一种汽车动力转向器的压力安全阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车动力转向器技术领域，尤其是一种汽车动力转向器的压力安全阀。
【背景技术】
[0002]压力安全阀是对汽车动力转向器压力进行控制，防止动力转向器油温骤升，导致油泵烧损。其功能是设定动力转向器系统安全压力值，当系统压力维持在安全压力区间时，不卸荷以保持系统输出扭矩，当“压力”超出规定值时，即进入卸荷的状态，压力油直接回油箱。
[0003]中国专利号为ZL201120364392.1 (—种新型安全阀)，公开一种压力安全阀，在生产时其钢珠支撑定位用垫片形式，弹簧弹力传递与其稳定采用弹性导套实现，阀内进油孔Φ4.2与泄油孔Φ3的关系不能满足启、卸压力特性要求，由于结构特点导致工艺一致性差，并极大影响压力安全阀精度，其开启压力与卸荷压力之差控制在2.5MPa，所以亟需一种压力稳定、启与卸压差值小、内漏率低的压力安全阀。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供了一种汽车动力转向器的压力安全阀，本实用新型装置解决了现有压力安全阀的结构缺陷，使汽车动力转向器压力稳定值控制在±0.25MPa ;开启压力与卸荷压力差小于0.8 MPa ;内漏率小于50mL/
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[0005]为此，本实用新型所采取的技术解决方案是:
[0006]一种汽车动力转向器的压力安全阀，包括阀座、阀体、弹簧、钢球、大O型胶圈、压力调整垫片，所述阀座底部设有动力转向器固定孔，所述阀座侧壁设有阀座密封槽，所述大O型胶圈固定在所述阀座密封槽内，所述阀体固定在所述阀座上，所述阀体的端部设有泄油孔，所述阀体端部的顶部设有进油孔，所述阀体与所述阀座连接处设有压力调整垫片，所述弹簧一端固定在所述压力调整垫片上，所述弹簧另一端固定在支撑导套上，所述支撑导套将所述阀体分隔为弹簧腔和钢球腔，所述支撑导套与所述进油孔之间设有所述钢球，所述支撑导套一端设有固定所述弹簧的弹簧固定凹槽，所述支撑导套另一端设有固定所述钢球的钢球固定凹槽，所述支撑导套侧壁设有弹簧端小O型胶圈和钢球端小O型胶圈。
[0007]作为进一步优选，所述阀座上设有导柱。
[0008]作为进一步优选，所述阀体侧壁设有排气孔。
[0009]作为进一步优选，所述排气孔到所述压力调整垫片的距离小于所述支撑导套到所述压力调整垫片最小距离。
[0010]作为进一步优选，所述支撑导套为H型。
[0011]作为进一步优选，所述弹簧端小O型胶圈位于所述弹簧固定凹槽与所述钢球固定凹槽604之间。
[0012]作为进一步优选，所述钢球端小O型胶圈位于所述钢球固定凹槽侧壁上。
[0013]作为进一步优选，所述弹簧固定凹槽的投影面积大于所述钢球固定凹槽的面积。
[0014]作为进一步优选，所述钢球的球心与所述进油孔的中心在同一直线上。
[0015]上述技术方案的有益效果在于:
[0016](I)本实用新型装置的阀座上设有导柱，使弹簧的弹力稳定，使弹簧的压力稳定值小于 ±0.5MPa ；
[0017](2)本实用新型装置的阀体上设有排气孔，排气孔到压力调整垫片的距离小于支撑导套到压力调整垫片最小距离，当弹簧腔被迅速压缩时，弹簧腔的气体压力突然增加，如果弹簧腔中空气不被排出，被压缩空气的压力压缩时转化为弹力，提高了安全压力值，从而使油温超出汽车动力转向器耐受值，导致汽车动力转向器损坏；
[0018](3)本实用新型装置设有支撑导套，使支撑导套替代现有技术中的弹性导套及钢球稳定垫片，支撑导套使汽车动力转向器压力稳定值控制在±0.25MPa，开启压力与卸荷压力差小于0.8 MPa,内漏率小于50mL/min ；
[0019](4)本实用新型装置采用支撑导套解决了现有压力安全阀的结构缺陷，使汽车动力转向器的压力稳定值提高，开启压力与卸荷压力差进一步降低，使用弹簧端小O型胶圈和钢球端小O型胶圈降低了内漏率，更有效解决了压力安全阀的泄压问题，使汽车动力转向器的可靠性进一步提尚。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的汽车动力转向器的压力安全阀的结构示意图。
[0021]图中:1、阀座；2、阀体；3、弹簧；4、钢球；5、大O型胶圈；6、支撑导套；7、压力调整垫片；101、动力转向器固定孔；102、阀座密封槽；103、导柱；201、弹簧腔；202、钢球腔；203、排气孔;204、泄油孔;205、进油孔;601、弹簧固定凹槽;602、弹簧端小O型胶圈；603、钢球端小O型胶圈；604、钢球固定凹槽。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的特点和优点更加清楚，下面结合具体实施例进行描述。
[0023]如图1所示，一种汽车动力转向器的压力安全阀，包括阀座1、阀体2、弹簧3、钢球4、大O型胶圈5、压力调整垫片7，所述阀座I底部设有动力转向器固定孔101，所述阀座I侧壁设有阀座密封槽102，所述大O型胶圈5固定在所述阀座密封槽102内，所述阀体2固定在所述阀座I上，所述阀体2的端部设有泄油孔204，所述阀体2端部的顶部设有进油孔205，所述阀体2与所述阀座I连接处设有压力调整垫片7，所述弹簧3 —端固定在所述压力调整垫片7上，所述弹簧3另一端固定在支撑导套6上，所述支撑导套6将所述阀体2分隔为弹簧腔201和钢球腔202，所述支撑导套6与所述进油孔205之间设有所述钢球4，所述支撑导套6 —端设有固定所述弹簧3的弹簧固定凹槽601，所述支撑导套6另一端设有固定所述钢球4的钢球固定凹槽604，所述支撑导套6侧壁设有弹簧端小O型胶圈602和钢球端小O型胶圈603。
[0024]本实施例中，所述阀座I上设有导柱103，如果弹簧3受力压缩时，没有导柱103，弹簧3的弹力被向外的力分解，弹簧3的弹力出现不稳定，但存在导柱103时，弹簧3的弹力稳定，使弹簧3的压力稳定值小于±0.5MPa。
[0025]本实施例中，所述阀体2侧壁设有排气孔203，当弹簧腔201被迅速压缩时，弹簧腔201的气体压力突然增加，如果弹簧腔201中空气不被排出，被压缩空气的压力压缩时转化为弹力，提高了安全压力值，从而使油温超出汽车动力转向器耐受值，导致汽车动力转向器损坏。
[0026]本实施例中，所述排气孔203到所述压力调整垫片7的距离小于所述支撑导套6到所述压力调整垫片7最小距离，当弹簧3达到最小长度时，支撑导套6也沿阀体2移动，支撑导套6的弹簧固定凹槽601的环形壁不能封堵住排气孔203，使被压缩空气能排出，不会影响安全压力值。
[0027]本实施例中，所述支撑导套6为H型，所述弹簧端小O型胶圈602位于所述弹簧固定凹槽601与所述钢球固定凹槽604之间，所述钢球端小O型胶圈603位于所述钢球固定凹槽604侧壁上，所述弹簧固定凹槽601的投影面积大于所述钢球固定凹槽604的面积，使弹簧3可沿导柱103和弹簧固定凹槽601稳定伸缩，弹力稳定，使汽车动力转向器压力稳定值为±0.25MPa ;开启压力与卸荷压力差小于0.8 MPa ;内漏率小于50mL/min，弹簧3的弹力响应度高。
[0028]本实施例中，所述钢球4的球心与所述进油孔205的中心在同一直线上，使钢球4的工作时稳定性更好。
[0029]使用时，将压力安全阀通过动力转向器固定孔101与汽车动力转向器连接，阀体2植入汽车动力转向器油路中，当油路中压力大于安全压力值时，钢球4向弹簧腔201移动，油路中的高压油通过进油孔205进入泄油孔204进行卸荷，高压油经汽车动力转向器旁路回油箱；当油路中压力小于安全压力值时，钢球4与进油孔205形成密封带，维持汽车动力转向器工作压力。
[0030]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车动力转向器的压力安全阀，包括阀座、阀体、弹簧、钢球、大O型胶圈、压力调整垫片，所述阀座底部设有动力转向器固定孔，所述阀座侧壁设有阀座密封槽，所述大O型胶圈固定在所述阀座密封槽内，所述阀体固定在所述阀座上，所述阀体的端部设有泄油孔，所述阀体端部的顶部设有进油孔，所述阀体与所述阀座连接处设有压力调整垫片，所述弹簧一端固定在所述压力调整垫片上，其特征在于:所述弹簧另一端固定在支撑导套上，所述支撑导套将所述阀体分隔为弹簧腔和钢球腔，所述支撑导套与所述进油孔之间设有所述钢球，所述支撑导套一端设有固定所述弹簧的弹簧固定凹槽，所述支撑导套另一端设有固定所述钢球的钢球固定凹槽，所述支撑导套侧壁设有弹簧端小O型胶圈和钢球端小O型胶圈。
2.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述阀座上设有导柱。
3.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述阀体侧壁设有排气孔。
4.根据权利要求3所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述排气孔到所述压力调整垫片的距离小于所述支撑导套到所述压力调整垫片最小距离。
5.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述支撑导套为H型。
6.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述弹簧端小O型胶圈位于所述弹簧固定凹槽与所述钢球固定凹槽604之间。
7.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述钢球端小O型胶圈位于所述钢球固定凹槽侧壁上。
8.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述弹簧固定凹槽的投影面积大于所述钢球固定凹槽的面积。
9.根据权利要求1所述的汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于:所述钢球的球心与所述进油孔的中心在同一直线上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车动力转向器的压力安全阀，其特征在于：所述弹簧另一端固定在支撑导套上，所述支撑导套将所述阀体分隔为弹簧腔和钢球腔，所述支撑导套与所述进油孔之间设有所述钢球，所述支撑导套一端设有固定所述弹簧的弹簧固定凹槽，所述支撑导套另一端设有固定所述钢球的钢球固定凹槽，所述支撑导套侧壁设有弹簧端小O型胶圈和钢球端小O型胶圈。本实用新型装置采用支撑导套解决了现有压力安全阀的结构缺陷，使汽车动力转向器的压力稳定值提高，开启压力与卸荷压力差进一步降低，使用弹簧端小O型胶圈和钢球端小O型胶圈降低了内漏率，更有效解决了压力安全阀的泄压问题，使汽车动力转向器的可靠性进一步提高。
【IPC分类】F16K17-04
【公开号】CN204312796
【申请号】CN201420789724
【发明人】吴国庆
【申请人】四川航庆机械制造有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月15日