扭转振动减振器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是双质量飞轮，具有:具有共同的旋转轴线的输入部件和输出部件，所述输入部件和所述输出部件能够围绕该共同的旋转轴线一起旋转并且能够相对于彼此受限地扭转；在所述输入部件与所述输出部件之间起作用的、具有弹簧装置的弹簧减振器装置；以及离心力摆装置，所述离心力摆装置具有摆质量承载件和至少一个以在离心力作用下可移位的方式布置在该摆质量承载件上的摆质量；其中，所述摆质量承载件布置在所述输出部件上并且所述离心力摆装置在径向上布置在所述弹簧装置之外。
【背景技术】
[0002]由DE 10 2009 030 971 Al已知一种扭矩传递装置，具有至少一个扭转振动减振器，该至少一个扭转振动减振器包括能够逆着至少一个储能装置的作用相对于输入部件受限地扭转的输出部件，在该输出部件上装有离心力摆装置，该离心力摆装置在径向上布置在储能装置之外，以便尤其在轴向方向上所需的安装空间方面改善所述扭矩传递装置。根据DE 10 2009 030 971 Al，所述离心力摆装置布置在所述储能装置径向外部的在很大程度上无油脂的安装空间中。该安装空间优选实施为环形室，该环形室在轴向方向上由第二板材件和膜密封件或对压板限界。在径向方向上该安装空间由该第二板材件和该对压板限界。承载法兰借助于铆接连接元件紧固在对压板上。在该承载法兰上在径向外部装有所述离心力摆装置。该离心力摆装置布置在所述很大程度上无油脂的安装空间中并且包括多个摆质量。
【发明内容】
[0003]本发明的任务是，在结构上和/或功能上改善前述扭转振动减振器。尤其要扩宽可利用的安装空间。尤其要省去铆钉连接。尤其要增大所述至少一个摆质量的质量和/或用于所述至少一个摆质量的运动空间。尤其要该改善所述离心力摆装置的功效。尤其要改善所述扭转振动减振器的功效。
[0004]该任务通过一种扭转振动减振器、尤其是双质量飞轮解决，该扭转振动减振器具有:具有共同的旋转轴线的输入部件和输出部件，所述输入部件和所述输出部件能够围绕该共同的旋转轴线一起旋转并且能够相对于彼此受限地扭转；在所述输入部件与所述输出部件之间起作用的、具有弹簧装置的弹簧减振器装置；以及离心力摆装置，所述离心力摆装置具有摆质量承载件和至少一个以在离心力作用下可移位的方式布置在该摆质量承载件上的摆质量；其中，所述摆质量承载件布置在所述输出部件上并且所述离心力摆装置在径向上布置在所述弹簧装置之外，其中，所述摆质量承载件与所述输出部件之间的连接在径向上布置在所述至少一个摆质量之外。
[0005]该扭转振动减振器可以适于布置在机动车辆的传动系中。该传动系可以具有内燃机。该传动系可以具有摩擦离合器。该传动系可以具有变速器。该变速器可以具有变速器轴。该传动系可以具有至少一个可驱动的轮。该扭转振动减振器可以适于布置在内燃机与摩擦离合器之间。该扭转振动减振器可以用于减小通过尤其是内燃机中的周期性过程所激发的扭转振动。
[0006]该输入部件可以用于与内燃机的驱动连接。该输出部件可以用于与摩擦离合器驱动连接。术语“输入部件”和“输出部件”是以从内燃机出发的功率流方向为参考的。该弹簧装置可以具有至少一个储能器。该弹簧装置可以具有至少一个弓形弹簧。该输入部件可以具有用于所述弹簧装置的接收空间。该输入部件可以具有法兰区段和盖区段。该接收空间可以在法兰区段与盖区段之间形成。该接收空间可以是第一接收空间。该弹簧装置可以布置在该第一接收空间中。该弹簧装置可以在一侧支撑在输入部件上并且在另一侧支撑在输出部件上。该弹簧减振器装置可以具有阻尼器装置。该阻尼器装置可以具有摩擦装置。
[0007]通过根据本发明的扭转振动减振器，扩宽了可利用的安装空间。省去了铆钉连接。增大了所述至少一个摆质量的质量和/或用于所述至少一个摆质量的运动空间。改善了离心力摆装置的功效。改善了扭转振动减振器的功效。
[0008]该扭转振动减振器可以具有用于所述离心力摆装置的接收空间。该接收空间可以在输入部件和输出部件之间形成。该接收空间可以是第二接收空间。离心力摆装置可以布置在该第二接收空间中。该第二接收空间可以具有环形的形状。该第二接收空间可以在径向上布置在所述第一接收空间之外。该弹簧装置和离心力摆装置可以布置成在所述旋转轴线的延伸方向上至少近似处于相同高度上。
[0009]该摆质量承载件和输出部件可以彼此材料锁合地(尤其通过焊接)、力锁合地和/或形状锁合地连接。该输出部件和摆质量承载件可以借助于径向焊缝相互连接。该输出部件可以具有飞轮质量。该摆质量承载件和飞轮质量可以具有可焊接的材料。该摆质量承载件和/或飞轮质量可以具有表面硬化的材料，其中，在焊接前区段式地去除表面层。该输出部件和飞轮质量可以借助于径向焊缝相互连接。该焊缝可以是环绕的。该焊缝可以从径向外部产生。该摆质量承载件和/或飞轮质量可以是板材件。该摆质量承载件和/或飞轮质量可以以冲压方法或以冲压-成型方法产生。
[0010]该输出部件可以具有飞轮质量，该飞轮质量具有盘区段、用于摩擦离合器的贴靠区段和用于摆质量承载件的连接区段。该盘区段可以基本上在径向方向上延伸。该飞轮质量可以具有至少一个用于与摆质量承载件连接的插件。该至少一个插件可以形成飞轮质量的连接区段。该至少一个插件可以由可良好焊接的钢制成。该至少一个插件可以力锁合地、形状锁合地和/或材料锁合地与飞轮质量连接。该至少一个插件可以被铸入到飞轮质量中。该连接区段可以在所述旋转轴线的延伸方向上朝输入部件指向并且在径向外侧包围离心力摆装置。该连接区段可以基本上在所述旋转轴线的延伸方向上延伸。该飞轮质量的连接区段可以在所述旋转轴线的延伸方向上突出于盘区段。该飞轮质量的贴靠区段可以在所述旋转轴线的延伸方向上在摩擦离合器侧突出于盘区段并且通过所述飞轮质量的环绕式或区段式成型而形成。该盘区段可以具有罐形的形状。该盘区段可以具有双重罐式的形状。该盘区段可以具有圆环形的形状。
[0011]该飞轮质量可以具有用于使摆质量承载件形状锁合地对中的轮廓区段。该轮廓区段可以在径向外部布置在飞轮质量上。该轮廓区段可以通过飞轮质量的外半径形成。该轮廓区段可以通过飞轮质量的内半径形成。该轮廓区段可以具有用于摆质量承载件的径向贴靠面。该轮廓区段可以具有用于摆质量承载件的轴向贴靠面。该轮廓区段可以具有阶梯状的形状。该摆质量承载件与输出部件(尤其是飞轮质量)之间的连接可以布置在该轮廓区段的区域中。
[0012]该摆质量承载件可以具有环形的形状，具有I形的、L形的或T形的横截面。具有I形横截面的摆质量承载件可以在径向上布置在飞轮质量的连接区段的内部。具有L形或T形横截面的摆质量承载件可以形成该扭转振动减振器的径向外边界。具有L形或T形横截面的摆质量承载件可以通过在所述旋转轴线的延伸方向上指向的腿部而与输出部件(尤其是飞轮质量)连接。具有T形横截面的摆质量承载件对于离心力摆装置形成防破裂保护。
[0013]因此，综上所述并且换言之，通过本发明还得到一种具有钢次级飞轮的离心力摆。铸造次级飞轮盘可用钢次级飞轮盘取代。因此，该离心力摆可以与次级飞轮盘焊接而取代铆接。
[0014]钢次级飞轮盘可以首先朝右向离合器-压板旋紧面方向成罐形并且随后朝左向发动机方向成罐形。离心力摆可以从背侧被推入到次级飞轮盘的罐体中并且通过径向焊缝(透焊)而永久连接。为了能够焊接硬化的离心力摆法兰，可以事先将表面硬化层车削掉。
[0015]次级飞轮盘可以由或多或少的平面盘制成，其中，离合器-压板旋紧区域可以是部分连续的。该离心力摆法兰可以构成为L状的或罐状的。次级飞轮盘可以在外直径上具有相应的轮廓，以使得离心力摆能够对中并且通过传统的径向焊缝连接。该离心力摆法兰不切削地或者说由板材制成。
[0016]该离心力摆法兰可以实施为T状的。这一方面带来更多的次级侧质量惯性矩，并且另一方面，这种结构方式的离心力摆法兰具有自动防故障功能，由此，所述摆质量在各种可想到的情况下保持处于减振器内部。
[0017]使用“可以”表示本发明的特别可选的特征。由此分别存在本发明的一种实施例，其具有一项或多项对应的特征。
【附图说明】
[0018]下面参照附图详细描述本发明的实施例。从说明书得知进一步的特征和优点。这些实施例的具体特征可代表本发明的一般性特征。这些实施例的与其它特征相关联的特征也可以是本发明的单独的特征。
[0019]附图示意性并且示例地示出:
[0020]图1双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有I型横截面的环状摆质量承载件，
[0021]图2双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有L型横截面的环状摆质量承载件，
[0022]图3双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有T型横截面的环状摆质量承载件，以及
[0023]图4双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有环状摆质量承载件和带有钢嵌件的飞轮质量。
【具体实施方式】
[0024]图1以局部剖面图示出具有离心力摆装置的双质量飞轮100，该离心力摆装置具有I型横截面的环形摆质量承载件102。
[0025]双质量飞轮100具有输入部件104和输出部件106。双质量飞轮100可围绕旋转轴线旋转。输入部件104和输出部件106可以相对于彼此围绕该旋转轴线受限地扭转。输入部件104可以与内燃机连接。输出部件106可以与离合器连接。一弹簧减振器装置在输入部件104与输出部件106之间起作用。该弹簧减振器装置具有弹簧装置。该弹簧装置具有弓形弹簧108。该弹簧减振器装置具有摩擦装置。该弹簧装置和摩擦装置并联布置。在该离心力摆装置的摆质量承载件102上以可摆转的方式布置有摆质量110。摆滚子111用于使摆质量110可摆转地布置在摆质量承载件102上。摆质量110布置在摆质量承载件102的两侧。
[0026]双质量飞轮100的输入部件104具有法兰区段112和盖区段114。法兰区段112和盖区段114相互固定连接。法兰区段112和盖区段114相互焊接连接。法兰区段112具有盘状的形状。法兰区段112用于将双质量飞轮100与内燃机连接。盖