专利名称：一种磁流体浮动碟刹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体浮动碟刹。
背景技术：
现有的机动车以及其他设备的碟刹装置，刹车时，利用刹车开关以及油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车，不但需要耗用液压油资源，不利于环境保护，而且刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片以及制动盘容易磨损，影响了刹车片以及制动盘的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车或者其他设备使用的一种磁流体浮动碟刹，利用控制器控制浮动刹于磁流体中移动，利用浮动刹与制动盘的摩擦力刹车，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度。本实用新型所采用的技术方案是:一种磁流体浮动碟刹包括有外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴与外壳动配合连接，制动盘位于外壳的型腔内，磁流体设于外壳的型腔内，制动盘的制动面与制动盘的轴线垂直；浮动刹包括有浮动座以及刹车片，外壳的型腔设有制动型腔，制动型腔设有刹车斜面，刹车斜面的上部到制动盘制动面的距离小于刹车斜面的下部到制动盘制动面的距离，浮动刹动配合于制动型腔内，浮动刹位于刹车斜面与制动盘的制动面之间，浮动刹的刹车片位于制动盘制动面的对面；电磁线圈设于外壳上，电磁线圈的磁力线经过磁流体，控制器设有控制线与电磁线圈连接；浮动刹的比重大于磁流体的比重，浮动刹位于磁流体的底部。使用时，外壳与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴与需要刹车的转轴固定连接，控制器与刹车开关装置连接；刹车时，控制器接通电磁线圈的电源，电磁线圈产生磁场，磁场将外壳型腔内的磁流体磁化，使磁流体的比重大于浮动刹的比重，使浮动刹于磁流体中受到向上的浮力，浮动刹在此浮力的作用下沿制动型腔的刹车斜面向上移动，由于刹车斜面的上部到制动盘制动面的距离小于刹车斜面的下部到制动盘制动面的距离，浮动刹在上升时，浮动刹同时向制动盘的制动面移动，使浮动刹的刹车片与制动盘的制动面接触以及摩擦，利用刹车片与制动面产生的摩擦力刹车；刹车解除时，控制器切断电磁线圈的电源，电磁线圈的磁场消失,型腔内的磁流体恢复到未磁化时的状态,磁流体的比重恢复到小于浮动刹比重的状态，浮动刹在其重力的作用下向下移动，同时，使浮动刹的刹车片离开制动盘的制动面，刹车片与制动盘制动面的摩擦力消除，刹车解除。本实用新型的有益效果是:一种磁流体浮动碟刹包括外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动，利用浮动刹的刹车片与制动盘的制动面摩擦刹车，不使用液压油，节省能源，有利于环境保护，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。
图1是一种磁流体浮动碟刹的结构示意图；图2是图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明:图1所示的一种磁流体浮动碟刹的结构示意图以及图2所示图1的左视图，一种磁流体浮动碟刹包括有外壳1、制动盘2、转动轴3、浮动刹4、磁流体5、电磁线圈6以及控制器7 ;制动盘2与转动轴3固定连接，转动轴3的轴线与制动盘2的轴线相同，转动轴3与外壳I动配合连接，制动盘2位于外壳I的型腔8内，磁流体5设于外壳I的型腔8内，制动盘2的制动面9与制动盘2的轴线垂直；浮动刹4包括有浮动座10以及刹车片11，外壳I的型腔8设有制动型腔12，制动型腔12设有刹车斜面13，刹车斜面13的上部14到制动盘2制动面9的距离小于刹车斜面13的下部15到制动盘2制动面9的距离，浮动刹4动配合于制动型腔12内，浮动刹4位于刹车斜面13与制动盘2的制动面9之间，浮动刹4的刹车片11位于制动盘2制动面9的对面；电磁线圈6设于外壳I上，电磁线圈6设有铁芯33，用于增加电磁线圈6的磁场强度，电磁线圈6的磁力线经过磁流体5，控制器7设有控制线与电磁线圈6连接；浮动刹4的比重大于磁流体5的比重，浮动刹4位于磁流体5的底部，利用浮动刹4于磁流体5中移动刹车。转动轴3与外壳I的轴承座34之间设有密封圈35,用于防止磁流体5泄露。为了实施浮动刹4于制动型腔12内升降，外壳I的制动型腔12设有滑槽16，浮动刹4动配合于滑槽16内，浮动刹4的浮动座10设有滑动斜面17，滑动斜面17位于刹车斜面13的对面，滑动斜面17与制动盘2制动面9不垂直，滑动斜面17与制动盘2的制动面9不平行；浮动座10的滑动斜面17与制动型腔12的刹车斜面13接触，刹车片11的刹车面19与制动面9平行；滑槽16设有弹簧18，弹簧18为压缩弹簧，弹簧18位于浮动刹4的上方，刹车解除时，利用弹簧18的弹力推动浮动刹4复位。所述的滑槽16包括有左滑板20、右滑板21以及上连扳22，左滑板20与上连扳22固定连接，上连扳22与右滑板21固定连接；左滑板20以及右滑板21与外壳I连成一体，或者，左滑板20以及右滑板21与外壳I固定连接；浮动座10的左滑动面23与左滑板20动配合连接，浮动座10的右滑动面24与右滑板21动配合连接，左滑动面23与右滑动面24平行；弹簧18于上连扳22上，弹簧18位于浮动刹4的浮动座10的上方。为了实施制动盘2的对称刹车，浮动刹4于制动盘2的两边对称设置，制动盘2的制动面9包括有左制动面25以及右制动面26 ;外壳I的制动型腔12的刹车斜面13包括有左刹车斜面27以及右刹车斜面28，左刹车斜面27位于左制动面25的对面，右刹车斜面28位于右制动面26的对面；浮动刹4包括有左浮动刹29以及右浮动刹30，左浮动刹29的左刹车片31位于左制动面25的对面，右浮动刹30的右刹车片32位于右制动面26的对面。为了减少铁磁材料对电磁线圈6磁场的干扰，浮动刹4为非铁磁材料构成；滑槽16设有导液孔36，使磁流体5可以充满制动型腔12。刹车时，浮动刹4将弹簧18压缩，浮动刹4克服弹簧18的弹力上升，浮动刹4同时向制动盘2制动面9移动，使浮动刹4的刹车片11与制动盘2的制动面9接触以及摩擦，利用刹车片11与制动面9产生的摩擦力刹车；刹车解除时，浮动刹4在弹簧18的弹力作用下复位下降，使浮动刹4的刹车片11离开制动盘2的制动面9，刹车片11与制动盘2制动面9的摩擦力消除，刹车解除。为了实施利用控制器7控制刹车，进一步设计为:浮动刹4于磁流体5中受到向上的浮力与控制器7输送给电磁线圈6的功率成正比；浮动刹4于磁流体5中受到向上的浮力随控制器7输送给电磁线圈6的功率的增加而增加，浮动刹4于磁流体5中受到向上的浮力随控制器7输送给电磁线圈6的功率的减少而减少。增加刹车片11与制动盘2制动面9的摩擦力时，利用控制器7控制电磁线圈6的磁场不断增加，使磁流体5的比重不断增加，使浮动刹4于磁流体5中受到的浮力不断增力口，使浮动刹4于磁流体5中受到的浮力作用于刹车斜面13，使刹车斜面13对浮动刹4产生一个水平的反作用力，此水平的反作用力随浮动刹4于磁流体5中受到浮力的不断增加而增加，利用此水平的反作用力不断增加刹车片11对制动面9的压力，使刹车片11与制动面9的摩擦力不断增加。减少刹车片11与制动盘2制动面9的摩擦力时，利用控制器7控制电磁线圈6的磁场不断减少，使磁流体5的比重不断减少，使浮动刹4于磁流体5中受到的浮力不断减少，使浮动刹4施加于刹车斜面13的作用力不断减少，使刹车斜面13对浮动刹4产生的反作用力不断减少，使刹车片11对制动面9的压力不断减少，使刹车片11与制动面9的摩擦力不断减少。为了降低制动盘2以及刹车片11的温度，进一步设计为:浮动刹4的刹车片11与制动盘2的制动面9摩擦产生的热量经磁流体5传递给外壳1，此热量再由外壳I散发出去，降低刹车片11以及制动盘2的温度。为了增加刹车的摩擦力，磁流体5设有纳米耐磨材料，用于增加浮动刹4的刹车片11与制动盘2的制动面9的摩擦力。
权利要求1.一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:一种磁流体浮动碟刹包括有外壳(I)、制动盘(2)、转动轴(3)、浮动刹(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)以及控制器(7);制动盘(2)与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同，转动轴(3)与外壳(I)动配合连接，制动盘⑵位于外壳⑴的型腔⑶内，磁流体(5)设于外壳⑴的型腔⑶内，制动盘(2)的制动面(9)与制动盘(2)的轴线垂直；浮动刹(4)包括有浮动座(10)以及刹车片(11)，外壳⑴的型腔⑶设有制动型腔(12)，制动型腔(12)设有刹车斜面(13)，刹车斜面(13)的上部(14)到制动盘⑵制动面(9)的距离小于刹车斜面(13)的下部(15)到制动盘(2)制动面(9)的距离，浮动刹(4)动配合于制动型腔(12)内，浮动刹(4)位于刹车斜面(13)与制动盘⑵的制动面(9)之间，浮动刹⑷的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(9)的对面；电磁线圈(6)设于外壳⑴上，电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5)，控制器(7)设有控制线与电磁线圈(6)连接；浮动刹⑷的比重大于磁流体(5)的比重，浮动刹(4)位于磁流体(5)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的外壳(I)的制动型腔(12)设有滑槽(16)，浮动刹⑷动配合于滑槽(16)内，浮动刹⑷的浮动座(10)设有滑动斜面(17)，滑动斜面(17)位于刹车斜面(13)的对面，滑动斜面(17)与制动盘(2)制动面(9)不垂直，滑动斜面(17)与制动盘(2)的制动面(9)不平行，滑槽(16)设有弹簧(18)，弹簧(18)位于浮动刹(4)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的浮动座(10)的滑动斜面(17)与制动型腔(12)的刹车斜面(13)接触，刹车片(11)的刹车面(19)与制动面(9)平行。
4.根据权利要求2所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的滑槽(16)包括有左滑板(20)、右滑板(21)以及上连扳(22)，左滑板(20)与上连扳(22)固定连接，上连扳(22)与右滑板(21)固定连接；左滑板(20)以及右滑板(21)与外壳(I)连成一体，或者，左滑板(20)以及右滑板(21)与外壳(I)固定连接；浮动座(10)的左滑动面(23)与左滑板(20)动配合连接，浮动座(10)的右滑动面(24)与右滑板(21)动配合连接，左滑动面(23)与右滑动面(24)平行；弹簧(18)固定于上连扳(22)，弹簧(18)位于浮动刹(4)的浮动座(10)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的浮动刹(4)于制动盘(2)的两边对称设置，制动盘(2)的制动面(9)包括有左制动面(25)以及右制动面(26);外壳(I)的制动型腔(12)的刹车斜面(13)包括有左刹车斜面(27)以及右刹车斜面(28)，左刹车斜面(27)位于左制动面(25)的对面，右刹车斜面(28)位于右制动面(26)的对面；浮动刹(4)包括有左浮动刹(29)以及右浮动刹(30)，左浮动刹(29)的左刹车片(31)位于左制动面(25)的对面，右浮动刹(30)的右刹车片(32)位于右制动面(26)的对面。
6.根据权利要求1所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的电磁线圈(6)设有铁芯(33)。
7.根据权利要求2所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的弹簧(18)为压缩弹黃。
8.根据权利要求1所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的转动轴(3)与外壳(I)的轴承座(34)之间设有密封圈(35)。
9.根据权利要求2所述的一种磁流体浮动碟刹，其特征在于:所述的滑槽(16)设有导液孔( 36)。
专利摘要一种磁流体浮动碟刹包括外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动，利用浮动刹的刹车片与制动盘的制动面摩擦刹车，不使用液压油，节省能源，有利于环境保护，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。
文档编号F16D49/00GK203023338SQ20132003156
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月3日 优先权日2013年1月3日
发明者林智勇 申请人:林智勇