一种船用输油设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶中的加油装置，特别是一种船用输油设备。
【背景技术】
[0002]现在的船舶动力越来越大，海上拖力达到90T，大负荷设备的运动轴承需要油脂及时加足，目前常规的加油脂方法有如下两种:
[0003]1，直接把油脂敷在相对运动的轴承上，这种要求是轴承外露、操作危险、轴承也易腐蚀寿命短。
[0004]2，用油枪通过加油嘴手动打入轴承内部，这种要求是加油嘴外露{轴承不外露}，数量可以做到、数量多就难易完成，如危险位置也会出现人身安全的事件。
[0005]但是有些位置在正常工作时使用原始的加油枪手动加油是很困难，并且很危险，加上现场的船舶大部分都是半自动化全自动化，船员越来越少，即是手动用油松加油脂的人员也不足。
[0006]对于我们现在做的海上作业工程船，200T的大负荷拖缆机，手动加油脂是很难实现特别在工作状态，安装在船艉未端的160T的艉滚筒，在工作时经常都是有海水打到艉滚筒轴承上，所以在这个位置加油脂是十分危险的，并且油脂会被海水带走，工作前经常要加满油脂，解决这些位置加油脂困难和工作危险的问题是研发这种船用输油设备的主要目的。
【发明内容】
[0007]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船用输油设备，解决手动加油困难和危险位置加油的安全性，保证工作人员的人身安全。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0009]一种船用输油设备，其特征在于:包括油缸及封闭油缸的盖子，所述油缸内设有可于油缸内滑动的活塞板，所述盖子上设有一能够与油缸内腔连通的气体输入管，所述气体输入管上设有控制气体进入的截止止回阀，所述油缸底板上设有油脂输出管，该油脂输出管通过分配机构将油脂分配到需要的部件处。
[0010]所述分配机构包括与油脂输出管连通的分配总管，该分配总管上连有若干分配支管。
[0011]所述盖子一端通过铰链与油缸连接，且通过螺纹紧固件与油缸固定。
[0012]所述活塞板上设有耳板。
[0013]所述活塞板外沿面上设有密封槽，该密封槽内有密封圈。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型包括油缸及封闭油缸的盖子，所述油缸内设有可于油缸内滑动的活塞板，所述盖子上设有一能够与油缸内腔连通的气体输入管，该气体输入管的另一端与气体栗连通，所述气体输入管上设有控制气体进入的截止止回阀，所述油缸底板上设有油脂输出管。
[0015]通过上述结构，只要通入压缩空气推动活塞板，就可通过分配机构将油脂分配到需要的部件处，实现自动加油脂和在工作时间及危险位置都随时加油脂，从而解决手动加油困难和危险位置加油的安全性，保证工作人员的人身安全。
[0016]本装置主要隔离危险地域，集中操作控制，减少人员工作，实现自动化加油，降低劳动成本，结构简单，安装方便，易操作、通用性强，可适用于各个不同领域的高粘度油的自动供应系统。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0018]图1是本实用新型的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0019]参照图1，本实用新型公开了一种船用输油设备，包括油缸1及封闭油缸1的盖子2，盖子2 —端通过铰链3与油缸1连接，且通过螺纹紧固件与油缸1固定，螺纹紧固件是螺栓，因而只需松开一边的螺栓，就能够打开盖子2，移出活塞板4而向油缸1补充油脂，所述油缸1内设有可于油缸1内滑动的活塞板4，为了方便使活塞板4复位，所述活塞板4上设有耳板5，通过拉动耳板5就能够轻松使活塞板4移动复位，而且活塞板4外沿面上设有密封槽6，该密封槽6内有密封圈(图中未示出)，通过密封圈的设置能够保证活塞板4的外沿面与油缸1的内壁间有很好的密封性，从而能够保证在挤压油脂的时候油脂不会泄露。所述盖子2上设有一能够与油缸1内腔连通的气体输入管7，所述气体输入管7上设有控制气体进入的截止止回阀8，所述油缸1底板上设有油脂输出管9，该油脂输出管9通过分配机构将油脂分配到需要的部件处，分配机构包括与油脂输出管9连通的分配总管10，该分配总管10上连有若干分配支管11，通过若干分配支管11就可直接将油脂输送到各部件处。
[0020]具体的工作原理是:把整体装置制作完成后，首先松开锁紧螺栓打开油缸1盖，抽出活塞，把油脂加到油缸1内孔，一般加到9 / 10满，装上活塞注意密封圈的位置是在槽内面，再盖上油盖并锁紧，在气体输入管7的另一端接通压缩空气，打开截止止回阀8、压缩空气进入油缸1内，把活塞向右推动，从而把油脂向右移动，进入分配总管10，再通过各个分配支管11配送到需要油脂的运动轴承和齿条中。如在油脂满时，直接关闭截止止回阀8，即可停止供油。对于某位置停止供油位置可以在相应支管上增加螺纹球阀控制，把这螺纹球阀安装在易操作的位置，就可以消除安全隐患。
[0021]以上对本实用新型实施例所提供的一种船用输油设备，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种船用输油设备，其特征在于:包括油缸及封闭油缸的盖子，所述油缸内设有可于油缸内滑动的活塞板，所述盖子上设有一能够与油缸内腔连通的气体输入管，所述气体输入管上设有控制气体进入的截止止回阀，所述油缸底板上设有油脂输出管，该油脂输出管通过分配机构将油脂分配到需要的部件处。2.根据权利要求1所述的一种船用输油设备，其特征在于:所述分配机构包括与油脂输出管连通的分配总管，该分配总管上连有若干分配支管。3.根据权利要求1所述的一种船用输油设备，其特征在于:所述盖子一端通过铰链与油缸连接，且通过螺纹紧固件与油缸固定。4.根据权利要求1所述的一种船用输油设备，其特征在于:所述活塞板上设有耳板。5.根据权利要求1所述的一种船用输油设备，其特征在于:所述活塞板外沿面上设有密封槽，该密封槽内有密封圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用输油设备，其特征在于：包括油缸及封闭油缸的盖子，所述油缸内设有可于油缸内滑动的活塞板，所述盖子上设有一能够与油缸内腔连通的气体输入管，所述气体输入管上设有控制气体进入的截止止回阀，所述油缸底板上设有油脂输出管，该油脂输出管通过分配机构将油脂分配到需要的部件处。
【IPC分类】F16N7/30, F16N25/00
【公开号】CN205048127
【申请号】CN201520659587
【发明人】易永光, 黄仕旭, 谢巨, 祖恩辉, 王绥学, 陆俊明, 陈焕坤, 蒋芳叶, 罗元方
【申请人】广新海事重工股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年8月29日