一种摩托车浮动盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车制动盘的技术领域，更具体地说，它涉及一种摩托车浮动盘。
【背景技术】
[0002]浮动盘是摩托车制动系统中的一个重要机构，浮动盘套设在制动轴上，其外盘与刹车片相摩擦实现制动，但目前，现有的浮动盘为一整体式浮动盘，浮动盘包括外盘及内盘，在使用过程中，由于浮动盘的外盘与刹车片不断摩擦，因此浮动盘的外盘的端面温度通常较高，如果不进行散热处理会让浮动盘变形。
[0003]浮动盘的外盘与内盘的结构强度底，若外盘受到外力撞击时，外盘受到的力会传递至内盘上，导致内盘也受力变形；若内盘受外力，该外力会传递至外盘，从而影响外盘与刹车片的制动效果。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，散热效果好，结构稳定的摩托车浮动盘。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种摩托车浮动盘，包括内盘及外盘，其特征是:所述内盘与外盘之间通过浮动圈连接，外盘包括依次连接的外圈、中圈及内圈，外圈与中圈的连接处上开设有若干第一散热孔，内圈与中圈的连接处上开设有若干第二散热孔，浮动圈上开设有5个浮动口，相邻的浮动口之间通过定位件连接，各个浮动口包括本体段及本体段两侧的连接段，本体段呈弧形状，该弧度为20° -30°，连接段的外壁包括斜段及斜段两侧与本体段连接的包边段，包边段呈1/4圆弧状，定位件包括基件及基件两侧的定位条，定位条与斜段连接，基件包括基础圈及定位圈，基础圈与定位圈之间设有过渡槽，定位圈上开设有定位孔。
[0007]通过采用上述技术方案，浮动圈的设置能提高外盘与内圈的连接稳定，而且提高外盘与内盘的抗挤压或抗撞击的能力，由于浮动圈上的5个浮动口的设置具有缓冲外盘或内盘受力时产生相互的力传递，保证浮动盘整体结构的稳定。浮动口之间通过定位件连接，定位件的设置，提高了浮动口之间的连接稳定性，进而提高浮动圈的结构稳定性，浮动口还能起到对浮动盘的散热效果，由于浮动口的口径比普通结构的散热孔要大，故加快气流的通过效率，提高浮动盘的散热效率。浮动口当中的本体段的弧度为20° -30°，使得气流通过后气流能覆盖整个浮动圈，而且提高了浮动口的抗挤压的能力。
[0008]包边段的设置能大大提高浮动口的结构强度，在浮动口受到的力越大时，包边段产生的内力也就越大。
[0009]定位件当中定位条与斜段连接，大大提高相邻两个浮动口之间连接的结构稳定性；基件当中的过渡槽能保证定位圈在伸入螺栓的过程中，基础圈结构保持稳定，而且提高基件的结构强度，降低螺栓对浮动圈外力的影响。
[0010]本实用新型进一步设置:所述内盘上设有若干辅助孔。
[0011]通过采用上述技术方案，该辅助孔用于跟摩托车连接，提高浮动盘跟摩托车的连接稳定性。
[0012]本实用新型进一步设置:所述第一散热孔的圆心与相邻的第二散热孔的圆心之间构成有安装角，该安装角的角度为11° -14°。
[0013]通过采用上述技术方案，安装角的设置提高了外盘整体的结构稳定性，第一散热孔与第二散热孔配合，起到对外盘的散热效果。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参照图1对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0016]—种摩托车浮动盘，包括内盘2及外盘1，所述内盘2与外盘I之间通过浮动圈3连接，外盘I包括依次连接的外圈13、中圈12及内圈11，外圈13与中圈12的连接处上开设有若干第一散热孔101，内圈11与中圈12的连接处上开设有若干第二散热孔102，浮动圈3上开设有5个浮动口 30，相邻的浮动口 30之间通过定位件4连接，各个浮动口 30包括本体段301及本体段301两侧的连接段302，本体段301呈弧形状，该弧度为20° -30°，连接段302的外壁包括斜段31b及斜段31b两侧与本体段301连接的包边段31a，包边段31a呈1/4圆弧状，定位件4包括基件42及基件42两侧的定位条41，定位条41与斜段31b连接，基件42包括基础圈421及定位圈422，基础圈421与定位圈422之间设有过渡槽423，定位圈422上开设有定位孔420。
[0017]浮动圈3的设置能提高外盘I与内圈11的连接稳定，而且提高外盘I与内盘2的抗挤压或抗撞击的能力，由于浮动圈3上的5个浮动口 30的设置具有缓冲外盘I或内盘2受力时产生相互的力传递，保证浮动盘整体结构的稳定。浮动口 30之间通过定位件4连接，定位件4的设置，提高了浮动口 30之间的连接稳定性，进而提高浮动圈3的结构稳定性，浮动口 30还能起到对浮动盘的散热效果，由于浮动口 30的口径比普通结构的散热孔要大，故加快气流的通过效率，提高浮动盘的散热效率。浮动口 30当中的本体段301的弧度为20° -30°，使得气流通过后气流能覆盖整个浮动圈3，而且提高了浮动口 30的抗挤压的能力。
[0018]包边段31a的设置能大大提高浮动口 30的结构强度，在浮动口 30受到的力越大时，包边段31a产生的内力也就越大。
[0019]定位件4当中定位条41与斜段31b连接，大大提高相邻两个浮动口 30之间连接的结构稳定性；基件42当中的过渡槽423能保证定位圈422在伸入螺栓的过程中，基础圈421结构保持稳定，而且提高基件42的结构强度，降低螺栓对浮动圈3外力的影响。
[0020]内盘2上设有若干辅助孔。该辅助孔用于跟摩托车连接，提高浮动盘跟摩托车的连接稳定性。
[0021]第一散热孔101的圆心与相邻的第二散热孔102的圆心之间构成有安装角5，该安装角5的角度为11° -14°。安装角5的设置提高了外盘I整体的结构稳定性，第一散热孔101与第二散热孔102配合，起到对外盘I的散热效果。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种摩托车浮动盘，包括内盘及外盘，其特征是:所述内盘与外盘之间通过浮动圈连接，外盘包括依次连接的外圈、中圈及内圈，外圈与中圈的连接处上开设有若干第一散热孔，内圈与中圈的连接处上开设有若干第二散热孔，浮动圈上开设有5个浮动口，相邻的浮动口之间通过定位件连接，各个浮动口包括本体段及本体段两侧的连接段，本体段呈弧形状，该弧度为20° -30°，连接段的外壁包括斜段及斜段两侧与本体段连接的包边段，包边段呈1/4圆弧状，定位件包括基件及基件两侧的定位条，定位条与斜段连接，基件包括基础圈及定位圈，基础圈与定位圈之间设有过渡槽，定位圈上开设有定位孔。2.根据权利要求1所述的一种摩托车浮动盘，其特征是:所述内盘上设有若干辅助孔。3.根据权利要求1所述的一种摩托车浮动盘，其特征是:所述第一散热孔的圆心与相邻的第二散热孔的圆心之间构成有安装角，该安装角的角度为11° -14°。
【专利摘要】本实用新型涉及摩托车制动盘的技术领域,它涉及一种摩托车浮动盘，包括内盘及外盘，内盘与外盘之间通过浮动圈连接，外盘包括依次连接的外圈，中圈及内圈，外圈与中圈的连接处上开设有若干第一散热孔，内圈与中圈的连接处上开设有若干第二散热孔，浮动圈上开设有5个浮动口，相邻的浮动口之间通过定位件连接，各个浮动口包括本体段及本体段两侧的连接段，本体段呈弧形状，该弧度为20°-30°，连接段的外壁包括斜段及斜段两侧与本体段连接的包边段，包边段呈1/4圆弧状，定位件包括基件及基件两侧的定位条，定位条与斜段连接，本实用新型结构合理简单，实用性强，散热效果好，结构稳定。
【IPC分类】F16D65/847
【公开号】CN204828409
【申请号】CN201520464675
【发明人】董西鹏
【申请人】玉环鹏峰机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月27日