液压力，因而变速箱前进一挡离合器的结合力也是比例增加的，具有良好的缓冲性能。并且，由于换挡阀芯2进入前进一挡的瞬间，进油油路b液压提前降低，不会出现前进一挡油口 11的油压瞬间增加的情况，因此在换挡瞬间离合器接触冲击小，换挡平顺。
[0050]操纵变速操纵阀换挡阀芯2在任意两挡位间换挡，具有操纵变速操纵阀换挡阀芯2从空挡换挡到前进一挡同样的工作原理，固本文不再做累赘描述。
[0051]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种液压变速操纵阀，包括具有换挡阀腔(15)的阀体(I)，所述阀体(I)具有进油油路(b)，所述换挡阀腔(15)内设置能轴向滑动的换挡阀芯(2)，其特征在于，所述换挡阀腔(15)的内壁上沿其轴向依次开设有前进一挡油口(11)、进油口(10)和前进二挡油口(12)，所述进油口(10)与进油油路(b)相连通，所述进油口(10)包括相邻设置的进油口一(101)和进油口二(102)，在换挡阀腔(15)的内壁上分别开设有环形的进油凹槽一(Ial)和进油凹槽二(la2)，所述进油凹槽一(Ial)和进油口一(101)位置相对应且两者始终连通，所述进油凹槽二(la2)与进油口二(102)位置相对应且两者始终连通，所述换挡阀芯(2)的外壁上开设有径向外凸且能与换挡阀腔(15)腔壁密封抵靠的进油挡沿一(2al)和进油挡沿二(2a2)，所述进油挡沿一(2al)和进油挡沿二(2a2)间隔设置并在两者之间形成环形的储油槽(24)，所述进油挡沿一(2al)和进油挡沿二(2a2)的宽度均小于进油凹槽一(Ial)或进油凹槽二(la2)的宽度，当换挡阀芯(2)位于前进一挡位置时，所述进油挡沿二(2a2)位于进油口二(102)和前进二挡油口(12)之间，当换挡阀芯(2)由前进一挡位置向前进二挡位置轴向滑动时，所述进油挡沿二(2a2)滑过进油凹槽二(la2)最终停留在进油凹槽一(Ial)和进油凹槽二(la2)之间、所述进油挡沿一(2al)滑过进油凹槽一(Ial)最终停留在进油凹槽一(Ial)和进一挡油口(11)之间。
2.根据权利要求1所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述储油槽(24)的宽度等于所述进油凹槽一(Ial)和进油凹槽二(la2)之间的距离。
3.根据权利要求2所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述换挡阀腔(15)的内壁上开设有前进一挡回油口(Tl)，所述前进一挡油口(11)位于进油口一(101)、前进一挡回油口(Tl)之间，在换挡阀腔(15)的腔壁上还开设有前进一挡凹槽(Ib)，所述前进一挡凹槽(Ib)与前进一挡油口(11)的位置相对应且两者始终连通，所述换挡阀芯(2)的外壁具有径向外凸且能与换挡阀腔(15)腔壁密封抵靠的前进一挡挡沿(21)，所述前进一挡挡沿(21)的宽度小于前进一挡凹槽(Ib)的宽度，当换挡阀芯(2)位于空挡位置时，所述前进一挡挡沿(21)位于前进一挡凹槽(Ib)和进油凹槽(Ia)之间使进油口(10)和前进一挡油口(11)互不连通，当换挡阀芯(2)由空挡位置向前进一挡位置轴向滑动时，所述前进一挡挡沿(21)滑过前进一挡凹槽(Ib)最终停留在前进一挡油口(11)和前进一挡回油口(Tl)之间。
4.根据权利要求3所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述换挡阀芯(2)的一端伸出换挡阀腔(15)，在换挡阀芯(2)该端端部套设有密封圈(3)，所述密封圈(3)的外周壁与换挡阀腔(15)的内壁密封抵靠，所述密封圈(3)的内周壁与换挡阀芯(2)的外壁密封抵靠，所述密封圈(3)的内侧还设置有轴承(4)，所述前进一挡挡沿(21)呈阶梯状，该前进一挡挡沿(21)包括挡沿一(21a)和挡沿二(21b)，所述挡沿一(21a)位于靠近轴承(4) 一侧且挡沿一(21a)的直径小于挡沿二(21b)的直径。
5.根据权利要求4所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述换挡阀腔(15)中部的内壁上还开设有前进二挡回油口(T2)，所述前进二挡油口(12)和前进二挡回油口(T2)相邻设置。
6.根据权利要求5所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述换挡阀腔(15)的内壁上还开设有后退挡回油口(T3)、后退挡油口(13)和供油口(14)，所述后退挡回油口(T3)、后退挡油口(13)和供油口(14)沿换挡阀腔(15)轴向依次布置，所述阀体(I)上还开设有过渡油路(C)，所述进油口一(101)和进油口二(102)均通过过渡油路(C)与供油口(14)相连通，在换挡阀腔(15)内壁上开设有环形的后退挡凹槽(Ic)，所述后退挡凹槽(Ic)与所述后退挡油口(13)位置相对应且两者始终连通。
7.根据权利要求6所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述换挡阀芯(2)外壁的内端具有径向外凸的后退挡挡沿(23)，所述后退挡凹槽(Ic)的宽度大于后退挡挡沿(23)的宽度，在后退挡挡沿(23)与进油挡沿二(2a2)之间的换挡阀芯(2)外壁上具有径向外凸的前进二挡挡沿(22)，所述后退挡挡沿(23)与前进二挡挡沿(22)均能与换挡阀腔(15)的内壁密封抵靠，当换挡阀芯(2)位于空挡位置时，所述前进二挡挡沿(22)位于前进二挡回油口(T2)与供油口 (14)之间、且后退挡挡沿(23)抵靠在后退挡油口 (13)与供油口 (14)之间的换挡阀腔(15)腔壁上；当换挡阀芯(2)由空挡位置向后退挡位置轴向滑动时，所述后退挡挡沿(23)滑过后退挡凹槽(Ic)直至后退挡挡沿(23)抵靠在后退挡油口(13)与后退挡回油口(T3)之间的换挡阀腔(15)腔壁上。
8.根据权利要求7所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述换挡阀腔(15)的内壁上分别开设有环形的后退挡回油凹槽(Ie)和供油凹槽(Id)，所述后退挡回油凹槽(Ie)与后退挡回油口(T3)的位置相对应且两者始终连通，所述供油凹槽(Id)与供油口(14)位置相对应且两者始终连通。
9.根据权利要求4到8中任意一项所述的液压变速操纵阀，其特征在于，所述密封圈(3)的外侧设置有与阀体⑴相固连的端盖(5)。
【专利摘要】本实用新型属于变速操纵阀技术领域，涉及一种液压变速操纵阀，它解决了现有技术中液压变速操纵阀换挡过程中振动大，换挡不平顺的问题。本液压变速操纵阀包括具有换挡阀腔的阀体，阀体具有进油油路，换挡阀腔内设置能轴向滑动的换挡阀芯，换挡阀腔的内壁上沿其轴向依次开设有前进一挡油口、进油口和前进二挡油口,进油口与进油油路相连通，进油口包括相邻设置的进油口一和进油口二，在换挡阀腔的内壁上分别开设有环形的进油凹槽一和进油凹槽二，换挡阀芯的外壁上开设有径向外凸且能与换挡阀腔腔壁密封抵靠的进油挡沿一和进油挡沿二，进油挡沿一和进油挡沿二间隔设置并在两者之间形成环形的储油槽。本实用新型具有换挡平顺性好的优点。
【IPC分类】F16H61-40, F16H61-24
【公开号】CN204387296
【申请号】CN201420763297
【发明人】王晓东
【申请人】仙居县巨力机械厂（普通合伙）
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月6日