润滑剂过滤器夹持器入口 222、一个润滑剂过滤器夹持器出口 224、和一个过滤器固持器夹具226。
[0074]润滑剂过滤器夹持器入口 222可以接纳润滑剂142并且将该润滑剂引导至润滑剂过滤器220，该润滑是环齿轮60可能飞溅出的或是可能从凹腔86的内表面滴下来的。润滑剂过滤器夹持器入口 222可以被布置成靠近润滑剂过滤器夹持器178的顶部。
[0075]润滑剂过滤器夹持器出口 224可以被布置在润滑剂过滤器夹持器入口 222的下方。例如，可以将润滑剂过滤器夹持器出口 224布置成靠近润滑剂过滤器夹持器178的底部、接近凸缘84。润滑剂过滤器夹持器出口 224可以允许已经被润滑剂过滤器220过滤的润滑剂142离开润滑剂过滤器夹持器178并且流向车桥壳体30。润滑剂过滤器夹持器出口224的大小可以被确定为以便提供希望的润滑剂流速并且以便帮助防止润滑剂过滤器夹持器178溢流。
[0076]过滤器固持器夹具226可以被布置成靠近润滑剂过滤器夹持器入口 222。过滤器固持器夹具226可以帮助固持润滑剂过滤器220。在至少一个实施例中，过滤器固持器夹具226可以作为一个单独部件提供并且可以相对于润滑剂过滤器夹持器178在打开位置与闭合位置之间进行枢转。当过滤器固持器夹具226处于打开位置中时，可以移除润滑剂过滤器220。当过滤器固持器夹具226处于闭合位置中时，可以将润滑剂过滤器220夹持在润滑剂过滤器夹持器178中。
[0077]参见图3至图5和图7，润滑剂排放管180可以被配置成一个可以延伸穿过凹腔86的通孔。润滑剂排放管180可以被布置在凹腔86的底部附近并且可以接纳一个泄放塞。将该泄放塞从润滑剂排放管180中移除可以允许润滑剂142从车桥壳体30中排出。在图3和图4中，润滑剂排放管180被布置在环齿轮接纳部分114的底端118处。在图5和图7中，润滑剂排放管180被布置在凹腔86的底部附近、靠近凸缘84。在一个或多个实施例中，润滑剂排放管180可以从润滑剂储器170延伸。
[0078]参见图3至图5和图7，润滑剂传感器凸台182可以被配置成一个可以延伸穿过凹腔86的通孔。润滑剂传感器凸台182可以接纳可以检测凹腔86内的润滑剂142的一种或多种属性的一个润滑剂传感器228。例如，该传感器可以是润滑剂温度传感器、润滑剂液位传感器或润滑剂品质传感器。在一个或多个实施例中，润滑剂传感器凸台182可以从凹腔86的外表面100凸出并且可以被布置在凹腔盖38的中心线120下方。
[0079]凹腔盖38可以配备的辅助特征可以包括倒车摄像机230和一个通用配件安装衬垫 232。
[0080]参见图4和图5，倒车摄像机230可以被安装至或提供给凹腔盖38，该倒车摄像机可以帮助驾驶员看到车辆后方。可以将倒车摄像机230定位在外表面100上并且可以将其布置在不被其他车辆部件阻挡的任何适合的位置处。在图5中，倒车摄像机230被定位在相邻的肋130之间以帮助保护倒车摄像机230免受损坏。
[0081]参见图5和图7，该通用配件安装衬垫232可以从凹腔盖38的外表面100延伸。通用配件安装衬垫232可以有助于可以固定线束、气控管线等的固持特征或夹具的附接。
[0082]车桥组件10可以根据车桥壳体30、凹腔环36和凹腔盖38的构型以不同的方式进行组装。总体上，凹腔环36可以附接至中心部分40上而使得凹腔环36可以围绕凹腔开口52延伸并且凹腔盖38可以附接至凹腔环36上。凹腔环36可以在凹腔盖38被附接至凹腔环36上之前或之后附接至中心部分40上。例如，凹腔盖38可以通过紧固件或粘合剂240在凹腔环36被附接至车桥壳体30上之前或之后附接至凹腔环36上(图9中示出了其一个实例)。作为另一个实例，凹腔环36可以在凹腔盖38被附接至凹腔环36上之前例如通过紧固件或粘合剂240焊接至中心部分40上或以其他方式固定地附接至中心部分40上，如之前所讨论的。
[0083]虽然以上描述多个示例性实施例，但不旨在这些实施例来描述本发明的所有可能形式。而是，本说明书中使用的这些言词是说明而非限制的言词，并且应当理解的是在不偏离本发明的精神和范围的情况下可以做出各种改变。另外，各种实现实施例的特征可以组合以便形成本发明的进一步的实施例。
【主权项】
1.一种车桥组件，包括: 一个车桥壳体，该车桥壳体具有一个中心部分，该中心部分限定了一个凹腔开口以及一个接纳差速器的差速器壳开口，该差速器具有一个环齿轮；以及 安装至该车桥壳体上的一个凹腔盖，该凹腔盖包括: 一个外周表面，该外周表面是关于一条中心轴线径向地布置的并且围绕该凹腔盖延伸； 从该外周表面延伸的一个凸缘，其中该凸缘有助于将该凹腔盖安装至该车桥壳体上； 从该凸缘延伸并且覆盖该凹腔开口的一个凹腔；以及 一个润滑剂储器，该润滑剂储器被布置成靠近该凸缘并且背离该车桥壳体延伸，其中该润滑剂储器容纳有一定体积的润滑剂。2.如权利要求1所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有被布置成靠近该凸缘的第一润滑剂储器壁和从该第一润滑剂储器壁的一端背离该车桥壳体延伸的第二润滑剂储器壁，其中该第一润滑剂储器壁和该第二润滑剂储器壁至少部分地限定了该润滑剂储器。3.如权利要求2所述的车桥组件，其中，该第一润滑剂储器壁和该第二润滑剂储器壁从该凹腔延伸。4.如权利要求2所述的车桥组件，其中，该第一润滑剂储器壁被布置成基本上与该凸缘平行并且该第二润滑剂储器壁被布置成基本上与该第一润滑剂储器壁垂直。5.如权利要求2所述的车桥组件，其中，该第二润滑剂储器壁具有用于接收润滑剂的一个入口并且该第一润滑剂储器壁具有用于向该中心部分提供润滑剂的一个出口。6.如权利要求5所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有延伸穿过该凹腔到达该润滑剂储器的一个润滑剂排放管。7.如权利要求5所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有有助于对该润滑剂储器内部的润滑剂进行视觉观察的一个观察窗口。8.如权利要求5所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有一个润滑剂液位凸台，该润滑剂液位凸台被布置在该凹腔上、靠近该润滑剂储器并且背离该车桥壳体延伸。9.如权利要求5所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有用于接纳润滑剂传感器的一个传感器凸台。10.如权利要求1所述的车桥组件，其中，该润滑剂储器至少部分地布置在该环齿轮上方并且围绕该环齿轮延伸。11.如权利要求10所述的车桥组件，其中，该润滑剂储器包括被布置在该环齿轮上方的一个上壁、从该上壁延伸并且被布置在该环齿轮的相反侧上的一对侧壁、以及各自从对应侧壁延伸至该凹腔的一对下壁。12.如权利要求11所述的车桥组件，其中，该润滑剂储器包括面向该车桥壳体的一个相接壁，其中该相接壁具有将润滑剂从该润滑剂储器提供至该车桥壳体的至少一个出口。13.如权利要求1所述的车桥组件，其中，该凹腔盖包括被布置在该凹腔中、靠近该凸缘的一个润滑剂过滤器夹持器，其中该润滑剂过滤器夹持器接纳一个润滑剂过滤器，该润滑剂过滤器过滤该凹腔盖中的润滑剂。14.如权利要求13所述的车桥组件，其中，该润滑剂过滤器夹持器具有接纳润滑剂的一个润滑剂过滤器夹持器入口、被布置成靠近该润滑剂过滤器夹持器入口的用于固持该润滑剂过滤器的一个过滤器固持器夹具、以及向该车桥壳体提供润滑剂的一个润滑剂过滤器夹持器出口。15.如权利要求1所述的车桥组件，进一步包括被布置在该润滑剂储器外部、在该凹腔上的一个用于收集来自该润滑剂的污染物的磁体。16.—种车桥组件，包括: 一个车桥壳体，该车桥壳体具有一个中心部分，该中心部分限定了一个凹腔开口以及一个接纳差速器的差速器壳开口，该差速器具有一个环齿轮；以及 安装至该车桥壳体上的一个凹腔盖，该凹腔盖包括: 至少部分地覆盖该凹腔开口的第一壁； 与该第一壁间隔开并且至少部分地覆盖该凹腔开口的第二壁；以及 被布置在该第一壁与该第二壁之间并且背离该车桥壳体延伸的一个环齿轮接纳部分，其中该环齿轮被接纳在该环齿轮接纳部分中并且具有一个润滑剂排放管。17.如权利要求16所述的车桥组件，其中，该润滑剂排放管延伸穿过该环齿轮接纳部分并且被布置成靠近该环齿轮接纳部分的底端。18.如权利要求16所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有被布置在该环齿轮接纳部分上、有助于对该车桥组件内部的润滑剂进行视觉观察的一个观察窗口。19.如权利要求16所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有背离该车桥壳体延伸的一个润滑剂液位凸台。20.如权利要求16所述的车桥组件，其中，该凹腔盖具有用于接纳润滑剂传感器的一个传感器凸台。
【专利摘要】一种车桥组件具有一个车桥壳体和一个凹腔盖。该车桥壳体可以具有一个可以限定凹腔开口的中心部分。该凹腔盖可以安装至该车桥壳体上并且可以覆盖该凹腔开口。该凹腔盖可以包括一个或多个润滑剂管理特征，例如可以容纳有一定体积润滑剂的润滑剂储器。
【IPC分类】F16H57/031, F16H57/04
【公开号】CN105370862
【申请号】CN201510501075
【发明人】约翰·凯利, 斯蒂芬·多伊尔, 达勒·埃申堡
【申请人】阿文美驰技术有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月14日
【公告号】EP2988028A2, EP2988028A3, US20160047461