一种可自动释放的船舶救生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于船舶领域，具体涉及一种可自动释放的船舶救生装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和经济的进步，人们的生活水平不断提高，船舶运输和出海游玩，已是司空见惯，但是海上气候条件较为复杂，因此行船安全或者遇到风险后如何处理是人们普遍关注的问题，在这基础上，船舶救生装置便发挥了不可替代的作用。船舶救生装置，即救生艇，是一种设置在船舶上弃船时能维持遇险人员生命的小艇，是人们水上遇险时赖以求生的工具。为了能在出现危险时快速出击，救生艇往往都固定在自由降落式救生艇降放装置上。自由降落式救生艇降放装置一般包括两个支架，其中一个支架与水平面构成45度来放置救生艇，通过固定绳索扣住救生艇上的释放钩使救生艇固定在支架上，当需要执行任务时，只要释放释放钩，因为支架是呈45度的，所以救生艇可以通过支架上的滚轮迅速滑出自由降落式救生艇降放装置。目前的自由降落式救生艇降放装置安装、使用都极为复杂，特别是吊臂装置和起升装置的分离安装，位置不定，无法事先安装好滑轮，会给船舶上的人员使用救生艇自救带来麻烦，耗费时间长，不利于及时逃脱危险。同时，固定绳索通过艇钩与释放钩相固定，但艇钩长期在高负荷作用下有产生打开的趋势，可能对救生艇和人员造成安全隐患。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可自动释放的船舶救生装置，本发明安全可靠，使用方便，保证救生艇在船舶上固定的绝对安全，同时在紧急状态下，救生艇可以简单快速地离开遇险船舶，提高了逃生效率。
[0004]本发明的技术方案为:可自动释放的船舶救生装置，其特征在于，包括救生艇、支撑架、登梯，所述救生艇为全封闭式救生艇，所述救生艇包括上舱体和下舱体，所述下舱体在与所述上舱体的结合处设有向外翻的滑板，所述滑板与所述下舱体是一体成型的，所述上舱体上设有一个后门和两个侧门，所述后门为对开式舱门，所述侧门为推拉式舱门；所述支撑架包括四个立柱、两个横杆和两个倾斜杆，所述立柱固定在船舶甲板上，所述立柱包括两个前立柱和两个后立柱，两个横杆相平行，所述横杆的两端分别与前立柱、后立柱固定连接，所述倾斜杆位于横杆上方，所述倾斜杆与前立柱铰连接，所述横杆上设有液压升降杆，所述液压升降杆上端与倾斜杆连接，所述液压升降杆与升降杆液压缸相连，所述升降杆液压缸与控制柜电连接，所述控制柜上设有启动按钮，所述倾斜杆上设有两条滑道，所述滑道外侧设有限位板，所述限位板垂直于滑道，所述滑道上设有若干个滚柱，所述救生艇位于滑道的滚柱上，两个横杆之间固定有U形加强杆，所述加强杆包括两个侧杆和底杆，横杆和侧杆相固定，横杆和加强杆的侧杆上设有连通的竖直滑轨，两个竖直滑轨之间设有挡板，所述挡板与救生艇前端相接触，所述加强杆的底杆上设有升降机构，所述挡板位于升降机构上方，所述挡板下端与升降机构相连接，所述升降机构与升降机构液压缸相连，所述升降机构液压缸与控制柜电连接；所述登梯固定于船舶甲板上。进一步地，所述滚柱包括转轴和套装在转轴上的滚轮，转轴和滚轮之间设有轴承，所述转轴固定在限位板上。
[0005]进一步地，所述滑板宽度和滚柱宽度相同。
[0006]进一步地，所述控制柜固定于倾斜杆上，且位于一个侧门的正下方。
[0007]进一步地，所述倾斜杆与所述横杆之间的夹角为15° -45°。
[0008]进一步地，所述挡板与前立柱之间的距离为l-2m。
[0009]本发明的工作方式是:
[0010]平常状态下，救生艇被挡板和限位板固定在支撑架上，倾斜杆与横杆之间的夹角为15°，即救生艇与水平面的夹角为15°，当遇到紧急情况，需要使用救生艇时，人员通过登梯进入救生艇的后门，当全部人员都进入救生艇后，可按压控制柜上启动按钮，控制柜固定在倾斜杆上，且位于一个侧门的正下方，方便艇内人员操作，升降杆液压缸在控制柜控制下，向液压升降杆发出指令，液压升降杆升起，当倾斜杆和横杆之间的夹角为45°时，液压升降杆停止运动，同时控制柜向升降机构液压缸发出指令，挡板在升降机构的带动下，向下运动，救生艇由于没有了挡板的阻挡，且救生艇呈45°，救生艇通过救生艇上的滑板与支撑架上滚柱的相互作用，可以快速滑出遇险船舶。
[0011]本发明的有益效果在于:
[0012]1、平常状态下，救生艇被挡板和限位板固定在支撑架上，倾斜杆与横杆之间的夹角为15°，即救生艇与水平面的夹角为15°，保证了救生艇在船舶上固定的绝对安全。
[0013]2、所述控制柜固定于倾斜杆上，且位于一个侧门的正下方，方便艇内人员操作；只需按压启动按钮，即可实现升降杆液压缸和升降机构液压缸在控制柜的控制下，先后开始工作，极大简化了操作程序，因此在遇险的慌乱情况下也不会发生错误操作。
[0014]3、当遇到紧急情况，救生艇由于没有了挡板的阻挡，且救生艇呈45°，救生艇通过救生艇上的滑板与支撑架上滚柱的相互作用，可以快速滑出遇险船舶，提高了逃生效率。
【附图说明】
[0015]图1为本发明在平常状态下的侧视图。
[0016]图2为救生艇后视图。
[0017]图3为滚柱结构示意图。
[0018]图4为挡板结构示意图。
[0019]其中:1、上舱体2、下舱体3、滑板4、后门
[0020]5、侧门6、横杆7、倾斜杆8、前立柱
[0021]9、后立柱10、液压升降杆11、升降杆液压缸12、控制柜
[0022]13、启动按钮 14、滑道15、限位板16、滚柱
[0023]17、转轴18、滚轮19、轴承20、加强杆
[0024]21、侧杆22、底杆23、竖直轨道24、挡板