一种汽车盘式制动器摇臂支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种用于汽车盘式制动器的摇臂支座。
【背景技术】
[0002]摇臂支座是汽车盘式制动器的主要零件之一，其功用是支撑摇臂，并使摇臂在摇臂支座内轴承孔内转动，承受摇臂带来的载荷。在汽圭行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。目前汽车上使用的摇臂支座，其结构比较单一，上表面几乎是平整的，虽然在铸造工艺和机械加工方面便于控制，但由于壁厚，工件毛坯内在质量不易控制，工件重量偏大；而与摇臂支座连接的部件主要有钳体、制动室、摇臂、连接桥等部件，摇臂座是通过高强度螺栓联结在钳体上的，起承上启下的作用，只要强度够，结构合理，就可以满足性能要求，因此摇臂支座的结构强度直接影响汽车的安全性能，而提高汽车摇臂支座的强度，优化其结构，减轻其重量，是提高汽车安全性能的必由之路。为此，设计一种高强度，安装方便，互换性强，重量轻的汽车盘式制动器摇臂支座，对于提高汽车使用性能和安全性能具有重要意义。
【发明内容】
[0003]针对摇臂支座重量偏大、强度不够的缺陷，本发明的目的在于提供一种结构新型的汽车盘式制动器摇臂支座，是在现有汽车盘式制动器结构前提下，通过增强其强度，优化结构及原材料的改进，以提高摇臂支座的强度，使结构更加合理，重量比原有的轻，同时也提高了汽车盘式制动器安全性能。
[0004]本发明的技术方案是:一种汽车盘式制动器摇臂支座，由上A区、中B区、下C区三部分组成，上A区的中间设有摇臂杆结构孔，摇臂杆结构孔的二侧对称开有螺栓锁紧自由孔，上A区通过上述三个孔与钳体螺栓连接；中B区沿中心线二侧开有调整机构孔，每个调整机构孔的上部开有锁紧螺栓自由沉孔I和锁紧螺栓自由沉孔II，所述的下C区为支座底座，由左支座底座、中支座底座和右支座底座三部分组成，其特征在于:所述的左支座底座的中部开有锁紧螺栓沉孔I，中支座底座的中间和两侧分别开有锁紧螺栓沉孔II和锁紧螺栓沉孔III，右支座底座的中间设有锁紧螺栓沉孔IV。
[0005]所述的左支座底座与右支座底座的高度hi —样，中支座底座的高度h2高于左支座底座与右支座底座的高度。
[0006]所述的上A区、中B区、下C区三部分的材质均为QT600-3，整体铸造而成。
[0007]本发明，汽车盘式制动器摇臂支座是通过高强度螺栓联结在钳体上的，起承上启下的作用，只要强度够，结构合理，就可以满足性能要求，因此在此基础上，对摇臂支座进行了静力强度分析，可以获得各个应力分布情况，确定危险和过剩部位，为结构的优化设计提供重要依据，并且摇臂支座壁厚薄比例设计合理，使铸造毛坯质量得到有效控制，强度也相应得到了提高。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的主视图。
[0009]图2是本发明的A向视图。
【具体实施方式】
[0010]由图1、图2知，一种汽车盘式制动器摇臂支座，由上A区、中B区、下C区三部分组成，上A区的中间设有摇臂杆结构孔1，摇臂杆结构孔I的二侧对称开有螺栓锁紧自由孔2，上A区通过上述三个孔与钳体螺栓连接；中B区沿中心线二侧开有调整机构孔5，每个调整机构孔5的上部开有锁紧螺栓自由沉孔I 3和锁紧螺栓自由沉孔II 4，所述的下C区为支座底座，由左支座底座6、中支座底座7和右支座底座8三部分组成，所述的左支座底座6的中部开有锁紧螺栓沉孔I 9，中支座底座7的中间和两侧分别开有锁紧螺栓沉孔II 10和锁紧螺栓沉孔III11，右支座底座8的中间设有锁紧螺栓沉孔IV 12。所述的上A区、中B区、下C区三部分的材质均为QT600-3，整体铸造而成。
[0011]由图2知，是图1的A向视图。所述的左支座底座6与右支座底座8的高度h2是一样，中支座底座7的高度hi高于左支座底座6与右支座底座8的高度。
【主权项】
1.一种汽车盘式制动器摇臂支座，由上A区、中B区、下C区三部分组成，上A区的中间设有摇臂杆结构孔(I )，摇臂杆结构孔I的两侧对称开有螺栓锁紧自由孔O 2，上A区通过上述三个孔与钳体螺栓连接；中B区沿中心线二侧开有调整机构孔(5)，每个调整机构孔(5)的上部开有锁紧螺栓自由沉孔I (3)和锁紧螺栓自由沉孔II (4)，所述的下C区为支座底座，由左支座底座(6)、中支座底座(7)和右支座底座(8)三部分组成，其特征在于:所述的左支座底座(6)的中部开有锁紧螺栓沉孔I (9)，中支座底座的中间和两侧分别开有锁紧螺栓沉孔II (10)和锁紧螺栓沉孔111(11)，右支座底座(8)的中间设有锁紧螺栓沉孔IV(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动器摇臂支座，其特征在于:所述的左支座底座(6)与右支座底座(8)的高度hi —样，中支座底座(7)的高度h2高于左支座底座(6)与右支座底座(8)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动器摇臂支座，其特征在于:所述的上A区、中B区、下C区三部分的材质均为QT600-3，整体铸造而成。
【专利摘要】一种汽车盘式制动器摇臂支座，由上A区、中B区、下C区三部分组成，上A区的中间设有摇臂杆结构孔（1），摇臂杆结构孔1的两侧对称开有螺栓锁紧自由孔（）2，上A区通过上述三个孔与钳体螺栓连接；其特征在于：所述的左支座底座（6）的中部开有锁紧螺栓沉孔Ⅰ（9），中支座底座的中间和两侧分别开有锁紧螺栓沉孔Ⅱ（10）和锁紧螺栓沉孔Ⅲ（11），右支座底座（8）的中间设有锁紧螺栓沉孔Ⅳ（12）。本发明，摇臂支座壁厚薄比例设计合理，铸造毛坯质量得到有效控制，强度相应得到了提高。
【IPC分类】F16D65-00
【公开号】CN104763758
【申请号】CN201510167655
【发明人】万国骅, 郑洪章, 陈晓平
【申请人】江苏佰瑞克汽配有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月10日