内置加热器的进气系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及进气系统领域，特别涉及一种内置加热器的进气系统。
【背景技术】
[0002]现有进气系统的电加热装置包括加热芯体与电加热器座，该电加热装置一般采用外置方式设置于进气系统。
[0003]现有进气系统的电加热装置采用外置方式对布置空间要求相对较大，系统集成度低，且外接电加热器方式需要两个垫片对系统进行密封，可靠性不高。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的内置加热器的进气系统，该内置加热器的进气系统的电加热器内置于进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体之中，内置加热器相比外置电加热器连接方式布置空间减少；同时可以减少密封垫片的数量，提高密封可靠性。
[0006]为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种内置加热器的进气系统，包括:进气管；进气接管，其内周加工有的内置电加热器限位台阶；该进气接管与所述进气管之间设置有进气接管垫片，以形成内置电加热器容纳腔；以及内置电加热器，包括:加热芯体和接线柱，该加热芯体安装在所述内置电加热器容纳腔内，其顶端的最高位置通过所述内置电加热器限位台阶进行限位；所述接线柱固定在进气接管上。
[0007]优选地，上述技术方案中，内置电加热器容纳腔的长度大于内置电加热器的长度。
[0008]优选地，上述技术方案中，该内置加热器的进气系统还包括波形弹垫，所述波形弹垫与所述加热芯体的下端面抵接。
[0009]优选地，上述技术方案中，波形弹垫内置于进气管与进气接管接触端的凹槽中进行限位。
[0010]优选地，上述技术方案中，波形弹垫为圆环形。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该内置加热器的进气系统的电加热器内置于进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体之中，内置加热器相比外置电加热器连接方式布置空间减少；同时可以减少密封垫片的数量，提高密封可靠性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的内置加热器的进气系统的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的内置加热器的进气系统的波形弹垫俯视结构示意图。
[0014]图3是本实用新型的内置加热器的进气系统的波形弹垫主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0017]如图1所示，根据本实用新型【具体实施方式】的内置加热器的进气系统的具体结构包括:进气接管1、进气管2、进气接管垫片3，以及设置在该进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体内的内置电加热器。其中，电加热器有一接线柱固定在进气接管上，内置电加热器布置空间减少，并可以有效减少密封垫片的数量，提高密封可靠性，同时可以减少外置电加热器所需的加热器安装座。
[0018]进气接管垫片3设置在进气接管I与进气管2之间，形成容纳内置电加热器的腔体，进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体长度大于电加热器长度，保证内置电加热器装配进入到进气系统中。进气接管I的内周加工有内置电加热器的限位台阶，用于限位电加热器的最高位置，该限位台阶同时起支撑作用。
[0019]内置电加热器包括:加热芯体4和接线柱5，该内置电加热器是在传统外置电加热器的基础上，将电加热器的加热芯体与电加热器座作分离，将电加热器的加热芯体直接安装于进气系统中。加热芯体4直接安装在进气接管I内，加热芯体4的顶端的最高位置通过进气接管I的限位台阶进行限位，内置加热器相比外置电加热器连接方式布置空间减少；同时可以减少密封垫片的数量，提高密封可靠性。
[0020]接线柱5固定在进气接管I上，该接线柱5与进气接管I直接设置有绝缘垫圈7。在发动机剧烈振动下，内置电加热器也会发生距离振动，从而会严重影响其可靠性，为解决内置电加热器无法牢固固定于进气接管或进气管上的问题，为此增加一波形弹垫6，如图2和图3所示，波形弹垫6为圆环形，其内置于进气管2与进气接管I接触端的凹槽中进行限位，同时又与内置电加热器的加热芯体4的下端面进行直接接触，因为波形弹垫有压缩与回弹特性，在波形垫圈的回弹力作用下将电加热器牢固的固定于进气系统之中。波形弹垫6可以根据实际需要调节波形高度、波距，以调整压缩与回弹特性。波形弹垫6的弹性能有效降低内置电加热器的振动频率，从而有效的降低电加热器因为发动机振动造成的失效，提高电加热器的可靠性。另外，波形弹垫6具有压缩回弹特性，对整个系统的加工精度要求低，加工成本。
[0021]综上，该内置加热器的进气系统的电加热器内置于进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体之中，内置加热器相比外置电加热器连接方式布置空间减少；同时可以减少密封垫片的数量，提高密封可靠性。
[0022]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种内置加热器的进气系统，其特征在于，包括: 进气管； 进气接管，其内周加工有内置电加热器限位台阶；该进气接管与所述进气管之间设置有进气接管垫片，以形成内置电加热器容纳腔；以及 内置电加热器，包括:加热芯体和接线柱，该加热芯体安装在所述内置电加热器容纳腔内，该内置电加热器顶端的最高位置通过所述内置电加热器限位台阶进行限位；所述接线柱固定在进气接管上。
2.根据权利要求1所述的内置加热器的进气系统，其特征在于，所述内置电加热器容纳腔的长度大于内置电加热器的长度。
3.根据权利要求1所述的内置加热器的进气系统，其特征在于，该内置加热器的进气系统还包括波形弹垫，所述波形弹垫与所述加热芯体的下端面抵接。
4.根据权利要求3所述的内置加热器的进气系统，其特征在于，所述波形弹垫内置于进气管与进气接管接触端的凹槽中进行限位。
5.根据权利要求3所述的内置加热器的进气系统，其特征在于，所述波形弹垫为圆环形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种内置加热器的进气系统。该进气系统包括：进气管；进气接管，其内周加工有的内置电加热器限位台阶；该进气接管与所述进气管之间设置有进气接管垫片，以形成内置电加热器容纳腔；以及内置电加热器，包括：加热芯体和接线柱，该加热芯体安装在所述内置电加热器容纳腔内，其顶端的最高位置通过所述内置电加热器限位台阶进行限位；所述接线柱固定在进气接管上。该内置加热器的进气系统的电加热器内置于进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体之中，内置加热器相比外置电加热器连接方式布置空间减少；同时可以减少密封垫片的数量，提高密封可靠性。
【IPC分类】F16J15-00
【公开号】CN204512409
【申请号】CN201520207417
【发明人】唐克远, 张振平, 刘文元, 徐国龙, 李信宁
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月8日