第一锥形轮及轴筒，3是第二锥形轮及轴筒，4是滚子及滚子轴，5是心轴上的滚子槽，6是心轴上的凸缘，7是扭转弹簧，8是油封，9是注油嘴。
图1可以直接安装在嘉陵50型摩托车的从动轮上，起动时三角带在从动轮的外径，当起动后随着阻力减弱安装在轴筒2上的滚子4在心轴1上的槽5中右移，第一锥形从动带轮2与第二锥形从动带轮3之间的槽宽度增加，三角带从外径逐渐向内收，车速逐渐快。如阻力增加滚子4在槽5中左移，此时凸缘6阻止带轮3左移，从而使带轮2和带轮3之间的槽宽度减小，三角带从内径向外扩，车速变慢，停车时，扭力弹簧7推动三角带回到轮外径。位于第一锥形带轮2轴筒内园面与心轴1园面间、第一锥形带轮2轴筒外园与第二锥形从动轮3轴筒内园面间的油封5内缺油时，通过安装在靠近润滑部位的注油嘴子9注油。
图2中的10是螺旋凹槽。图3中的11是安装在心轴上与第二锥形轮轴筒间的轴承，12是齿轮传动中的推拉臂。图4中的6是心轴加工成锥形带轮。
图2是摩擦传动中的形式，安装在电机上的主动轮有推力弹簧，当无阻力时，从动锥形盘13走在主动轮外径，从动轴速度快，当阻力增大时，从动锥形盘13左移走在主动轮内径，从动轴速度慢。
图3是齿轮传动中第一锥形轮2为推拉臂12。第二锥形轮3装有轴承11与轴1连接。
图4是三角带轮传动的另一种形式。轴筒2或3与心轴1连接，心轴1有锥形带轮6。
图1、2、3、4设计形式不同，但完成变速的结构一致，都是通过轴筒与心轴的可做园周和轴向移动机构改变锥形带轮槽宽度，达到自动变速的目地。
权利要求1.一种自动变扭矩传动装置，在第一锥形从动带轮[2]的轴筒上连接套装有可轴向移动的第二锥形从动带轮[3]，其特征在于锥形从动带轮[2]或[3]的轴筒与从动心轴[1]相连接，连接处设置了从动带轮[2]或[3]的轴筒在心轴[1]上可做园周移动和轴向移动的连接机构。
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于上述连接机构为第一锥形从动带轮[2]的轴筒或第二锥形从动带轮[3]的轴筒上可以安装有滚子[4]，也可以安装轴承、滑块、加工成内螺纹，心轴[1]外园上有与滚子[4]或轴承、滑块、内螺纹相配合的左、右向螺旋凹槽[5]或凸轮结构凹槽。
3.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于心轴[1]外园上可以安装有滚子[4]，也可以是轴承、滑块、外螺纹，轴筒[2]或[3]上有与滚子[4]或轴承、滑块及外螺纹相配合的左、右向螺旋凹槽[5]或凸轮结构凹槽。
4.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于心轴[1]上可以有轴肩或凸缘、或加工成锥形带轮。
5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于锥形从动轮轴筒[2]或[3]与心轴[1]间可以安装园柱螺旋压缩弹簧或拉伸弹簧、扭转弹簧、螺旋弹簧。
6.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于第二锥形从动轮轴筒[3]与心轴[1]间可以安装轴承。
7.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于第一锥形从动轮[2]可以是摩擦传动中的从动锥形盘。
8.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于锥形从动轮外径是齿轮，第一锥形从动轮[2]可以是轴向推拉臂。
9.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于第一锥形带轮[2]轴筒内园面与心轴[1]园面间、第一锥形带轮[2]轴筒外园面与第二锥形从动轮[3]轴筒内园面间可安装油封，并在其靠近润滑部位上，安装有注油的嘴子。
专利摘要本实用新型涉及一种自动变扭矩传动装置，属传动领域的变速装置。本实用新型在锥形从动带轮的轴筒与从动心轴相连接，连接处设置了从动带轮的轴筒在心轴上可做圆周移动和轴向移动的连接机构，连接机构可为第一锥形从动带轮轴筒或第二锥形从动带轮的轴筒上可安装滚子，心轴外圆上有与滚子相配合的左、右向螺旋凹槽。本实用新型结构简单、无级变速精确，可用在高速发动机和匀速电动传动中，使用范围广，适合轻型机动车及半小型功率电动机，也可用在其它及用动力不断变化的传动中。
文档编号F16H55/36GK2251074SQ9620319
公开日1997年4月2日 申请日期1996年6月30日 优先权日1996年6月30日
发明者刘作玉 申请人:刘作玉