一种手动液压搬运车的举升机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉手动液压搬运车技术领域，特别是一种手动液压搬运车的举升机构。
【背景技术】
[0002]现有的手动液压搬运车的举升机构依靠模具进行铸造和锻造，均为模具制造。模具制造生产的灵活性差，车型及使用需求多变的今天，不断更新的车型使得举升机构的模具不断增加，成本不断上升，模具制造不具备多样性。
【实用新型内容】
[0003]针对现有手动液压搬运车的举升机构模具生产成型的局限性及成本高的问题，本实用新型提供一种手动液压搬运车的举升机构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为:
[0005]—种手动液压搬运车的举升机构，其特征在于，包括长曲臂、短曲臂、连接管和隔套，长曲臂有两根，分别为左长曲臂和右长曲臂，短曲臂有两根，分别为左短曲臂和右短曲臂，左长曲臂和右长曲臂的上端分别套装在连接管的左右两端，左短曲臂和右短曲臂的下端分别套装在连接管的左右两端，左长曲臂在左短曲臂的右侧，右长曲臂在右短曲臂的左侦U，左长曲臂和左短曲臂之间的连接管上套装有隔套，右长曲臂和右短曲臂之间的连接管上套装有隔套，隔套、连接管、长曲臂以及短曲臂之间通过焊接固定，两短曲臂之间的距离为D，两长曲臂之间的距离为C。
[0006]进一步地，本实用新型所述连接管为空心管。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0008]本发明的手动液压搬运车的举升机构，使用模块化组合焊接而成，有效的节约成本，使尺寸多样变化，不同车型多系列的自由变化。同时无需开具模具。改变连接管及隔套的尺寸，可以实现C和D的尺寸自由变化。实现不同车型的自由尺寸，无须模具。大大节约模具成本，增加生产的灵活性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中标号表不:
[0011]1、长曲臂；2、短曲臂；3、连接管；4、隔套。
【具体实施方式】
[0012]以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
[0013]如图1所示，一种手动液压搬运车的举升机构，包括长曲臂1、短曲臂2、连接管3和隔套4，长曲臂I有两根，分别为左长曲臂和右长曲臂，短曲臂2有两根，分别为左短曲臂和右短曲臂，左长曲臂和右长曲臂的上端分别套装在连接管3的左右两端，左短曲臂和右短曲臂的下端分别套装在连接管3的左右两端，左长曲臂在左短曲臂的右侧，右长曲臂在右短曲臂的左侧，左长曲臂和左短曲臂之间的连接管3上套装有隔套4，右长曲臂和右短曲臂之间的连接管3上套装有隔套4，隔套4、连接管3、长曲臂I以及短曲臂2之间通过焊接固定，两短曲臂2之间的距离为D，两长曲臂I之间的距离为C。可通过改变连接管3及隔套4的尺寸，实现C和D的尺寸自由变化；
[0014]以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种手动液压搬运车的举升机构，其特征在于，包括长曲臂、短曲臂、连接管和隔套，长曲臂有两根，分别为左长曲臂和右长曲臂，短曲臂有两根，分别为左短曲臂和右短曲臂，左长曲臂和右长曲臂的上端分别套装在连接管的左右两端，左短曲臂和右短曲臂的下端分别套装在连接管的左右两端，左长曲臂在左短曲臂的右侧，右长曲臂在右短曲臂的左侧，左长曲臂和左短曲臂之间的连接管上套装有隔套，右长曲臂和右短曲臂之间的连接管上套装有隔套，隔套、连接管、长曲臂以及短曲臂之间通过焊接固定，两短曲臂之间的距离为D，两长曲臂之间的距离为C。2.根据权利要求1所述的手动液压搬运车的举升机构，其特征在于，所述连接管为空心管。
【专利摘要】一种手动液压搬运车的举升机构，包括长曲臂、短曲臂、连接管和隔套，长曲臂有两根，分别为左长曲臂和右长曲臂，短曲臂有两根，分别为左短曲臂和右短曲臂，左长曲臂和右长曲臂的上端分别套装在连接管的左右两端，左短曲臂和右短曲臂的下端分别套装在连接管的左右两端，左长曲臂在左短曲臂的右侧，右长曲臂在右短曲臂的左侧，左长曲臂和左短曲臂之间的连接管上套装有隔套，右长曲臂和右短曲臂之间的连接管上套装有隔套，隔套、连接管、长曲臂以及短曲臂之间通过焊接固定，两短曲臂之间的距离为D，两长曲臂之间的距离为C。使用模块化组合焊接而成，使尺寸可随不同车型多系列的自由变化，同时无需开具模具。大大节约模具成本，增加生产的灵活性。
【IPC分类】B66F9/22, B66F9/12
【公开号】CN204938869
【申请号】CN201520705293
【发明人】宋进元
【申请人】浙江海蜜机械有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月14日