一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种支撑体，特别涉及一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置。
【背景技术】
[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。轮胎模具是指用于硫化成型各类轮胎的模具。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种安全实用的可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置。
[0004]为了达到上述目的，本发明一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置，主要由挂钩连接体、横梁、可转动连接装置、侧弹簧体、支撑杆、滑动体、连接杆、中间弹簧体、挂钩、辅助搬运装置组成，其特征在于:
所述横梁与所述挂钩连接体连接，所述可转动连接装置与所述横梁连接，所述侧弹簧体一端与所述横梁连接，所述侧弹簧体另一端与所述可转动连接装置连接，所述支撑杆在所述中间弹簧体内与所述可转动连接装置连接，所述中间弹簧体在所述可转动连接装置内，所述滑动体在所述中间弹簧体中间可沿所述支撑杆上下移动，所述连接杆与所述滑动体连接，所述挂钩与所述连接杆连接。
[0005]本发明中，挂钩连接体与外部设备连接，可转动连接装置内部设有转轴可使其左右摆动，侧弹簧体的作用是增加可转动连接装置的稳定性，中间弹簧体分为两段，滑动体在两段中间弹簧体中间，根据挂钩上悬挂物体重量的不同可沿支撑杆上下移动。
[0006]本发明的优点在于，安全性、稳定性高，经济实用等优点。
【附图说明】
[0007]图1是本发明一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置的整体结构示意图。
[0008]1、挂钩连接体；2、横梁；3、可转动连接装置；4、侧弹簧体；5、支撑杆；6、滑动体；7、连接杆；8、中间弹簧体；9、挂钩；10、辅助搬运装置。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步描述:
如图所示，一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置，主要由挂钩连接体1、横梁2、可转动连接装置3、侧弹簧体4、支撑杆5、滑动体6、连接杆7、中间弹簧体8、挂钩9组成，其特征在于:
所述横梁2与所述挂钩连接体1连接，所述可转动连接装置3与所述横梁2连接，所述侧弹簧体4 一端与所述横梁2连接，所述侧弹簧体4另一端与所述可转动连接装置3连接，所述支撑杆5在所述中间弹簧体8内与所述可转动连接装置3连接，所述中间弹簧体8在所述可转动连接装置3内，所述滑动体6在所述中间弹簧体8中间可沿所述支撑杆5上下移动，所述连接杆7与所述滑动体6连接，所述挂钩9与所述连接杆7连接。
[0010]本发明中，挂钩连接体1与外部设备连接，可转动连接装置3内部设有转轴可使其左右摆动，侧弹簧体4的作用是增加可转动连接装置3的稳定性，中间弹簧体8分为两段，滑动体6在两段中间弹簧体8中间，根据挂钩9上悬挂物体重量的不同可沿支撑杆5上下移动。
【主权项】
1.一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置，主要由挂钩连接体、横梁、可转动连接装置、侧弹簧体、支撑杆、滑动体、连接杆、中间弹簧体、挂钩、辅助搬运装置组成，其特征在于: 所述横梁与所述挂钩连接体连接，所述可转动连接装置与所述横梁连接，所述侧弹簧体一端与所述横梁连接，所述侧弹簧体另一端与所述可转动连接装置连接，所述支撑杆在所述中间弹簧体内与所述可转动连接装置连接，所述中间弹簧体在所述可转动连接装置内，所述滑动体在所述中间弹簧体中间可沿所述支撑杆上下移动，所述连接杆与所述滑动体连接，所述挂钩与所述连接杆连接。
【专利摘要】本发明涉及一种可减震的轮胎模具用弹性悬挂装置。主要由挂钩连接体、横梁、可转动连接装置、侧弹簧体、支撑杆、滑动体、连接杆、中间弹簧体、挂钩组成。本发明的特点在于，其具有设计合理，安全性、稳定性高，经济实用等特点。
【IPC分类】B25H3/00
【公开号】CN105364840
【申请号】CN201510842307
【发明人】邴文平
【申请人】青岛豪迈宏毅模具有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月29日