一种管路自动分离接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞行器燃油系统技术领域，特别涉及一种管路自动分离接头。
【背景技术】
[0002]飞行器因内部空间的限制，载油量往往有限，影响飞行器的航程。为解决上述问题，增大飞行器的航程，目前的解决方法是在飞行器外部的适当位置(机翼或机身)加挂外挂油箱(副油箱)。根据需要，其中一些外挂油箱是可投放的。可投放的外挂油箱悬挂在飞行器挂架上，以便投放，外挂油箱都设有与机内燃油系统连接的输油管及增压管，输油管及增压管则需通过管路接头与机内管路连接。外挂油箱空中投放时，上述接头虽然在油箱的重力作用下与飞行器自动分离，但是管路连接不可靠，不能进行误差补偿。
【发明内容】
[0003]本发明为解决现有管路分离不方便、不快捷的技术问题，提出一种管路自动分离接头，实现外挂油箱管路接头与挂架自动分离的同时，达到在油箱安装时可进行误差补偿、体积小、连接牢固及高可靠性指标的目的。
[0004]为解决上述问题，本发明采取的技术方案是:一种管路自动分离接头，包括第一接头I和第二接头2，所述第一接头I安装在外挂油箱3上，第二接头2安装在飞行器挂架4上，所述第一接头I包括伸缩接嘴U、高度调节螺母12、衬套113、限位螺钉14、密封圈115和密封圈1116;所述密封圈1116安放在所述衬套113的密封圈安装槽中；高度调节螺母12旋入衬套113上;所述伸缩接嘴11底部插入衬套113中，通过限位螺钉14固定在衬套113上;所述密封圈115套在衬套113根部;转动所述高度调节螺母12，使所述伸缩接嘴11上升或下降;所述第二接头2包括滑动接嘴21、行程调节螺母22、衬套1123、弹簧24和橡胶卡圈25;所述弹簧24从底部放入衬套II23内腔中；所述滑动接嘴21上部滚波端211从所述衬套II23内腔中伸出；行程调节螺母22旋在滑动接嘴21伸出部分螺纹上;所述橡胶卡圈25套入衬套II23的台阶槽中；所述行程调节螺母22用于调节所述滑动接嘴21的行程;所述第一接头I与所述第二接头2连接。
[0005]优选地，转动所述高度调节螺母12可以调节所述第一接头I的高度，以满足外挂油箱3与飞行器挂架4之间的不同的间隙要求。
[0006]优选地，所述第一接头I与第二接头2连接后，所述伸缩接嘴11与所述衬套1123之间径向存在间隙，第二接头2可径向移动，用于补偿第一接头I可能存在的前后、左右位置误差。
[0007]优选地，所述限位螺钉14为两个，位置相距180°，用于限制伸缩接嘴11上升的行程，以免伸缩接嘴11脱出衬套113。
[0008]优选地，所述伸缩接嘴11上部设有凹槽111，所述凹槽111内部填满橡胶，用于与所述第二接头2压紧密封。
[0009]优选地，所述伸缩接嘴11内部为空心结构，以使管路介质(液体或气体)从中通过(流出或进入外挂油箱)。
[0010]优选地，所述密封圈115为0型密封圈，所述第一接头I与外挂油箱3通过所述0型密封圈密封，提高密封性能。
[0011]优选地，所述高度调节螺母12与所述衬套113使用不同材料制作，防止高度调节螺母12在使用过程中与衬套113粘结、出现卡死现象。
[0012]优选地，所述滑动接嘴21内部为空心结构，用于管路介质(液体或气体)从中通过(流出或进入机身燃油系统)。
[0013]优选地，外力作用在所述滑动接嘴21下端可使滑动接嘴21向上滑动，以使其在弹簧24作用力下压紧第一接头I。
[0014]优选地，行程调节螺母22用于调节滑动接嘴21的行程，同时，观察行程调节螺母22与调节滑动接嘴21之间的间隙，可判断接头是否被压紧(即连接到位)。
[0015]优选地，所述第二接头2通过橡胶卡圈25固定在飞行器挂架4上。
[0016]优选地，第一接头丨与第二接头2对接时，可实现误差补偿，第二接头2可径向移动，用于补偿第一接头I可能存在的前后、左右位置误差。
[0017]优选地，第一接头I升高后，第二接头2可被压缩1mm，以保证两接头可靠压紧。
[0018]优选地，第二接头2压缩后，行程调节螺母22上移出现间隙，此间隙出现表明接头已连接好。
[0019]优选地，所述第二接头2与机身内燃油系统管路采用软管连接。
[0020]优选地，所述第一接头I和第二接头2分离面采用插入式轴向弹簧压紧密封。
[0021]优选地，所述第一接头I插入第二接头2后，内部单边留有间隙，使其分离时顺畅不卡滞。
[0022]优选地，将第一接头I插入第二接头2，旋转高度调节螺母12，当所述行程调节螺母22出现间隙时，表明接头连接到位，外挂油箱及机身中燃油系统即可进行介质交换，如外挂油箱投放，第一接头I及第二接头2在重力作用下自动分离。
[0023]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
本发明提供的一种管路自动分离接头，具有补偿功能，不受外挂油箱与飞机挂架的间隙误差及位置误差影响;接头采用柔性连接，可承受使用中振动、冲击及变形的影响，连接牢固、可靠性高;接头可快速自动分离，不卡滞;接头高度可调，根据外挂油箱与飞机挂架的间隙，调节范围O至50mm;第一接头I与第二接头2对接时，可实现误差补偿，第二接头2可径向移动，用于补偿第一接头I可能存在的前后、左右位置误差。
【附图说明】
[0024]图1为第一接头结构示意图。
[0025]图2为第一接头与外挂油箱连接示意图。
[0026]图3为第二接头结构示意图。
[0027]图4为第二接头压缩示意图。
[0028]图5为第二接头与飞机挂架连接示意图。
[0029]图6为第一接头与第二接头连接示意图。
[0030]附图标号:1、第一接头；11、伸缩接嘴；111、凹槽;12、高度调节螺母;13、衬套I;14、限位螺钉；15、密封圈I; 16、密封圈II; 2、第二接头;21、滑动接嘴;211;滚波端;22、行程调节螺母;23、衬套II; 24、弹簧;25、橡胶卡圈；3、外挂油箱;4、飞机挂架。
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本发明的实施方式做更详细的说明。
[0032]—种管路自动分离接头，包括一种管路自动分离接头，包括第一接头I和第二接头2，所述第一接头I安装在外挂油箱3上，第二接头2安装在飞行器挂架4上。
[0033]参见附图1，所述第一接头I包括伸缩接嘴11、高度调节螺母12、衬套113、限位螺钉
14、密封圈115和密封圈II16。将密封圈II16放入衬套113的密封圈安装槽中；高度调节螺母12旋入衬套113上部螺纹中；伸缩接嘴11底部插入衬套113，然后，旋转伸缩接嘴11，使其上的限位槽对准衬套113的限位螺钉安装孔;最后，将两个限位螺钉14分别拧入衬套113的限位螺钉孔中。转动所述高度调节螺母2，改变其位置可使伸缩接嘴11上升或下降。所述密封圈115套在衬套113根部。
[0034]进一步地，转动所述高度调节螺母12可以调节所述第一接头I