一种搬运车液压装置钢带弹簧套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种弹簧，更具体地说，它涉及一种搬运车液压装置钢带弹簧套。
【背景技术】
[0002]弹簧的用途非常广泛，几乎是一般机械不可缺少的元件，当其受外力作用时，即产生弹性变形，因而储存了应变能量并随机释出，弹簧的品种、结构形式、功能多样化。
[0003]其中钢带弹簧套广泛应用于液压设备，对于液压油的控制尤其收到重视。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种质量可靠、液压弹簧可控、结构可靠、抗氧化防止逆流的搬运车液压装置钢带弹簧套。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种搬运车液压装置钢带弹簧套，包括弹簧套、螺丝、主体、凹陷槽、底座、平台、螺纹孔和导流孔，所述的主体呈圆柱体，且主体内置中空，主体下端一体式连接有底座，底座与主体连接位置上开有呈环形设置的凹陷槽，主体上端设置有向内挖陷的环形平台，平台上开有螺纹孔贯穿主体内腔，以螺纹孔为中心左右对称式在主体内腔上有导流孔，主体的平台上的螺纹孔上利用螺丝固定有弹簧套。
[0006]作为优选，所述的弹簧套为四分之一圆周，且具有弹性的弹簧套两端均覆盖导流孔并形成密封装置。
[0007]作为优选，所述的主体上下两端均左右倒圆角处理，且主体为金属制成，主体表面涂有防氧化层。
[0008]本实用新型的有益效果:质量可靠、液压弹簧可控、结构可靠、抗氧化防止逆流。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图2为本实用新型立体图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2所示，、一种搬运车液压装置钢带弹簧套，包括弹簧套1、螺丝2、主体3、凹陷槽4、底座5、平台6、螺纹孔7和导流孔8，所述的主体3呈圆柱体，且主体3内置中空，主体3下端一体式连接有底座5，底座5与主体3连接位置上开有呈环形设置的凹陷槽4，主体3上端设置有向内挖陷的环形平台6，平台6上开有螺纹孔7贯穿主体3内腔，以螺纹孔7为中心左右对称式在主体3内腔上有导流孔8，主体3的平台6上的螺纹孔7上利用螺丝2固定有弹簧套1。所述的弹簧套1为四分之一圆周，且具有弹性的弹簧套1两端均覆盖导流孔8并形成密封装置。所述的主体3上下两端均左右倒圆角处理，且主体3为金属制成，主体表面涂有防氧化层。本实用新型的有益效果:质量可靠、液压弹簧可控、结构可靠、抗氧化防止逆流。以上使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种搬运车液压装置钢带弹簧套，包括弹簧套(1)、螺丝(2)、主体(3)、凹陷槽(4)、底座(5)、平台(6)、螺纹孔(7)和导流孔(8)，其特征在于，所述的主体(3)呈圆柱体，且主体(3 )内置中空，主体(3 )下端一体式连接有底座(5 )，底座(5 )与主体(3 )连接位置上开有呈环形设置的凹陷槽(4)，主体(3)上端设置有向内挖陷的环形平台(6)，平台(6)上开有螺纹孔(7)贯穿主体(3)内腔，以螺纹孔(7)为中心左右对称式在主体(3)内腔上有导流孔(8)，主体(3)的平台(6)上的螺纹孔(7)上利用螺丝(2)固定有弹簧套(1)。2.根据权利要求1所述的一种搬运车液压装置钢带弹簧套，其特征在于，所述的弹簧套(1)为四分之一圆周，且具有弹性的弹簧套(1)两端均覆盖导流孔(8)并形成密封装置。3.根据权利要求1所述的一种搬运车液压装置钢带弹簧套，其特征在于，所述的主体(3)上下两端均左右倒圆角处理，且主体(3)为金属制成，主体表面涂有防氧化层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种搬运车液压装置钢带弹簧套，包括弹簧套、螺丝、主体、凹陷槽、底座、平台、螺纹孔和导流孔，所述的主体呈圆柱体，且主体内置中空，主体下端一体式连接有底座，底座与主体连接位置上开有呈环形设置的凹陷槽，主体上端设置有向内挖陷的环形平台，平台上开有螺纹孔贯穿主体内腔，以螺纹孔为中心左右对称式在主体内腔上有导流孔，主体的平台上的螺纹孔上利用螺丝固定有弹簧套。所述的弹簧套为四分之一圆周，且具有弹性的弹簧套两端均覆盖导流孔并形成密封装置。所述的主体上下两端均左右倒圆角处理，且主体为金属制成，主体表面涂有防氧化层。本实用新型的有益效果：质量可靠、液压弹簧可控、结构可靠、抗氧化防止逆流。
【IPC分类】F16F1/02
【公开号】CN205154991
【申请号】CN201520750167
【发明人】邵乃祥
【申请人】杭州通用弹簧有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年9月25日