可弹性减震的车辆用升降支撑架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种支撑架，特别涉及一种可弹性减震的车辆用升降支撑架。
【背景技术】
[0002]支撑架起支撑作用的构架。支撑架的应用极其广泛，工作生活中随处可以遇见。一般的支撑架都是固定的不能调节高度，使用很不方便。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种方便实用的可弹性减震的车辆用升降支撑架。
[0004]为了达到上述目的，本发明一种可弹性减震的车辆用升降支撑架，主要由底座、带螺纹支撑杆、旋转体、旋转把手、支撑架、可旋转连接支撑体、弧形支撑体、弹性减震装置组成，其特征在于:
所述带螺纹支撑杆与所述底座连接，所述旋转体通过螺纹与所述带螺纹支撑杆连接，所述旋转把手与所述旋转体连接，所述支撑架与所述旋转体连接，所述可旋转连接支撑体与所述支撑架连接，所述弧形支撑体与所述可旋转连接支撑体连接。
[0005]本发明中，旋转体的作用是能在带螺纹支撑杆上旋转，调节支撑架的高度，旋转把手的作用是辅助旋转体旋转，使旋转更省力，弧形支撑体能在可旋转连接支撑体上旋转，支撑物体更加方便。
[0006]本发明的优点在于:它可以根据被支撑物体所需的高度进行调整，其设计合理，使用方便效果好。
【附图说明】
[0007]图1是本发明可弹性减震的车辆用升降支撑架的整体结构示意图。
[0008]1、底座；2、带螺纹支撑杆；3、旋转体；4、旋转把手；5、支撑架；6、可旋转连接支撑体；7、弧形支撑体；8、弹性减震装置。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步描述:
如图所示，一种可弹性减震的车辆用升降支撑架，主要由底座1、带螺纹支撑杆2、旋转体3、旋转把手4、支撑架5、可旋转连接支撑体6、弧形支撑体7组成。其特征在于:
所述带螺纹支撑杆2与所述底座I连接，所述旋转体3通过螺纹与所述带螺纹支撑杆2连接，所述旋转把手4与所述旋转体3连接，所述支撑架5与所述旋转体3连接，所述可旋转连接支撑体6与所述支撑架5连接，所述弧形支撑体7与所述可旋转连接支撑体6连接。
[0010]本发明中，旋转体3的作用是能在带螺纹支撑杆2上旋转，调节支撑架的高度，旋转把手4的作用是辅助旋转体3旋转，使旋转更省力，弧形支撑体7能在可旋转连接支撑体 6上旋转，支撑物体更加方便。
【主权项】
1.可弹性减震的车辆用升降支撑架，主要由底座、带螺纹支撑杆、旋转体、旋转把手、支撑架、可旋转连接支撑体、弧形支撑体、弹性减震装置组成，其特征在于: 所述带螺纹支撑杆与所述底座连接，所述旋转体通过螺纹与所述带螺纹支撑杆连接，所述旋转把手与所述旋转体连接，所述支撑架与所述旋转体连接，所述可旋转连接支撑体与所述支撑架连接，所述弧形支撑体与所述可旋转连接支撑体连接。
【专利摘要】本发明涉及一种可弹性减震的车辆用升降支撑架。主要由底座、带螺纹支撑杆、旋转体、旋转把手、支撑架、可旋转连接支撑体、弧形支撑体组成。本发明的特点在于它可以根据被支撑物体所需的高度进行调整，其设计合理，使用方便效果好。
【IPC分类】F16M11/28, F16M13/00
【公开号】CN105387312
【申请号】CN201510806687
【发明人】张世强
【申请人】青岛金佳美车辆装备有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月21日