具有滑动式油槽开关的轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机机械铸件技术领域，尤其是涉及一种具有滑动式油槽开关的轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承能够支撑机械旋转体，可以降低动力传递过程中的摩擦系数以及保持轴中心位置固定。为了减小摩擦，常在轴承和轴之间设有润滑油槽，但是没有一种能够改变润滑油单位时间内进油通量或是能够改变润滑油单位时间内回油通量的油槽开关，整体设计还不够合理，实用性差。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带有导油槽的轴承[申请号:CN20112020951.6]，包括内圈、外圈、防尘盖和数个钢球，所述内外圈左端面对齐，右侧内圈单向加长，内圈加厚、所述外圈内表面和内圈外表面分别设有凹槽，所述钢球卡设在内、外圈之间的凹槽内，所述钢球两侧分别安装有两半保持架，所述外圈的凹槽两侧分别设卡槽，所述半保持架外罩有防尘盖，所述防尘盖卡设在外圈内表面的卡槽内，所述内外圈的沟槽上设有导油槽。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是仍然没有一种能够改变润滑油单位时间内通量的油槽开关，整体设计不够合理，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的具有滑动式油槽开关的轴承。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本具有滑动式油槽开关的轴承，包括轴承本体，其特征在于，所述的轴承本体内壁上开有润滑油槽，所述的润滑油槽通过油道管路与位于轴承本体上部的注油孔相连通，所述的轴承本体上设有与油道管路相连通的滑动腔，所述的滑动腔内设有滑动油槽开关，所述的油道管路包括与滑动腔一侧相连接的进油管路以及与滑动腔另一侧相连接的出油管路，所述的滑动油槽开关一侧与滑动腔内壁之间设有能使滑动油槽开关紧贴于进油管路出油端的第一滑动贴紧结构，另一侧与滑动腔内壁之间设有能使滑动油槽开关紧贴于出油管路进油端的第二滑动贴紧结构。润滑油通过注油孔进入到油道管路，然后流入到润滑油槽中对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好，滑动油槽开关能够封闭或是半封闭油道管路，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便；此外，第一滑动贴紧结构和第二滑动贴紧结构可防止润滑油在滑动油槽开关相对于滑动腔滑动时从二者的间隙中流出，整体设计合理，实用性强。
[0007]在上述的具有滑动式油槽开关的轴承中，所述的第一滑动贴紧结构包括设于滑动腔侧壁上的第一凸出块，所述的进油管路的出油口开于第一凸出块上，所述的滑动油槽开关上设有与第一凸出块相适应的第一滑动槽且第一凸出块可沿着第一滑动槽滑动。第一凸出块在重力的作用下插于第一滑动槽中，利于滑动油槽开关与滑动腔侧壁的紧密贴合，此夕卜，即使发生了润滑油从二者间隙中流出，也会在重力的作用下流入到第一滑动槽。
[0008]在上述的具有滑动式油槽开关的轴承中，所述的第二滑动贴紧结构包括开于滑动腔侧壁上的第二滑动槽，所述的出油管路的进油口开于第二滑动槽底部，所述的滑动油槽开关上设有与第二滑动槽相适应的第二凸出块且第二凸出块可沿着第二滑动槽滑动。滑动油槽开关的第二凸出块在重力的作用下插于第二滑动槽，使得滑动油槽开关和滑动腔侧壁的紧密贴合。
[0009]在上述的具有滑动式油槽开关的轴承中，所述的第一凸出块的上端开有开口朝向一侧的第一侧凹槽，下端开有开口朝向另一侧的第二侧凹槽，所述的第一滑动槽的槽口两侧分别设有插于第一侧凹槽的第一限制块和插于第二侧凹槽的第二限制块，且第一限制块可沿着第一侧凹槽滑动，第二限制块可沿着第二侧凹槽滑动。第一限制块和第二限制块使得滑动油槽开关和滑动腔侧壁的紧密贴合，防止滑动油槽开关在移动过程中滑脱。
[0010]在上述的具有滑动式油槽开关的轴承中，所述的第二滑动槽的一侧侧壁上开有第一内凹槽，另一侧侧壁上开有第二内凹槽，所述的第二凸出块的一侧设有与第一内凹槽相适应的第三限制块且第三限制块可沿着第一内凹槽滑动，第二凸出块的另一侧设有与第二内凹槽相适应的第四限制块且第四限制块可沿着第二内凹槽滑动。第三限制块和第四限制块使得滑动油槽开关和滑动腔侧壁的紧密贴合，防止滑动油槽开关在移动过程中滑脱。
[0011]与现有的技术相比，本具有滑动式油槽开关的轴承的优点在于:
[0012]第一，润滑油通过注油孔进入到油道管路，然后流入到润滑油槽中对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好，滑动油槽开关能够封闭或是半封闭油道管路，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便；此外，第一滑动贴紧结构和第二滑动贴紧结构可防止润滑油在滑动油槽开关相对于滑动腔滑动时从二者的间隙中流出，整体设计合理，实用性强。
[0013]第二，第一凸出块在重力的作用下插于第一滑动槽中，利于滑动油槽开关与滑动腔侧壁的紧密贴合，此外，即使发生了润滑油从二者间隙中流出，也会在重力的作用下流入到第一滑动槽。
[0014]第三，滑动油槽开关的第二凸出块在重力的作用下插于第二滑动槽，使得滑动油槽开关和滑动腔侧壁的紧密贴合。
[0015]第四，第一限制块、第二限制块、第三限制块和第四限制块使得滑动油槽开关和滑动腔侧壁的紧密贴合，防止滑动油槽开关在移动过程中滑脱。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型提供的局部放大图。
[0018]图3是本实用新型提供的局部剖视图。
[0019]图中，轴承本体1、润滑油槽2、油道管路3、注油孔4、滑动腔5、滑动油槽开关6、进油管路7、出油管路8、第一凸出块9、第一滑动槽10、第二滑动槽11、第二凸出块12、第一侧凹槽13、第二侧凹槽14、第一限制块15、第二限制块16、第一内凹槽17、第二内凹槽18、第三限制块19、第四限制块20。
【具体实施方式】
[0020]实施例
[0021]如图1-3所示，本具有滑动式油槽开关的轴承包括轴承本体I，轴承本体I内壁上开有润滑油槽2，润滑油槽2通过油道管路3与位于轴承本体I上部的注油孔4相连通，轴承本体I上设有与油道管路3相连通的滑动腔5，滑动腔5内设有滑动油槽开关6，油道管路3包括与滑动腔5 —侧相连接的进油管路7以及与滑动腔5另一侧相连接的出油管路8，滑动油槽开关6 —侧与滑动腔5内壁之间设有能使滑动油槽开关6紧贴于进油管路7出油端的第一滑动贴紧结构，另一侧与滑动腔5内壁之间设有能使滑