一种船用绞缆机离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种船用绞缆机离合器。
【背景技术】
[0002]离合器是机械传动系统中一种重要的传动装置。主要用于原动机和工作机之间、机械内部的主动轴和从动轴之间实现运动和动力的传递和脱离。随着离合器的不断完善，它在各种机械中与其它装置相配合还可以完成更多的工作。目前，大多数离合器不能适应船用绞缆机的工况。
【实用新型内容】
[0003]根据以上不足，本实用新型提供一种结构简单、结合平稳且散热条件好的船用绞缆机离合器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型船用绞缆机离合器，主要内容为:包括上销轴、下销轴、支架、油缸、弹簧、杠杆、伸缩连杆、刹车轮毂和钢带，其特征在于，所述弹簧安装在油缸缸体内，其左端顶在油缸缸体底部，其右端顶在油缸的活塞上，所述油缸一端与杠杆底端铰接，另一端与支架铰接，所述杠杆中部偏上通过下销轴与支架铰接，杠杆上端通过上销轴与连杆铰接，所述伸缩连杆的伸缩杆通过铰链与支架铰接，所述钢带固定安装在连杆和伸缩连杆上且位于刹车轮毂内孔里，所述钢带与刹车轮毂同心，所述支架的C、D、E三个支脚上安装有摩擦带。
[0005]作为优选，所述支架中心位置加工有圆柱孔，且圆柱孔上加工有键槽。
[0006]作为优选，所述钢带为圆形结构。
[0007]本实用新型有益效果是:结构简单，成本低；离、合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠；接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好；操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]附图标记说明:
[0010]1-上销轴，2-下销轴，3-支架，4-油缸，5-弹簧，6-杠杆，7_伸缩连杆，8-刹车轮毂，9-钢带。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例描述本实用新型【具体实施方式】:
[0012]实施例，见附图1，一种船用绞缆机离合器，包括上销轴1、下销轴2、支架3、油缸4、弹簧5、杠杆6、伸缩连杆7、刹车轮毂8和钢带9，其特征在于，所述弹簧5安装在油缸4缸体内，其左端顶在油缸4缸体底部，其右端顶在油缸4的活塞上，所述油缸4 一端与杠杆6底端铰接，另一端与支架3铰接，所述杠杆6中部偏上通过下销轴2与支架3铰接，杠杆6上端通过上销轴I与连杆铰接，所述伸缩连杆7的伸缩杆通过铰链与支架3铰接，所述钢带9固定安装在连杆和伸缩连杆7上且位于刹车轮毂8内孔里，所述钢带9与刹车轮毂8同心，所述支架3的C、D、E三个支脚上安装有摩擦带。
[0013]在液压油缸4内的压缩弹簧5的推力作用下，使杠杆6板绕下销轴2基点作顺时针方向旋转，通过上销轴I的推动力的作用，使装有摩擦带的钢带9张开贴紧卷筒刹车轮毂9的内壁，并带动卷筒一起运动，说明离合器已合上。当油缸4进油时，油缸4的活塞杆缩回，并通过油缸4和活塞将弹簧5再次压缩，使杠杆6绕下销轴2基点作逆时针方向旋转，通过上销轴I和钢带9耳环销轴的共同作用，使离合器钢带9的销轴作逆时针方向旋转，进而使钢带9脱离刹车轮毂8，此时离合器脱开。
[0014]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的如提下做出各种变化。
[0015]不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种船用绞缆机离合器，包括上销轴(I)、下销轴(2)、支架(3)、油缸(4)、弹簧(5)、杠杆(6)、伸缩连杆(7)、刹车轮毂⑶和钢带(9)，其特征在于，所述弹簧(5)安装在油缸(4)缸体内，其左端顶在油缸(4)缸体底部，其右端顶在油缸(4)的活塞上，所述油缸(4) 一端与杠杆(6)底端铰接，另一端与支架(3)铰接，所述杠杆￠)中部偏上通过下销轴(2)与支架(3)铰接，杠杆(6)上端通过上销轴(I)与连杆铰接，所述伸缩连杆(7)的伸缩杆通过铰链与支架(3)铰接，所述钢带(9)固定安装在连杆和伸缩连杆(7)上且位于刹车轮毂(8)内孔里，所述钢带(9)与刹车轮毂(8)同心，所述支架(3)的C、D、E三个支脚上安装有摩擦带。
2.如权利要求1所述的船用绞缆机离合器，其特征在于:所述支架(3)中心位置加工有圆柱孔，且圆柱孔上加工有键槽。
3.如权利要求1所述的船用绞缆机离合器，其特征在于:所述钢带(9)为圆形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用绞缆机离合器，主要内容为：所述弹簧安装在油缸缸体内，其左端顶在油缸缸体底部，其右端顶在油缸的活塞上，油缸一端与杠杆底端铰接，另一端与支架铰接，杠杆中部偏上通过下销轴与支架铰接，杠杆上端通过上销轴与连杆铰接，伸缩连杆的伸缩杆通过铰链与支架铰接，钢带固定安装在连杆和伸缩连杆上且位于刹车轮毂内孔里，钢带与刹车轮毂同心，支架的C、D、E三个支脚上安装有摩擦带。本实用新型结构简单，成本低；离、合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠；接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好；操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
【IPC分类】F16D49-12
【公开号】CN204437115
【申请号】CN201520002340
【发明人】姜利
【申请人】姜利
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月3日