专利名称：手动液压双向搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动液压搬运车也叫手动液压托盘车技术领域。
现有搬运车其两货叉下部的承重轮配置，仅用于纵向行驶，不能直接侧向移动，当需要将车子侧向移动时，必定依赖于反复操纵转向轮和不断地配合纵向移动，用间接法实现侧向移动之目的，如汽车的侧向位移过程，要完成这项工作不但需要具备专业操作技能的人员，而且需要较大动作地面供车子迂回，即操作麻烦，又占用地面积大。如在窄小的地面空间，根本无法完成侧向位移过程。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、能快速侧向移动的手动液压双向搬运车。
本实用新型的技术方案是这样实现的。该手动液压搬运车包括有转向轮、纵向轮、车架，车架上装有转向轮和纵向轮，其特征在于货叉下部通过销轴活动固定有轮架，轮架一端通过销轴与推杆相连，另一端通过纵向轮轮轴与转架一端活动连接，转架另一端与货叉前部下面框形轴呈轴式活动连接，框形轴内设有横向轮，轮架与转架之间设有控制纵向轮、横向轮移动转换的转角控制机构。
上述转角控制机构为轮架两内侧置有凸台，转架也相应有限位平面；也可以为轮架两内侧置有销钉，转架也相应有限位凸台。
本实用新型的优点在于搬运车可直接纵横双向行驶，即使在窄小的地面上也同样可以方便地动作搬运车，使被搬运之货物快速送达理想位置，省时省力，而且结构设计较紧凑、简单，容易制造、装配。
图1.手动液压双向搬运车侧视结构剖视图；图2.手动液压双向搬运车俯视结构剖视图；图3.框形轴结构剖视图；图4.轮架结构剖视图；图5.转架结构剖视图。
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步说明如图所示，该手动液压双向搬运车包括有货叉1、推杆2、轮架4、拉簧7、转架8、螺母10、螺栓11、档圈13、隔套15、纵向轮16、轴承17、框型轴18、横向轮19、销轴3、销轴5、销子12、14等组件，车架上货叉下部设有销轴，并活动固定一个轮架，轮架一端通过销轴与推杆相连，另一端通过纵向轮上轮轴6与转架一端活动连接，所述轮架在其近轴端叉形两内侧各有一个凸台C与转架上限位平面配合作为控制纵向轮与横向轮转换的转角控制机构，在叉形中端之间有板状件牵强，轮架与其销轴之间分别套有档圈和隔套。所述转架其外形呈大致H型，轮架两侧用以穿销轴的孔上部还各有向上外凸的角状台，在角状台的角部还有一小孔，转架一端与固定纵向轮的轮轴连接，并且其侧板设有凸台D作为限位平面，另一端开有∩型轴孔，卡套在固定横向轮的框型轴18轴上，∩型轴孔下部有螺孔，穿以限位螺栓11、螺母10固定，框型轴由板式围成矩形，内通过销轴20和轴承固定一个横向轮，转架与轮架之间斜拉有拉簧7，拉簧一端挂在轮架的角状台的小孔里，另一端用螺钉9固定，并且销轴通过轴承固定有纵向轮16。
其工作原理如下作用在推杆2上的力按A方向运动，通过销轴3使轮架4绕轴顺时针B向转动，轮架其右端经纵向轮16触地，使货叉1上升，当CD两面接触时，C面带动D面，使转架8、销轴20、框型轴18、横向轮一起转动，至横行轮触地，而此时纵向轮离地，同时把搬运车转向轮固定在与横向轮平行位置，此时搬运车呈横向行驶状态，所以全行程分为两个状态，一种CD两面接触前，纵向轮16着地，车子呈纵向行驶状态，另一种CD两面接触后，横向轮19着地，车子可呈横向行驶状态。
权利要求1.一种手动液压双向搬运车，其包括有转向轮、纵向轮(16)、车架，车架上装有转向轮和纵向轮，其特征在于货叉(1)下部通过销轴(5)活动固定有轮架(4)，轮架一端通过销轴(3)与推杆(2)相连，另一端通过纵向轮轮轴(6)与转架(8)一端活动连接，转架另一端与货叉前部下面框形轴呈轴式活动连接，框形轴内设有横向轮(19)，轮架与转架之间设有控制纵向轮、横向轮移动转换的转角控制机构。
2.如权利要求1所述的手动液压双向搬运车，其特征在于所述转角控制机构为轮架两内侧置有凸台，转架也相应有限位平面。
3.如权利要求1所述的手动液压双向搬运车，其特征在于所述转角控制机构为轮架两内侧置有销钉，转架也相应有限位凸台。
4.如权利要求1所述的手动液压双向搬运车，其特征在于所述转架与轮架之间斜拉有拉簧(7)。
5.如权利要求1所述的手动液压双向搬运车，其特征在于所述横向轮通过销轴(20)装于框型轴(18)上，其框型轴也同时作为与转架另一端呈轴式活动连接的固定轴。
6.如权利要求5所述的手动液压双向搬运车，其特征在于所述转架另一端开有与框形轴配合活动连接的∩型轴孔，在∩型轴孔下部制有螺孔，穿有限位螺栓、螺母(10，11)。
专利摘要本实用新型涉及手动液压搬运车技术领域。其为能快速方便地横向行驶而设计的。它包括有转向轮、纵向轮,其特征在于货叉下部通过销轴活动固定有轮架,轮架一端通过销轴与推杆相连,另一端通过纵向轮轮轴与转架一端活动连接,转架另一端与货叉前部下面框形轴呈轴式活动连接,框形轴中还设有横向轮,轮架与转架之间设有纵、横向轮转换控制机构。它具有快速简便、结构紧凑、合理优点,适宜在搬运车上推广应用。
文档编号B66F9/06GK2412003SQ0021659
公开日2000年12月27日 申请日期2000年2月23日 优先权日2000年2月23日
发明者陈序康 申请人:储吉旺