轮机构太阳轮26通过第二行星齿轮机构行星齿轮23给了第二行星齿轮机构行星齿轮支架3 —个反方向转动的力，这个反方向转动的力通过第二行星齿轮机构行星齿轮支架3与平衡端支架7与调节行星齿轮机构太阳轮18上面正方向转动的力大小相等方向相反形成平衡，所以平衡支架7、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3与调节行星齿轮机构太阳轮18不转，这时只要很小的力就能打破平衡使其转动，通过改变这个力的大小就能控制第二行星齿轮机构行星齿轮支架3与平衡端支架7与调节行星齿轮机构太阳轮18的方向与转速，从而控制作为输出端的第二轴套25转动的方向与速度，当平衡支架7与第二行星齿轮机构行星齿轮支架3静止时第二轴套25转速较低，当平衡支架7与第二行星齿轮机构行星齿轮支架3正方向转动并越转越快时第二轴套25就越转越快，直到输入轴2与平衡支架7与第二轴套25达到相同速度。当平衡支架7与第二行星齿轮机构行星齿轮支架3反方向转动的速度与输入轴2正方向转动的速度匹配时，作为输出端的第二轴套25不转就形成离合器的功能。
[0015]变速器工作时由于齿轮啮合传动中的损耗，作用在第二行星齿轮机构行星齿轮支架3上面反方向转动的力会小于调节行星齿轮机构太阳轮18上面正方向转动的力，这样调节行星齿轮机构太阳轮18与平衡支架7与第二行星齿轮机构行星齿轮支架3就会自行正转，这时只用由刹车片13和刹车盘16组成的阻尼器就能控制变速。也可在设计时使调节行星齿轮机构太阳轮18上正方向的力略大于第二行星齿轮机构行星齿轮支架3上反方向的力，这样就能保证输入轴2与第二轴套25与平衡支架7与第二行星齿轮机构行星齿轮支架3达到一比一的最高变速比，也能保证平衡支架7、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3与调节行星齿轮机构太阳轮18不会自行反转。
[0016]当变速器工作时输入轴2同时带动第三行星齿轮机构太阳轮11正方向转动时，此时刹车盘16被刹车片13锁死，副轴14与第三行星齿轮机构行星齿轮支架10不转动，第三行星齿轮机构太阳轮11通过第三行星齿轮机构行星齿轮9带动第三行星齿轮机构齿圈8反方向转动，第三行星齿轮机构齿圈8带动平衡支架7、调节行星齿轮机构太阳轮18、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3反方向转动，此时第三行星齿轮机构齿圈8与平衡支架7、调节行星齿轮机构太阳轮18、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3反方向的转速与变速器在离合器分离工作状态时平衡支架7、调节行星齿轮机构太阳轮18、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3反方向的转速相同，这样就实现了离合器的功能。
[0017]变速器工作时在平衡支架7、调节行星齿轮机构太阳轮18、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3上会有一个正方向转动的力，这个力会作用在第三行星齿轮机构齿圈8上，所以当刹车盘16阻力变小时，在第三行星齿轮机构太阳轮11与第三行星齿轮机构齿圈8共同力的作用下第三行星齿轮机构行星齿轮支架10会正方向转动，此时第三行星齿轮机构齿圈8、平衡支架7、第二行星齿轮机构行星齿轮支架3反方向的转速减小，第二轴套25开始正方向转动并输出大扭矩低转速的力。当刹车盘16阻力不断变小时第三行星齿轮机构行星齿轮支架10会正方向越转越快，第三行星齿轮机构齿圈8会从反方向转动到静止再到正方向转动，并且正方向转动的速度越来越快，此时变速器第二轴套25其正方向的转速就会越转越快直到与输入轴2速度相同。这样通过增加第三行星齿轮机构30的方式，只用由刹车片13和刹车盘16组成的阻尼器就能同时控制实现离合器的功能与控制变速的功能。通过输出轴套25的方式实现了输入轴与输出端在同一端的功能。
【主权项】
1.一种前驱轿车用无级变速器，包括第一行星齿轮机构(28)、第二行星齿轮机构(27)、调节行星齿轮机构(29)及平衡支架(7)，所述第一行星齿轮机构(28)包括与输入轴(2)固接的第一行星齿轮机构太阳轮(4)、与第一轴套(24)固接的第一行星齿轮机构齿圈(20);所述第二行星齿轮机构(27)包括与第一轴套(24)固接的第二行星齿轮机构太阳轮(26)及与第二轴套(25)固接的第二行星齿轮机构齿圈(22);所述第二行星齿轮机构行星齿轮支架(3)与输入轴(2)滑动连接；所述调节行星齿轮机构(29)包括与轴入轴(2)滑动连接的调节行星齿轮机构太阳轮(18)、与第一行星齿轮机构的行星齿轮共轴的调节行星齿轮机构行星齿轮(19);所述平衡支架(7)与调节行星齿轮机构太阳轮(18)固接，与输入轴(2)滑动连接，与第二行星齿轮机构行星齿轮支架(3)固接；所述第二行星齿轮机构行星齿轮支架(3)与输入轴(2)滑动连接； 其特征是:还包括第三行星齿轮机构(30)、轴套输出系统及副轴控制室(31)，所述第三行星齿轮机构(30)包括与输入轴(2)固接的第三行星齿轮机构太阳轮(11)、与平衡支架(7)固接的第三行星齿轮机构齿圈(8)及与通过连接器(12)同输入轴(2)滑动连接的第三行星齿轮机构行星齿轮支架(10)，所述轴套输出系统包括第一轴套(24)及第二轴套(25)，所述第一轴套(24)与输入轴(2)滑动连接；所述第二轴套(25)与输入轴(2)滑动连接；所述副轴控制室(31)包括与副轴(14)固接的风叶(15)，所述风叶(15)外圈设置有刹车盘(16)，与刹车盘(16)相应的刹车片(13)固接在副轴控制室外壳(32)上；所述副轴(14)一端与第三行星齿轮机构行星齿轮支架(10)固接，另一端穿过壳体(I)与副轴控制室外壳(32)滑动连接；所述副轴控制室外壳(32)上设置有排风孔(17)。
【专利摘要】本发明提供的一种前驱轿车用无级变速器，属于变速器技术领域，主要解决现有技术只用一组阻尼器就能实现离合器的功能和变速的功能,并且将变速器的输入轴及输出轴置于同一侧的问题。包括第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、调节行星齿轮机构及平衡支架，其特点是：还包括第三行星齿轮机构、轴套输出系统及副轴控制室，所述第三行星齿轮机构包括与输入轴固接的第三行星齿轮机构太阳轮、与平衡支架固接的第三行星齿轮机构齿圈及与通过连接器同输入轴滑动连接的第三行星齿轮机构行星齿轮支架。本发明使得只用一组阻尼器就能实现离合器的功能和变速的功能；采用轴套输出系统，使得动力输出与输入轴位于同一端，有利于差速器位置的布局。
【IPC分类】F16H3-62
【公开号】CN104728367
【申请号】CN201510020195
【发明人】杨晋杰
【申请人】杨晋杰
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月15日