具有油槽开关的新型轴承的制作方法

文档序号:8976751阅读:446来源:国知局
具有油槽开关的新型轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机机械铸件技术领域,尤其是涉及一种具有油槽开关的新型轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,轴承能够支撑机械旋转体,可以降低动力传递过程中的摩擦系数以及保持轴中心位置固定。为了减小摩擦,常在轴承和轴之间设有润滑油槽,但是没有一种能够改变润滑油单位时间内通量的油槽开关,整体设计还不够合理,实用性差。
[0003]为了对现有技术进行改进,人们进行了长期的探索,提出了各种各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种带有导油槽的轴承[申请号:CN20112020951.6],包括内圈、外圈、防尘盖和数个钢球,所述内外圈左端面对齐,右侧内圈单向加长,内圈加厚、所述外圈内表面和内圈外表面分别设有凹槽,所述钢球卡设在内、外圈之间的凹槽内,所述钢球两侧分别安装有两半保持架,所述外圈的凹槽两侧分别设卡槽,所述半保持架外罩有防尘盖,所述防尘盖卡设在外圈内表面的卡槽内,所述内外圈的沟槽上设有导油槽。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足,但是仍然没有一种能够改变润滑油单位时间内通量的油槽开关,整体设计不够合理,实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,结构简单的具有油槽开关的新型轴承。
[0006]为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本具有油槽开关的新型轴承包括轴承本体,所述的轴承本体内开有环形储油腔,所述的环形储油腔上端与注油孔相连通,下端通过油道管路与设于轴承本体内壁上的润滑油槽相连通,所述的轴承本体的外端开有滑动槽,所述的滑动槽的槽壁上端分别向中心延伸形成弧形挡板,所述的弧形挡板和滑动槽之间围成第一空间,所述的油道管路包括与滑动槽上部相连通的进油管路以及与滑动槽下部相连通的出油管路,所述的滑动槽内设有可沿着滑动槽弧形滑动的滑动油槽开关,所述的滑动油槽开关上开有分别与进油管路和出油管路相对应的通油通道,所述的通油通道包括进油孔和出油孔,所述的进油孔和进油管路的出油端相重叠部分形成流入口,所述的出油孔和出油管路的进油端相重叠部分形成流出口,且当滑动油槽开关移动时流入口和流出口的大小发生改变,所述的弧形挡板之间形成开口,所述的滑动油槽开关上设有穿出开口的推动杆。润滑油通过注油孔进入环形储油腔,再经进油管路进入到通油通道中,再经出油管路流入到润滑油槽中对轴承和轴之间的接触面进行润滑,润滑效果好,且流入口和流出口的大小随滑动油槽开关的移动而改变,即可根据具体情况改变润滑油单位时间内通量,但滑动油槽开关在正常情况下保持流入口和流出口最大,使得润滑油尽量多的流入到润滑油槽中,操作简单,使用方便,整体设计合理,实用性强。
[0007]在上述的具有油槽开关的新型轴承中,所述的通油通道包括相错位设置的第一直油道和第二直油道,所述的第一直油道和第二直油道之间通过弯曲部相连接,所述的第一直油道与进油管路相连接,所述的第二直油道与出油管路相连接。第一直油道和第二直油道相错位设置,润滑油流经通油通道时需要弯曲,减缓润滑油流动的速度,进油管路的出油端和出油管路的进油端也相应地错位设置。
[0008]在上述的具有油槽开关的新型轴承中,所述的滑动油槽开关包括位于中部的连接块,所述的连接块固定在滑动槽底部,所述的连接块的一端与左弧形移动块滑动连接,另一端与右弧形移动块滑动连接,所述的左弧形移动块和滑动槽槽底之间设有摩擦结构,所述的右弧形移动块和滑动槽槽底之间设有摩擦结构。滑动油槽开关可以分别向两端移动,分别控制两端单位时间内润滑油的通量;摩擦结构使得滑动油槽开关不能够任意的移动,需要一定的作用才能发生移动,稳固性好。
[0009]在上述的具有油槽开关的新型轴承中,所述的推动杆包括与左弧形移动块相连接的左推动杆以及与右弧形移动块相连接的右推动杆。左推动杆利于推动左弧形移动块移动,右推动杆利于推动右弧形移动块。
[0010]与现有的技术相比,本具有油槽开关的新型轴承的优点在于:
[0011]第一,润滑油通过注油孔进入环形储油腔,再经进油管路进入到通油通道中,再经出油管路流入到润滑油槽中对轴承和轴之间的接触面进行润滑,润滑效果好,且流入口和流出口的大小随滑动油槽开关的移动而改变,即可根据具体情况改变润滑油单位时间内通量,但滑动油槽开关在正常情况下保持流入口和流出口最大,使得润滑油尽量多的流入到润滑油槽中,操作简单,使用方便,整体设计合理,实用性强。
[0012]第二,第一直油道和第二直油道相错位设置,润滑油流经通油通道时需要弯曲,减缓润滑油流动的速度,进油管路的出油端和出油管路的进油端也相应地错位设置。
[0013]第三,滑动油槽开关可以分别向两端移动,分别控制两端单位时间内润滑油的通量。
[0014]第四,摩擦结构使得滑动油槽开关不能够任意的移动,需要一定的作用才能发生移动,稳固性好。
[0015]第五,左推动杆利于推动左弧形移动块移动,右推动杆利于推动右弧形移动块。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型提供的图1-A处的局部放大图。
[0018]图3是本实用新型提供的局部放大图。
[0019]图中,轴承本体1、环形储油腔2、注油孔3、润滑油槽4、滑动槽5、弧形挡板6、进油管路7、出油管路8、滑动油槽开关9、通油通道10、进油孔11、出油孔12、流入口 13、流出口14、第一直油道15、第二直油道16、弯曲部17、连接块18、左弧形移动块19、右弧形移动块20、左推动杆21、右推动杆22。
【具体实施方式】
[0020]实施例
[0021]如图1-3所示,本具有油槽开关的新型轴承包括轴承本体1,轴承本体I内开有环形储油腔2,环形储油腔2上端与注油孔3相连通,下端通过油道管路与设于轴承本体I内壁上的润滑油槽4相连通,轴承本体I的外端开有滑动槽5,滑动槽5的槽壁上端分别向中心延伸形成弧形挡板6,弧形挡板6和滑动槽5之间围成第一空间,油道管路包括与滑动槽5上部相连通的进油管路7以及与滑动槽5下部
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