一种船用缓冲设备的制作方法
【专利摘要】一种船用缓冲设备，属于船舶辅助设备【技术领域】，包括底座、第一转轴、活动块、第一滑板、第二滑板、挂钩、压杆、滑杆、弹簧和第二转轴，所述底座通过第一转轴连接活动块，活动块通过第二转轴连接两个滑杆，滑杆上安装有第一滑板、第二滑板，第一滑板、第二滑板之间安装有弹簧，第二滑板上安装有挂钩，挂钩上安装有压杆；所述第一滑板、第二滑板和滑杆之间为滑动配合；所述压杆为可转动结构，其上设有手柄；本装置对靠岸缆绳进行缓冲，防止了刚性受力，因此可大大降低船只靠岸时的抖动，使得乘客乘坐更加舒服。
【专利说明】一种船用缓冲设备
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船用缓冲设备，属于船舶辅助设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着现代科技的发展，船舶业越来越向高端发展，人们也喜欢乘船出游，但经常回碰到船在靠岸时的一阵抖动，感觉会很不舒服，是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种船用缓冲设备。
[0004]本发明要解决的问题是现有船只靠岸易抖动的不足。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
一种船用缓冲设备，包括底座、第一转轴、活动块、第一滑板、第二滑板、挂钩、压杆、滑杆、弹簧和第二转轴，所述底座通过第一转轴连接活动块，活动块通过第二转轴连接两个滑杆，滑杆上安装有第一滑板、第二滑板，第一滑板、第二滑板之间安装有弹簧，第二滑板上安装有挂钩，挂钩上安装有压杆。
[0006]所述第一滑板、第二滑板和滑杆之间为滑动配合。
[0007]所述压杆为可转动结构，其上设有手柄。
[0008]本发明的优点:本装置对靠岸缆绳进行缓冲，防止了刚性受力，因此可大大降低船只靠岸时的抖动，使得乘客乘坐更加舒服，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明一种船用缓冲设备的立体图；
图中:1、底座 2、第一转轴3、活动块4、第一滑板5、第二滑板6、挂钩7、压杆
8、滑杆9、弹簧10、第二转轴。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0011]一种船用缓冲设备，包括底座1、第一转轴2、活动块3、第一滑板4、第二滑板5、挂钩6、压杆7、滑杆8、弹簧9和第二转轴10，所述底座I通过第一转轴2连接活动块3，活动块3通过第二转轴10连接两个滑杆8，实现对整个装置的前后左右转向功能，滑杆8上安装有第一滑板4、第二滑板5，第一滑板4、第二滑板5之间安装有弹簧9，实现缓冲移动；第二滑板5上安装有挂钩6，用于防止靠岸时挂绳索；挂钩6上安装有压杆7，防止绳索脱落。
[0012]所述第一滑板4、第二滑板5和滑杆8之间为滑动配合，当绳索受力时通过拉伸弹簧9来实现实时缓冲。
[0013]所述压杆7为可转动结构，其上设有手柄，方便工作人员使用。
[0014]本发明的使用方法:当船只要靠岸时，先将绳索扣在挂钩6，然后再抛向码头，对船只进行靠岸固定，在绳索勒紧的时候，受惯性影响，一部分缓冲力通过第二滑板5拉动弹簧9伸长来进行缓冲，有效防止了船只靠岸时的颤抖。
【权利要求】
1.一种船用缓冲设备，包括底座(I)、第一转轴(2)、活动块(3)、第一滑板(4)、第二滑板(5)、挂钩(6)、压杆(7)、滑杆(8)、弹簧(9)和第二转轴(10)，其特征是:所述底座(I)通过第一转轴(2)连接活动块(3)，活动块(3)通过第二转轴(10)连接两个滑杆(8)，滑杆(8)上安装有第一滑板(4)、第二滑板(5 )，第一滑板(4)、第二滑板(5 )之间安装有弹簧(9 )，第二滑板(5 )上安装有挂钩(6 )，挂钩(6 )上安装有压杆(7 )。
2.根据权利要求1所述的一种船用缓冲设备，其特征是:所述第一滑板(4)、第二滑板(5)和滑杆(8)之间为滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种船用缓冲设备，其特征是:所述压杆(7)为可转动结构，其上设有手柄。
【文档编号】B63B21/00GK104029791SQ201410227056
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】张艳春 申请人:浙江海洋学院