动油槽开关6紧贴于出油管路8进油端的第二滑动贴紧结构。润滑油通过注油孔4进入到油道管路3，然后流入到润滑油槽2中对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好，滑动油槽开关6能够封闭或是半封闭油道管路3，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便；此外，第一滑动贴紧结构和第二滑动贴紧结构可防止润滑油在滑动油槽开关6相对于滑动腔5滑动时从二者的间隙中流出，整体设计合理，实用性强。
[0022]更具体地说，第一滑动贴紧结构包括设于滑动腔5侧壁上的第一凸出块9，进油管路7的出油口开于第一凸出块9上，滑动油槽开关6上设有与第一凸出块9相适应的第一滑动槽10且第一凸出块9可沿着第一滑动槽10滑动。第一凸出块9在重力的作用下插于第一滑动槽10中，利于滑动油槽开关6与滑动腔5侧壁的紧密贴合，此外，即使发生了润滑油从二者间隙中流出，也会在重力的作用下流入到第一滑动槽10。更具体地说，第二滑动贴紧结构包括开于滑动腔5侧壁上的第二滑动槽11，出油管路8的进油口开于第二滑动槽11底部，滑动油槽开关6上设有与第二滑动槽11相适应的第二凸出块12且第二凸出块12可沿着第二滑动槽11滑动。滑动油槽开关6的第二凸出块12在重力的作用下插于第二滑动槽11，使得滑动油槽开关6和滑动腔5侧壁的紧密贴合。作为一种改进，第一凸出块9的上端开有开口朝向一侧的第一侧凹槽13，下端开有开口朝向另一侧的第二侧凹槽14，第一滑动槽10的槽口两侧分别设有插于第一侧凹槽13的第一限制块15和插于第二侧凹槽14的第二限制块16，且第一限制块15可沿着第一侧凹槽13滑动，第二限制块16可沿着第二侧凹槽14滑动。第一限制块15和第二限制块16使得滑动油槽开关6和滑动腔5侧壁的紧密贴合，防止滑动油槽开关6在移动过程中滑脱。作为一种改进，第二滑动槽11的一侧侧壁上开有第一内凹槽17，另一侧侧壁上开有第二内凹槽18，第二凸出块12的一侧设有与第一内凹槽17相适应的第三限制块19且第三限制块19可沿着第一内凹槽17滑动，第二凸出块12的另一侧设有与第二内凹槽18相适应的第四限制块20且第四限制块20可沿着第二内凹槽18滑动。第三限制块19和第四限制块20使得滑动油槽开关6和滑动腔5侧壁的紧密贴合，防止滑动油槽开关6在移动过程中滑脱。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了轴承本体1、润滑油槽2、油道管路3、注油孔4、滑动腔5、滑动油槽开关6、进油管路7、出油管路8、第一凸出块9、第一滑动槽10、第二滑动槽11、第二凸出块12、第一侧凹槽13、第二侧凹槽14、第一限制块15、第二限制块16、第一内凹槽17、第二内凹槽18、第三限制块19、第四限制块20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种具有滑动式油槽开关的轴承，包括轴承本体(I)，其特征在于，所述的轴承本体(I)内壁上开有润滑油槽(2)，所述的润滑油槽(2)通过油道管路(3)与位于轴承本体(I)上部的注油孔(4)相连通，所述的轴承本体(I)上设有与油道管路(3)相连通的滑动腔(5)，所述的滑动腔(5)内设有滑动油槽开关￠)，所述的油道管路(3)包括与滑动腔(5) —侧相连接的进油管路(7)以及与滑动腔(5)另一侧相连接的出油管路(8)，所述的滑动油槽开关(6) —侧与滑动腔(5)内壁之间设有能使滑动油槽开关(6)紧贴于进油管路(7)出油端的第一滑动贴紧结构，另一侧与滑动腔(5)内壁之间设有能使滑动油槽开关(6)紧贴于出油管路(8)进油端的第二滑动贴紧结构。2.根据权利要求1所述的具有滑动式油槽开关的轴承，其特征在于，所述的第一滑动贴紧结构包括设于滑动腔(5)侧壁上的第一凸出块(9)，所述的进油管路(7)的出油口开于第一凸出块(9)上，所述的滑动油槽开关(6)上设有与第一凸出块(9)相适应的第一滑动槽(10)且第一凸出块(9)可沿着第一滑动槽(10)滑动。3.根据权利要求2所述的具有滑动式油槽开关的轴承，其特征在于，所述的第二滑动贴紧结构包括开于滑动腔(5)侧壁上的第二滑动槽(11)，所述的出油管路(8)的进油口开于第二滑动槽(11)底部，所述的滑动油槽开关(6)上设有与第二滑动槽(11)相适应的第二凸出块(12)且第二凸出块(12)可沿着第二滑动槽(11)滑动。4.根据权利要求3所述的具有滑动式油槽开关的轴承，其特征在于，所述的第一凸出块(9)的上端开有开口朝向一侧的第一侧凹槽(13)，下端开有开口朝向另一侧的第二侧凹槽(14)，所述的第一滑动槽(10)的槽口两侧分别设有插于第一侧凹槽(13)的第一限制块(15)和插于第二侧凹槽(14)的第二限制块(16)，且第一限制块(15)可沿着第一侧凹槽(13)滑动，第二限制块(16)可沿着第二侧凹槽(14)滑动。5.根据权利要求4所述的具有滑动式油槽开关的轴承，其特征在于，所述的第二滑动槽(11)的一侧侧壁上开有第一内凹槽(17)，另一侧侧壁上开有第二内凹槽(18)，所述的第二凸出块(12)的一侧设有与第一内凹槽(17)相适应的第三限制块(19)且第三限制块(19)可沿着第一内凹槽(17)滑动，第二凸出块(12)的另一侧设有与第二内凹槽(18)相适应的第四限制块(20)且第四限制块(20)可沿着第二内凹槽(18)滑动。
【专利摘要】本实用新型属于机械铸件技术领域，尤其是涉及一种具有滑动式油槽开关的轴承。本具有滑动式油槽开关的轴承，包括轴承本体，其特征在于，所述的轴承本体内壁上开有润滑油槽，所述的润滑油槽通过油道管路与位于轴承本体上部的注油孔相连通，所述的轴承本体上设有与油道管路相连通的滑动腔，所述的滑动腔内设有滑动油槽开关，所述的油道管路包括与滑动腔一侧相连接的进油管路以及与滑动腔另一侧相连接的出油管路，所述的滑动油槽开关一侧与滑动腔内壁之间设有能使滑动油槽开关紧贴于进油管路出油端的第一滑动贴紧结构，另一侧与滑动腔内壁之间设有能使滑动油槽开关紧贴于出油管路进油端的第二滑动贴紧结构。优点在于：设计合理，结构简单。
【IPC分类】F16C33/66, F16N1/00
【公开号】CN204628309
【申请号】CN201520271101
【发明人】钟剑飞, 沈润超
【申请人】德清德曼汽车零部件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月29日