件能够有效地为卡扣部件提供约束力的距离，可通过理论分析或者试验来获得。另外，该实施例中提到的面板I与机体2之间可以理解为，面板I闭合后与机体2所包围的内部空间，或者是面板I和机体2相互连接的位置。
[0031]该实施例通过设置枢转部件可起到两方面的作用，这对于面板为平板的情况下效果更为显著，这里通过与现有技术对比进行阐述。其一，现有技术中的卡扣在运动时，仅依靠面板与机体两端设置的合页确定转轴并提供运动约束，而本实用新型的实施例在与卡扣部件较为接近的位置增设了枢转部件，相当于在面板运动过程中提供了一个额外的约束力，对卡扣部件起到定位和支撑的作用，从而使得面板在闭合过程中，卡扣部件按照预设的轨迹顺利卡合，确保面板闭合到位，可以尽量避免因面板变形而使卡扣部件无法卡合的现象。其二，现有技术中的面板在闭合后，其中间位置仅靠卡扣进行连接，面板在受到外力拉拽时，很容易拱起或者整体脱出，而本实用新型增设的枢转部件能够在面板闭合后，对卡扣部件起到限位和拉紧的作用，使面板更加牢固地卡紧，进而增加了面板的安装强度，当承受外力拉拽时，能够尽量减少面板拱起甚至是整体脱出的现象。
[0032]在分析了该面板卡扣结构所能达到的有益效果后，下面将通过几个具体的实施例来说明枢转部件的设置方式，大致来讲，枢转部件和卡扣部件可以分别独立设置，也可以设置在共同的结构件上。本领域技术人员可以根据面板I和机体2的内部空间和受力要求来进行具体的结构设计。
[0033]在第一个实施例中，如图5所示，面板I朝向机体2的面上设置转轴支架3，卡扣部件和枢转部件中位于面板I 一侧的部分共同设置在转轴支架3上，这种设计形式能够增加卡扣部件和枢转部件之间的连接强度，使得面板I闭合时卡扣部件按照预定轨迹顺利卡合。本实用新型中定义的卡扣部件和枢转部件均包括至少一对配合副，每对配合副都由位于面板I 一侧的部分和位于机体2 —侧的部分组成，本领域技术人员也可以将位于面板I一侧的部分和位于机体2 —侧的部分进行位置互换。
[0034]针对这个实施例这里再给出更加具体的结构，如图4所示，面板I朝向机体2的面上设置转轴支架3，机体2上设置固定座5，枢转部件和卡扣部件均设置在转轴支架3上，枢转部件包括:设置在转轴支架3上的第一转轴7和设置在固定座5上的孔，第一转轴7能够在孔内转动。这种设置方式可以满足面板I相对于机体2的旋转轴处于不同位置时的需求。
[0035]进一步地，卡扣部件包括设置在转轴支架3上的动扣和设置在固定座5上的定扣，能够在面板I绕枢转部件的旋转轴线相对于机体2打开时，带动动扣脱离定扣，在面板I绕枢转部件的旋转轴线相对于机体2闭合时，带动动扣与定扣卡合。
[0036]在该结构形式中，第一转轴7为枢转部件中位于面板I 一侧的部分，动扣为卡扣部件中位于面板I 一侧的部分，且第一转轴7和卡扣部件的动扣均设置在转轴支架3上，动扣围绕第一转轴7的轴心线进行运动，运动半径为第一转轴7的轴心线和动扣之间的距离。通过对转轴支架3进行合理的强度和刚度设计，就能使第一转轴7和动扣之间的距离保持不变，这样动扣在面板I闭合的过程中可以按照预定的轨迹运动，尽量避免因面板变形而导致动扣的运动轨迹改变而不能与定扣卡合的问题，这样可以使卡合结构的强度不容易受到面板强度的影响，在面板闭合时能够按照预定轨迹顺利卡合，在面板打开时承受较小的偏载从而顺利脱开。
[0037]在第二个实施例中，枢转部件和卡扣部件分别设置在独立的支架上，这种结构在设置时更为灵活，可以更方便地适应面板I和机体2的连接处较为紧凑的空间。
[0038]在第三个实施例中，卡扣部件的动扣设置在转轴支架3上，定扣设置在固定座5上，枢转部件采用连接在面板I和机体2之间的第一合页来实现，设置起来简单方便，该合页可以根据实际情况按需设计或者采购成品。
[0039]在上述实施例的基础上，为了能使面板能够更顺利地闭合以及更牢固地卡紧，也需要对卡扣部件进行合理的设计。在一个具体的实施例中，如图4和图5所示，动扣为固定在转轴支架3上的第二转轴8，定扣为设置在固定座5上并与第二转轴8的形状相适配的转轴卡槽6。优选地，可以使第二转轴8与第一转轴7的轴心线相互平行。转轴卡槽6为半开放式的槽形结构，转轴卡槽6的根部为部分圆柱形结构，用于在面板I闭合后将第二转轴8嵌入，对面板I的运动起到限位作用，并对面板I进行卡紧，转轴卡槽6的开放端为从根部起逐渐呈扩张趋势的槽形结构，用于在第二转轴8卡合到位之前进行引导，使得第二转轴8能够更顺利地卡合到转轴卡槽6中，避免由于运动轨迹出现微小的误差便导致难以实现卡合的现象。在这个实施例中，第一转轴7对于第二转轴8能够准确地转入到转轴卡槽6中起到定位作用。
[0040]在卡扣部件其它的实施例中，动扣和定扣可以设计为卡钩的形式，当面板I闭合到位后，两个卡钩反向扣合，也能对面板I起到固定作用。另外，还可将动扣设计为带有弹性的卡钩，而在固定座5上设置通槽，当面板I闭合过程中接近到位时，卡钩受到槽壁的挤压作用而进入通槽，当卡合到位后，卡钩在弹力的作用下恢复原状，从而实现对面板I的卡紧作用。从相反的角度来看，本领域技术人员也可以将定扣设置在面板I上，而将动扣设置在机体2上，这种结构形式也同样能够达到预期的卡紧效果。
[0041]在图4对应的卡合结构中，为了在转轴支架3上同时设置第一转轴7和第二转轴8，这里给出一种优选的转轴支架3的结构形式。具体地，如图5所示，该转轴支架3包括:基本部A和延伸部B，基本部A和延伸部B在连接处形成弯折的形状，第二转轴8固定在基本部A上，第一转轴7固定在延伸部B靠近自由端的一侧，主要目的是为了使第一转轴7位于整个面板I的旋转中心。基本部A与面板I朝向机体2的表面连接，为了保证连接的强度以及可靠性，使得基本部A的根部截面积较大，并可在其与面板I的连接处设置加强筋。由于面板I与机体2连接处的空间尺寸较为紧凑，为了节约空间，避免干涉，使得基本部A的截面尺寸从根部递减，相应地，延伸部B也设计为从连接端到自由端截面尺寸递减的结构。为了保证基本部A和延伸部B的连接强度，在基本部A和延伸部B的连接处设置圆角过渡，避免出现应力集中的现象。
[0042]对于机体2上设置的固定座5，也可以设计为不同的结构形式。优选地，如图3所示，固定座5设计为内侧带有圆弧过渡的L形支座，两个端部固定在机体2的加强梁上，L形支座拐点的外缘上延伸设置一个凸台，并在凸台部分开设有凹槽4，凹槽4能够在面板I闭合的过程中为转轴支架3提供容纳空间。
[0043]优选地，凹槽4与转轴支架3的运动方向相对的内表面和转轴支架3的外表面相适配，能够在第二转轴8嵌入到转轴卡槽6后对转轴支架3进行支撑。面板I在绕着第一转轴7的旋转轴线闭合的过程中，转轴支架3逐渐进入到凹槽4中，当闭合到位后，转轴卡槽6首先对第二转轴8的运动起到限位作用，这时转轴支架3的外表面也恰好顶靠在凹槽4的内表面上，这使得定位支撑更为稳固，在面板I受到外力挤压，使得第二转轴8发生变形或者甚至断裂时，还能够依靠凹槽4对转轴支架3的