置I的壁9a的内侧之间的过渡处形成圆的或圆形的过渡区域10a，由线12表示的过渡区域1a的较低的末端限定了设置的压配合连接的最大高度。
[0037]图3通过举例说明了凭借向后镦锻或向后弯曲装置而形成的具有比初始过渡区域1a的半径小的圆形的过渡区域1b的实施例。为此目的，在装置I的开口的方向上从装置的方向也就是说从装置向外施加力。在上述装置中同样可以进行所述向后镦锻。在装置I的向后镦锻的变体的情况下，由线12表示的过渡区域的较低的末端位于在车轮悬挂布置的方向上朝向边缘更远的位置，或更接近横连杆8的表面的平面的位置，其中较低的末端限定了设置的压配合连接的最大高度。
[0038]图4通过举例说明了制造装置I的减少的壁厚的方式。通过虚线说明原始的壁厚，也就是说在用于制造装置I的变形之后但在排肩工作之前的壁厚。例如圆柱形排肩装置20——优选凸模20通过在装置I中来回滑动而从内侧9a开始产生壁厚的减少，而壁9b的外侧保持不变。可供选择地，圆柱形装置20仅在一个方向上例如仅从顶部到底部的移动也是可能的。如从图4可以看出的，圆柱形装置20的直径稍微大于装置I的内径。在这种情况下，圆柱形装置20在装置I中例如在一个方向上或交替地在两个方向上对抗低的阻力而移动，其中，在每个移动过程中，从装置9a的壁的内侧移除少量的材料。因此，装置I的材料变薄，也就是说阶段性地减少装置I的壁的厚度。移除的材料的量取决于装置I的壁的厚度，总而言之，以便与球头节4的稳定的压配合连接依然是可能的而无需装置I失去它的结构完整性。如图4的实线所示，圆柱形装置20在装置I中移动直至已经移除所需的量。在该过程中，内侧9a的直径改变。原始的壁厚优选大约为4_，尽管还可以更大或更小。从内侧9a移除例如0.1-0.9mm，还优选1.0mm,同样地优选1.2mm,同样地优选1.3mm,同样地优选1.4mm,同样地优选1.5mm,同样地优选1.6mm,同样地优选1.7mm,同样地优选1.8mm,同样地优选1.9mm以及同样地优选2.0mm,以及更优选达到3.0_。在装置I的不同的原始壁厚的情况下，移除的材料的量成比例地改变。在这种情况下，可以通过单独的圆柱形装置20来实现壁厚的减少，例如单独的圆柱形装置20将材料从内侧9a移除以便实现厚度从
4.0mm-2.0mm的改变。然而，可供替换地，还可以使用不同直径的不同的圆柱形装置20以便阶段性地减少壁厚。
[0039]如果不需要装置I的和横连杆的稳定性则可以移除向外突出的材料11。优选通过冲压进行向外突出的材料11的移除。
[0040]图5通过举例说明了作为压配合底座I的具有压配合的球头节的装置I。在这种情况下，装置I是已经通过翻孔制造的且在设置为在装置I的开口 2处与球头节4的非刚性接触的区域具有减少的壁厚的管子。此处，圆圈13表示了由具有压配合的球头节4的装置I呈现出的半径。箭头14表示了球头节4的中心距装置I的最大外部直径的距离，其中球头节4的中心与球头5b的中心相同。
[0041]在该方法的示例性实施例中，如图6所示，在步骤SI中，提供金属板作为起始材料。在步骤S2中，提供了用于切割和使金属板变形的工具。将工具优选设计用于冲压，或用于其它变形方法例如弯曲、流挤压、挤压、贯穿、深拉深和翻孔。而且，还可以凭借该工具进行切除方法例如排肩。在这种情况下，可以彼此结合所述方法以及另外方法。因而还优选该工具形成为渐进工具。然而，还可以在该工具外部进行某些步骤，例如排肩过程。可以提供用于那个目的的其它工具。
[0042]在进一步的步骤S3中，从金属板切割出与将要制造的横连杆的基本形状相一致的形状。此处，配置将要切割出的形状一一也称为坯件一一的尺寸以便所述形状包含横连杆的将要变形的所有区域以及将不用变形的所有区域。优选通过冲压从金属板切割出坯件，也就是说冲压出坯件。
[0043]在步骤S4中，在工具中使坯件或金属板变形以形成具有所有连杆元件和具有用于接收球头节4的装置I的横连杆。在这种情况下，优选通过翻孔形成装置I。可供替换地，例如通过深拉深形成装置I。
[0044]在步骤S5中，向后镦锻装置I的尤其在从横连杆8的表面的水平平面至垂直于横连杆8的表面的水平平面设置的内侧的装置I的圆形过渡区域1a中的材料。为此目的，基本上通过在装置I的开口的方向上的来自装置的方向的力的作用也就是说从装置I向外将过渡区域1a向后弯曲。在以上所述的工具中同样可以进行所述的向后镦锻。在该过程中，将过渡区域1a的半径减少到向后镦锻的过渡区域1b的半径。
[0045]在步骤S6中，通过圆柱形装置20在装置I中的移动，以碎肩的形式将材料从装置I的壁的内侧移除。进行这个直至获得所需的装置I的内径的增加。在步骤S5之前也可以进行步骤S6。
[0046]在本专利的权利要求的保护范围下本发明的修改和改变对本领域技术人员来说是显而易见的。
[0047]附图标记列表
[0048]I =装置
[0049]2=装置的开口
[0050]3 =加强结构
[0051]4 =球头节
[0052]5a =球头节的销
[0053]5b =球头节的球头
[0054]6 =球头节的外壳
[0055]7 =球头节的壳体
[0056]8 =横连杆的水平平面
[0057]9a=装置的壁的内侧
[0058]9b =装置的壁的外侧
[0059]1a =装置的圆形过渡区域
[0060]1b =装置的向后镦锻的过渡区域
[0061]11 =装置的向外突出的材料
[0062]12 =压配合连接的最大高度
[0063]13 =压配合连接的外部尺寸
[0064]14 =表示从球头节的中心距装置的外径的距离
[0065]20=圆柱形装置
【主权项】
1.一种制造机动车辆的横连杆的方法，所述横连杆包括具有用于接收球头节的开口的装置， 包含以下步骤: -提供金属板作为起始材料， -提供用于切割和使切割出的金属板变形的工具， -从所述金属板切割出与所述横连杆的基本形状相一致的形状， -使所述切割出的金属板变形以形成具有包含用于接收所述球头节的装置的所有连杆元件的所述横连杆， 其特征在于进一步包含以下步骤 -将材料从所述装置的设置为与所述球头节非刚性接触的区域的壁的内侧切除。2.根据权利要求1所述的方法，其中以单壳形式制造所述横连杆。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中将所述横连杆和所述装置制造为不能分割的金属板元件。4.根据前述权利要求之一所述的方法，其中设置为与所述球头节非刚性接触的所述区域为所述装置的所述开口。5.根据前述权利要求之一所述的方法，其中凭借贯穿的拉深凸模来形成所述装置。6.根据前述权利要求之一所述的方法，其中凭借通过排肩而将材料从所述装置的所述壁的所述内侧移除来减少所述装置的壁厚。7.根据前述权利要求之一所述的方法，其中通过圆柱形装置来进行所述材料的所述切除。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述圆柱形装置的排肩区域具有圆柱形形式。9.根据权利要求7或8所述的方法，其中所述圆柱形装置的半径大于削缘孔的内半径。10.根据前述权利要求之一所述的方法，另外包含以下步骤: 向后镦锻从所述横连杆的所述表面的水平平面到垂直于所述水平平面设置的所述内侧的压配合底座的过渡区域。11.根据前述权利要求之一所述的方法，另外包含以下步骤: 移除所述装置的在径向方向上位于所述开口的外侧的那些区域。
【专利摘要】提供一种用于制造具有通过压配合接收球头节的装置的横连杆的方法，其中在装置的设置为与将要压配合的球头节非刚性接触的区域中，通过变形和材料切除来减少装置的壁厚。
【IPC分类】F16C11/06, B60G7/02, B21D53/88
【公开号】CN105570281
【申请号】CN201510713442
【发明人】克里斯托夫·迈耶, 彼得·库尔贝尔
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月28日
【公告号】DE102014222576A1