一种连接互换的管夹结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种连接互换的管夹结构。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，不论是上班，还是旅游，汽车日益成为大部分群众的交通工具。随着汽车工业的快速发展，汽车内部的管路越来越复杂，汽车的结构当中存在各式各样的油管、气管等，为了节约空间，一般几个管子并排排列，每个管路固定在车体上，而各个管路要分开，避免相互干扰，一般油管和气管内的压力比较高，会产生明显的振动，如果不采取措施，会通过管夹传递到车身，进而传到车内，引起车内的振动，振动引起噪声，使人们产生不舒服的感觉，大大降低了车给人带来的舒适感。
[0003]固定管路的管夹能有效的解决上述存在的问题，传统的固定型塑料管夹的两端只能固定一种尺寸的管子，遇到两根尺寸不一的管子时无法互换，管夹固定尺寸单一，适用范围有限。针对上述问题，设计出一种能解决同时固定两根不同直径管子的管夹，该管夹包括左右两个管夹，但是这种结构的管夹精密性要求高，相互装配时容易出现损坏，并且制造出这种结构的管夹所需要的模具结构较为复杂，开一副这样的模具难度系数较大且成本过高，无形中增加了生产成本。另外，汽车在行驶过程中，管子振动较大，管夹所受的侧向力也较大，然而该管夹的左、右管夹连接不牢靠，导致左右管夹断开，从而管夹从管子上脱落。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，造价低廉的旋转式管夹，该管夹的左、右管夹连接牢固，相互之间不容易断开。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种连接互换的管夹结构，包括左管夹和右管夹，所述的左管夹设置有左连接部，所述的左连接部包括左夹片、左挡板和左底板，所述的左夹片与左挡板按照预定的间距平行设置在左底板上，所述的左管夹还设置有左管夹口，所述的左管夹口与左挡板之间设置有左圆柱，所述的左夹片上设置有呈C型的左卡槽，所述的右管夹设置有右连接部，所述的右连接部包括右夹片、右挡板和右底板，所述的右夹片与右挡板按照预定的间距平行设置在右底板上，所述的右管夹还设置有右管夹口，所述的右管夹口与右挡板之间设置有右圆柱，所述的右夹片上设置有呈C型的右卡槽，所述的左连接部正对于右连接部，二者以相互嵌入的方式连接，所述的左圆柱与右卡槽过盈配合，所述的右圆柱与左卡槽过盈配合，所述的左连接部与右连接部能在-90度?90度范围内相对旋转。
[0006]作为本实用新型进一步改进，所述的左管夹口为圆环状结构且设置有第一开口，所述的第一开口设置有向外扩张并延伸的第一卡爪，所述的右管夹口为圆环形结构且设置有第二开口，所述的第二开口设置有向外扩张并延伸的第二卡爪，所述的第一卡爪与第二卡爪均为弹性卡爪，圆环形结构的管夹口更能与管子完美配合，在管夹口的开口处采用弹性卡爪的设计，使管子更加容易滑入管夹口，但是向外扩张的卡爪，使得管子不容易从管夹内挣脱。
[0007]作为本实用新型进一步改进，所述的左连接部与右连接部结构相同且尺寸完全一样，连接部的结构尺寸设计成一样，有利于管夹与其它直径不同的管夹连接，以便于适应不同直径的管夹。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于仅包括左管夹与右管夹，结构十分简单，造价十分低廉。具体地说，左管夹设置有左连接部，右管夹设置有右连接部，左连接部正对于右连接部，二者以相互嵌入的方式连接，不容易被管子所受的侧向力拉断。
[0009]更具体地说，左连接部包括左夹片、左挡板和左底板，左夹片与左挡板按照预定的间距平行设置在左底板上，左管夹还设置有左管夹口，在左管夹口与左挡板之间设置有左圆柱，在左夹片上设置有左卡槽。同样的，右连接部包括右夹片、右挡板和右底板，右夹片与右挡板按照预定的间距平行设置在右底板上，右管夹还设置有右管夹口，在右管夹口与右挡板之间设置有右圆柱，在右夹片上设置有右卡槽，左圆柱与右卡槽采用过盈配合，右圆柱与左卡槽也采用过盈配合，左连接部与右连接部能在-90度?90度范围内相对旋转，只有在左连接部正对于右连接部时，恰好左管夹所受的侧向力能使左卡槽从右圆柱上脱离，右管夹所受的侧向力能使右卡槽从左圆柱上脱离，左、右连接部才能分离，连接十分牢固。另夕卜，左连接部与右连接部的相对旋转，能适用于两根不同方向的管子，在一定程度上增大了管夹的适用范围。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型主视图；
[0011]图2为本实用新型左管夹右视图；
[0012]图3为本实用新型右管夹左视图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1至图3所示:一种连接互换的管夹结构，包括左管夹和右管夹，左管夹设置有左连接部11，左连接部11包括左夹片3、左挡板4和左底板5，左夹片3与左挡板4按照预定的间距平行设置在左底板5上，左管夹还设置有左管夹口 12，左管夹口 12与左挡板4之间设置有左圆柱13，左夹片3上设置有呈C型的左卡槽14，右管夹设置有右连接部21，右连接部21包括右夹片6、右挡板7和右底板8，右夹片6与右挡板7按照预定的间距平行设置在右底板8上，右管夹还设置有右管夹口 22，右管夹口 22与右挡板7之间设置有右圆柱23，右夹片6上设置有呈C型的右卡槽24，左连接部11正对于右连接部21，二者以相互嵌入的方式连接，左圆柱13与右卡槽24过盈配合，右圆柱23与左卡槽14过盈配合，左连接部11与右连接部21能在-90度?90度范围内相对旋转。
[0015]左管夹口 12为圆环状结构且设置有第一开口 33，第一开口 33设置有向外扩张并延伸的第一卡爪34，右管夹口 22为圆环形结构且设置有第二开口 44，第二开口 44设置有向外扩张并延伸的第二卡爪45，第一卡爪34与第二卡爪45均为弹性卡爪。
[0016]左连接部11与右连接部21结构相同且尺寸完全一样。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种连接互换的管夹结构，包括左管夹和右管夹，其特征在于所述的左管夹设置有左连接部，所述的左连接部包括左夹片、左挡板和左底板，所述的左夹片与左挡板按照预定的间距平行设置在左底板上，所述的左管夹还设置有左管夹口，所述的左管夹口与左挡板之间设置有左圆柱，所述的左夹片上设置有呈C型的左卡槽，所述的右管夹设置有右连接部，所述的右连接部包括右夹片、右挡板和右底板，所述的右夹片与右挡板按照预定的间距平行设置在右底板上，所述的右管夹还设置有右管夹口，所述的右管夹口与右挡板之间设置有右圆柱，所述的右夹片上设置有呈C型的右卡槽，所述的左连接部正对于右连接部，二者以相互嵌入的方式连接，所述的左圆柱与右卡槽过盈配合，所述的右圆柱与左卡槽过盈配合，所述的左连接部与右连接部能在-90度?90度范围内相对旋转。2.根据权利要求1所述的一种连接互换的管夹结构，其特征在于所述的左管夹口为圆环状结构且设置有第一开口，所述的第一开口设置有向外扩张并延伸的第一卡爪，所述的右管夹口为圆环形结构且设置有第二开口，所述的第二开口设置有向外扩张并延伸的第二卡爪，所述的第一卡爪与第二卡爪均为弹性卡爪。3.根据权利要求1所述的一种连接互换的管夹结构，其特征在于所述的左连接部与右连接部结构相同且尺寸完全一样。
【专利摘要】本实用新型公开了一种连接互换的管夹结构，包括左管夹和右管夹，左管夹设置有左连接部，左连接部包括左夹片、左挡板和左底板，左夹片与左挡板按照预定的间距平行设置在左底板上，左管夹还设置有左管夹口，左管夹口与左挡板之间设置有左圆柱，左夹片上设置有呈C型的左卡槽，右管夹设置有右连接部，右连接部包括右夹片、右挡板和右底板，右夹片与右挡板按照预定的间距平行设置在右底板上，右管夹还设置有右管夹口，右管夹口与右挡板之间设置有右圆柱，右夹片上设置有呈C型的右卡槽，左圆柱与右卡槽过盈配合，右圆柱与左卡槽过盈配合，左连接部与右连接部能在-90度～90度范围内相对旋转。本实用新型结构十分简单，左、右管夹之间连接十分牢固。
【IPC分类】F16L3/237, F16L3/02
【公开号】CN205065054
【申请号】CN201520774344
【发明人】史献明, 葛日体
【申请人】宁波兰迪汽配工业有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月29日