作时的动作音、以及阻挡机构发挥功能时的冲击声抑制得较小。此外，由于这些部件是由树脂材料构成的，故还具有不存在使振动变大那样的共振点的优点。
[0080]另外，在主体5(第2主体8)中，阶梯圆筒状的齿条引导44的大径部46被嵌合于确保了与阀孔24的同轴度的浮凸部52。由此，能高精度地得到齿条引导44与阀孔24的同轴度。另一方面，主体5上海设有确保了与阀孔24的同轴度的滑动轴承36。齿条引导44的小径部48确保了与大径部46的同轴度。因此，能高精度地得到成为工作杆32的一端侧的轴承的滑动轴承36与成为另一端侧的轴承的小径部48的同轴度。此外，因小径部48伸入到转子31的内部空间，故能充分设定该小径部48与滑动轴承36的间隔、即轴承间隔。即、能以两点支承、而不是单点支承地支承成为转子31的旋转轴的工作杆32，且能确保两轴承的同轴度。因此，即使安装于车辆、受到振动，也能防止或抑制转子31的振摆回转，能使其旋转维持稳定。其结果，能提高作为控制阀I的耐振性。
[0081]以上说明了本发明的优选实施方式，但本发明并非限定于该特定的实施方式，显然在本发明技术思想的范围内能进行各种变形。
[0082]在上述实施方式中，表示了作为针对I个导入口、有I个导出口的二向阀来构成控制阀的例子。在变形例中，也可以构成为针对I个导入口、有2个导出口的三向阀，或针对2个导入口、有2个导出口的四向阀。
[0083]在上述实施方式中，作为控制阀，表示了落座或分离于阀座来阀部的构造，但也可以是插拔于阀孔来开闭阀部的构造。此外，在上述实施方式中，作为控制阀，表示了使阀体平动来开闭阀部的构造，但也可以是使阀体围绕轴线转动来开闭阀部的蝴蝶阀。此时，将转子的旋转动作变换成轴的平动动作的动作变换机构被省略。
[0084]在上述实施方式中，作为阻挡机构，表示了转子侧的阻挡构件在旋转方提高被卡定的结构(阻挡构件及齿条的各卡定面面向旋转方向的结构)，但也可以是齿条在轴线方提高被卡定的结构(阻挡构件及齿条的各卡定面面向轴线方向的结构)。
[0085]在上述实施方式中，使动作变换机构的螺纹节距与阻挡机构的螺纹节距不同，但也可以使其相等。
[0086]在上述实施方式中，作为支承部，表示了向第2主体8压入作为另外的部件的滑动轴承36的结构，但也可以相对于第2主体8 一体成型作为支承部的支承孔。此时，也可以对该支承孔施以DLC等固体润滑涂层。
[0087]在上述实施方式中，是将主体5分割成第I主体6和第2主体8来构成的，但也可以一体构成。此时，优选构成为圆筒状，使得能用车床车削主体5。
[0088]在上述实施方式中，表示了将控制阀适用于电动汽车的冷暖装置的例子，但显然也可以适用于装配内燃机的汽车、或同时装配内燃机和电动机的混合动力式汽车的冷暖装置。此外，不限于车辆，能适用于安装电驱动阀的装置，当然也能适用于水或油等冷媒以外的流体流动的装置。
[0089]此外，本发明不限定于上述实施方式和变形例，能在不脱离技术思想的范围内将构成要素变形而具体化。也可以通过组合上述实施方式和变形例所公开的多个构成要素，来形成各种发明。此外，也可以从上述实施方式及变形例所示的全部构成要素中删除一些构成要素。
[0090]〔标号说明〕
[0091]I控制阀、2阀本体、4电机单元、5主体、6第I主体、8第2主体、10导入口、12导出口、20安装孔、24阀孔、26阀座、31转子、32工作杆、33定子线圈、34阀体、35容器、36滑动轴承、38引导部件、39内螺纹、44齿条引导、52浮凸部、60轴、62蜗杆、64阻挡构件、66外螺纹、67压入衬套、68引导部、70齿条、72，74卡定部、99阻挡构件、112卡定面、114，116承压部、122，124卡定面、134卡定部、136卡定面、138，140嵌合突起。
【主权项】
1.一种步进电机驱动式的控制阀，其特征在于，包括: 主体，具有从上游侧导入流体的导入口、向下游侧导出流体的导出口、以及连通上述导入口和上述导出口的阀孔， 阀体，通过接合或分离于上述阀孔，来开闭阀部， 步进电机，包含用于将上述阀体向上述阀部的开闭方向驱动的转子， 工作杆，与上述转子同轴状地设置，在一端部支承上述阀体， 筒状的引导部件，其一端侧以固定于上述主体的方式竖立设置，另一端侧作为上述工作杆的轴承发挥功能，以及 动作变换机构，通过将上述转子的围绕轴线的旋转运动变换成上述工作杆的轴线方向的平动运动，来将上述阀体向上述阀部的开闭方向驱动； 其中，上述转子呈中空形状； 上述主体具有在与上述转子的相对面、与上述阀孔同轴地设置的嵌合部，和在上述阀孔与上述嵌合部之间、与上述阀孔同轴地设置的支承部； 上述引导部件呈在轴线方向上同轴地一体成型有大径部和小径部的阶梯筒状，上述大径部以插通于上述嵌合部的方式嵌合并固定于上述主体，上述小径部伸入上述转子的内部空间； 上述工作杆以贯穿上述转子的内部空间的方式而设，被以上述主体的支承部为一端侧的轴承、以上述引导部件的小径部为另一端侧的轴承地可旋转地支承。
2.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于， 上述引导部件的大径部被插通于上述转子的一端部； 上述大径部的外周面与上述转子的内周面的间隙被设定得能限制上述转子的振动。
3.如权利要求1或2所述的控制阀，其特征在于， 上述主体是向形成有上述导入口和上述导出口的第I主体组装形成有上述阀孔的第2主体而构成的； 上述阀孔、上述嵌合部及上述支承部同轴地设置于上述第2主体的被车削加工了的部分。
4.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于， 该控制阀还包括圆筒部件，以嵌合于被车削加工了的嵌合孔的方式与上述阀孔同轴地固定于上述第2主体； 上述动作变换机构包括在上述一端侧的轴承与上述另一端侧的轴承之间一体地设于上述工作杆的外螺纹部，和一体地设于上述第2主体、与上述外螺纹部啮合的内螺纹部；上述内螺纹部被形成在上述圆筒部件的内周面。
5.如权利要求1或2所述的控制阀，其特征在于， 该控制阀还包括用于限制上述工作杆的旋转范围的阻挡机构； 上述阻挡机构包括: 蜗杆，一体地设于上述工作杆、并被上述引导部件的小径部支承， 齿条，与上述蜗杆啮合，并被上述引导部件引导，使得能平行于上述蜗杆的轴线地平动， 第I阻挡构件，在上述蜗杆的一端侧与上述工作杆一体而设，通过与向一方向移动来的上述齿条相互卡定，来限制上述工作杆的旋转，以及 第2阻挡构件，在上述蜗杆的另一端侧与上述工作杆一体而设，通过与向另一方向移动来的上述齿条相互卡定，来限制上述工作杆的旋转； 上述齿条被构成得在上述转子的内部空间内进行变位。
6.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于， 该控制阀还包括用于限制上述工作杆的旋转范围的阻挡机构； 上述阻挡机构包括: 蜗杆，一体地设于上述工作杆、并被上述引导部件的小径部支承， 齿条，与上述蜗杆啮合，并被上述引导部件引导，使得能平行于上述蜗杆的轴线地平动， 第I阻挡构件，在上述蜗杆的一端侧与上述工作杆一体而设，通过与向一方向移动来的上述齿条相互卡定，来限制上述工作杆的旋转，以及 第2阻挡构件，在上述蜗杆的另一端侧与上述工作杆一体而设，通过与向另一方向移动来的上述齿条相互卡定，来限制上述工作杆的旋转； 上述齿条被构成得在上述转子的内部空间内进行变位。
7.如权利要求4所述的控制阀，其特征在于， 该控制阀还包括用于限制上述工作杆的旋转范围的阻挡机构； 上述阻挡机构包括: 蜗杆，一体地设于上述工作杆、并被上述引导部件的小径部支承， 齿条，与上述蜗杆啮合，并被上述引导部件引导，使得能平行于上述蜗杆的轴线地平动， 第I阻挡构件，在上述蜗杆的一端侧与上述工作杆一体而设，通过与向一方向移动来的上述齿条相互卡定，来限制上述工作杆的旋转，以及 第2阻挡构件，在上述蜗杆的另一端侧与上述工作杆一体而设，通过与向另一方向移动来的上述齿条相互卡定，来限制上述工作杆的旋转； 上述齿条被构成得在上述转子的内部空间内进行变位。
【专利摘要】在步进电机驱动式的控制阀中，抑制转子的振摆回转，提高耐振性。在控制阀(1)中，转子(31)呈中空形状，主体(5)(第2主体(8))具有在与转子(31)的相对面与阀孔(24)同轴地形成的浮凸部(52)，和在阀孔(24)与浮凸部(52)之间与阀孔(24)同轴地设置的滑动轴承(36)。齿条引导(44)呈在轴线方向上同轴地一体成型有大径部(46)和小径部(48)的阶梯筒状，大径部(46)以插通于浮凸部(52)的方式嵌合并固定于主体(5)，小径部(48)伸入转子(31)的内部空间。工作杆(32)以贯穿转子(31)的内部空间的方式设置，并被以滑动轴承(36)为一端侧的轴承、以小径部(48)为另一端侧的轴承地可旋转地支承。
【IPC分类】F16K31-54, F16K31-04
【公开号】CN104676067
【申请号】CN201410689934
【发明人】高桥和司, 汤浅智宏, 大江勇人
【申请人】株式会社Tgk
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月25日