无级变速器的变速控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无级变速器的变速控制装置，尤其是涉及搭载于能够根据司机的操作切换发动机的输出特性的车辆上的无级变速器的变速控制装置。
【背景技术】
[0002]近年来，作为车辆的自动变速器，可无级地变更变速比的皮带式或环式等无级变速器(CVT)正在被广泛地实际应用。在此，皮带式的无级变速器具有设置在输入轴上的主带轮、设置在输出轴上的副带轮、搭设于这些带轮上的皮带或链条等功率传递要素，通过改变各个带轮的槽宽而改变功率传递要素的卷挂直径，使变速比无级地变化。
[0003]在这种无级变速器中，例如根据加速踏板开度和车速等表示车辆的运转状态的参数来控制变速比。即，基于这些参数来设定目标发动机转速(或目标涡轮机转速、目标主带轮转速)，以实际发动机转速收敛于目标发动机转速的方式来设定变速比。
[0004]另外，在无级变速器中，通常，加速踏板被司机踏下而请求加速时，尤其是在加速踏板被踏至油门开度成为中间开度程度以上时，执行急加速控制即自动降档控制(?、y夕久' 夕y制御)(例如参照专利文献I)。
[0005]另一方面，近年来，可根据司机的希望切换发动机的输出特性的车辆正在实际应用。更具体地说，可从例如三个模式，即，适合通常行驶的标准模式、抑制输出转矩而实现低燃费化的节约模式(或经济模式)、从低旋转区域到高旋转区域形成响应优异的输出特性的重视功率的功率模式中任意地选择发动机的输出特性的车辆正在实际应用(例如参照专利文献2)。
[0006]专利文献1:(日本)特开2004 - 125072号公报
[0007]专利文献2:(日本)特开2007 - 278266号公报
[0008]发明所要解决的课题
[0009]然而，可以预料，例如在无级变速器的自动降档控制中(急加速中)，完成向发动机输出增大的方向切换输出特性(输出模式)的操作(例如，从上述标准模式或节约模式切换为功率模式的操作)后，司机会要求更明显的运行。认为在这种状况中，理想的是，对于自动降档中的发动机输出特性的切换操作，可明显地感受到已切换。但是，在上述的现有无级变速器中，未考虑给司机带来这种切换感。
【发明内容】
[0010]本发明是为了消除上述问题点而开发的，其目的在于，提供一种无级变速器的变速控制装置，在无级变速器的自动降档控制中，在以增大发动机的输出的方式切换了发动机输出特性的情况下，可以使司机更加明显地感到已切换。
[0011]用于解决课题的技术方案
[0012]本发明的无级变速器的变速控制装置，其特征在于，具备:切换操作接受单元，其接受司机进行的发动机输出特性的切换操作；自动降档控制单元，其在加速踏板的操作量为规定量以上的情况下，执行以使无级变速器的变速比向低速侧变化而使发动机转速上升的方式进行控制的第一自动降档控制，在所述第一自动降档控制的执行中，在通过所述切换操作接受单元接受以使发动机的输出增大的方式切换输出特性的切换操作的情况下，自动降档控制单元再次进行所述第一自动降档控制的开始判定。
[0013]根据本发明的无级变速器的变速控制装置，在第一自动降档控制的执行中，接受以增大发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作的情况下，再次进行第一自动降档控制的开始判定。因此，再次开始第一自动降档控制，发动机转速快速上升，从而能够使车辆进一步加速。因此，在无级变速器的自动降档控制中，接受以增大发动机的输出的方式切换发动机输出特性的情况下，能够作为变速举动的变化更加明显地使司机感受到切换。
[0014]在本发明的无级变速器的变速控制装置中，优选的是，上述自动降档控制单元在所述第一自动降档控制的执行中发动机转速达到规定的转速时，执行使变速比向升档状变化的第二自动降档控制，在该第二自动降档控制的执行中，在通过所述切换操作接受单元接受以增大发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作的情况下，解除该第二自动降档控制。
[0015]这样一来，在第二自动降档控制的执行中，在接受以增大发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作的情况下，解除第二自动降档控制，即升档状的控制。因此，伴随升档的发动机转速的下降停止。因此，在伴随升档的无级变速器的自动降档控制中，在以增大发动机的输出的方式切换发动机输出特性的情况下，能够作为变速举动的变化使司机感受到其切换。
[0016]另外，在本发明的无级变速器的变速控制装置中，优选的是，上述自动降档控制单元在第一自动降档控制的执行中加速踏板复原的情况下，执行保持变速比的第三自动降档控制，在该第三自动降档控制的执行中，在通过切换操作接受单元接受了以增大发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作的情况下，保持该变速比。
[0017]这样一来，在第三自动降档控制的执行中，在接受了以增大发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作的情况下，保持此时的变速比。因此，例如，在进入弯道时加速踏板复原的状况中，即使接受以增大发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作，变速比也被保持。因此，能够抑制在转弯中牵引力产生变化，且能够在穿过弯道后，适当地转为加速。
[0018]在本发明的无级变速器的变速控制装置中，优选的是，在第一自动降档控制、第二自动降档控制、或第三自动降档控制的执行中，在通过切换操作接受单元接受了以减少发动机的输出的方式切换输出特性的切换操作的情况下，上述自动降档控制单元继续进行执行中的控制。
[0019]这样，一般认为，在完成向减少发动机的输出的方向切换输出特性的切换操作的状况中，没有必要明显地使司机感受其切换。因此，在这种情况下，通过继续进行执行中的自动降档控制，能够防止给司机带来不必要的变速举动(感受)。
[0020]发明效果
[0021]根据本发明，在无级变速器的自动降档控制中，在以增大发动机的输出的方式切换发动机输出特性的情况下，能够作为变速举动的变化更加明显地使司机感受到已切换。
【附图说明】
[0022]图1是表示实施方式的无级变速器的变速控制装置的结构的框图；
[0023]图2是表示实施方式的无级变速器的变速比设定的图；
[0024]图3是用于说明自动降档控制的控制模式(第一、第二、第三自动降档模式)的图；
[0025]图4是表示实施方式的无级变速器的变速控制装置执行的自动降档控制的处理步骤的流程图。
[0026]符号说明
[0027]I无级变速器的变速控制装置
[0028]10发动机
[0029]20扭矩转换器
[0030]30无级变速器
[0031]34主带轮
[0032]35副带轮
[0033]36 链条
[0034]40 TCU
[0035]41自动降档控制部
[0036]59档位开关
[0037]60 ECU
[0038]61输出模式切换开关
[0039]62加速踏板传