专利名称：主动式限位节能电梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种制动装置装设在载重平台 底部的主动式限位节能电梯。二、背景技术传统的直升式电梯一直沿用大功率电机绞盘悬吊钢缆式结构，其对 钢缆强度要求很高，且需定时检修、维护，否则极易发生钢缆断裂而导致坠梯。此种结构的 电梯能耗较高，提升速度较慢，核心部件、技术多数依赖进口，造成后期维护检修成本增加、 难度加大，其安全性和能耗方面的设计缺陷愈加突显，已经逐渐不能满足现今日益增高的
高层建筑。三、发明内容本实用新型的目的在于向人们提供一种制动装置安装在载重平台 底部，随着载重平台一起升降，节能、安全的主动式限位节能电梯。本实用新型的目的是这样实现的主动式限位节能电梯，是由导轨组成的导轨框， 装设在导轨框内的转轮，与转轮滑动连接的转盘，座于转盘上的载重平台，以及电动机，编 码器、制动器总成，辅助电路和电池组组成。在导轨框装设有转盘，转盘与导轨滑动连接，在 转盘上座有载重平台，载重平台下端面装设有编码器、制动器总成，电动机，辅助电路和电 池组，四者顺次电路连接。由于实行上述技术方案，本电梯可迅速急停，停止后可完全依靠转轮支撑。运行时 通过转轮与转盘的滑动连接，可快速的上下移动，移动过程安全、平稳。其停、行转换过程平 稳，乘坐舒适，整体运行相比传统悬吊钢缆更加安全、节能，维修方便，适合高层建筑使用。
本实用新型的技术方案由以下的附图和实施例给出图1是主动式限位节能电梯结构示意图；图2是主动式限位节能电梯横剖面图；图3是转轴模块结构示意图；图4是主动式限位节能电梯电路图。图例1、导轨，2、转轮，3、电池组，4、辅助电路，5、变频器，6、电动机，7、编码器、制 动器总成，8、主动齿轮，9、转盘，10、滚筒，11、卡轮，12、载重平台，13、滚轴，14、轴芯，15、定 位轴，16、卡簧，17、基座。
五具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来 确定具体的实施方式。实施例如图1-3所示，主动式限位节能电梯是由导轨1组成的导轨框，装设在导 轨框内的转轮2，与转轮2滑动连接的转盘9，座于转盘9上的载重平台12，以及固定在载重 平台12下端面的编码器、制动器总成7，电动机6，辅助电路4和电池组3组成。在导轨框 装设有转盘9，转盘9与导轨1滑动连接，在转盘9上座有载重平台12，载重平台12下端面 装设有编码器、制动器总成7，电动机6，辅助电路4和电池组3，四者顺次串联。在每根导轨1内侧从上至下装设有多个转轴模块，转轴模块是由基座17、定位轴 15、轴芯14、滚轴13和转轮2组成，基座17两侧开有螺孔，螺孔内穿有螺丝，与导轨1内侧面连接。基座17中心装设有定位轴15，定位轴15外包套轴芯14，轴芯14外包套有转轮2， 在轴芯14和转轮2间设置有圆棍形的滚轴13，转轮12顶端顶有卡簧16，卡簧16与定位轴 15卡接。转盘9为一圆环形，在其侧圆周壁上开有盘旋向上的滑槽，前述转轮2伸于滑槽 内，转盘9与转轮2滑动连接。转盘9上端口为向内向下凹陷的斜口，沿斜口下端面圆周设 有闭合的齿圈，沿斜口上表面圆周装设有不少于三个的转轴，转轴上活络套接有滚筒10。在 滚筒10上座有载重平台12。载重平台12为一封闭的空腔体，其下部为一上大下小的圆台形，所述圆台形侧面 座于前述滚筒10上，与其滚动接触，所述圆台形底面直径大于转盘9上端口内径。在载重 平台12下端面装设有编码器、制动器总成7，电动机6，辅助电路4和电池组3，四者顺次电 路连接，编码器、制动器总成7外端装设主动齿轮8，主动齿轮8转轴与制动器动力输出轴 连接，主动齿轮8与前述转盘9的斜口下端面上的齿圈啮合。环载重平台12侧壁装设有卡 轮11，卡轮11与导轨1滚动连接，起到固定载重平台12，以及牵引电缆、数据、信息传输线 的作用。如图4所示，三相电源进入变频器5后，输出到电动机6，与电动机6同轴连接的 编码器同时进行转速和位置检测，将数据传输给CPU控制器，CPU控制器根据由PC机设定 的启动时间、转速、停止参数控制变频器5，从而控制电动机6的正转、反转、停机。辅助电 路4由充放电路、故障检测电路和紧急手动控制电路组成，电池组与充放电路连接，进行定 时充放电自维护，当出现火警或电网突然断电等紧急情况时，电池组通过继电器对制动器 供电进行接管控制，故障检测电路会根据定位传感器的信号将载重平台12停在相应安全 出口位置，若该出口无法使用，打开紧急手动开关，使制动器断电，载重平台12在重力作用 下，自行无源向下低速滑行，到达下一安全出口时，紧急手动控制电路作用，恢复制动器供 电，载重平台12停止。电动机6的主动齿轮8带动转盘9旋转，转盘9则顺导轨1，沿转轮2向上或向下 运动，由于载重平台12与滚筒10为滚动接触，故转盘9在旋转的同时，还上、下运动，而载 重平台12只是沿导轨1上、下运动。此种方式移动过程安全、平稳，停、行转换过程平稳。以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施 效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。
权利要求主动式限位节能电梯，是由导轨组成的导轨框，装设在导轨框内的转轮，与转轮滑动连接的转盘，座于转盘上的载重平台，以及电动机，编码器、制动器总成，辅助电路和电池组组成，其特征在于在导轨框装设有转盘，转盘与导轨滑动连接，在转盘上座有载重平台，载重平台下端面装设有电动机，编码器、制动器总成，辅助电路和电池组，四者顺次串联。
2.如权利要求1所述的主动式限位节能电梯，其特征在于在每根导轨内侧从上至下 装设有转轴模块，转轴模块是由基座、定位轴、轴芯、滚轴和转轮组成，基座两侧开有螺孔， 螺孔内穿有螺丝，与导轨内侧面连接，基座中心装设有定位轴，定位轴外包套轴芯，轴芯外 包套有转轮，在轴芯和转轮间设置有圆棍形的滚轴，转轮顶端顶有卡簧，卡簧与定位轴卡 接。
3.如权利要求1所述的主动式限位节能电梯，其特征在于转盘为一圆环形，在其侧圆 周壁上开有盘旋向上的滑槽，前述转轮伸于滑槽内，转盘与转轮滑动连接。
4.如权利要求3所述的主动式限位节能电梯，其特征在于转盘上端口为向内向下凹 陷的斜口，沿斜口下端面圆周设有闭合的齿圈，沿斜口上表面圆周装设有不少于三个的转 轴，转轴上活络套接有滚筒，载重平台座于滚筒上。
5.如权利要求1所述的主动式限位节能电梯，其特征在于编码器、制动器总成外端装 设主动齿轮，主动齿轮转轴与制动器动力输出轴连接，主动齿轮与前述转盘的斜口下端面 上的齿圈啮合。
6.如权利要求1所述的主动式限位节能电梯，其特征在于载重平台为一封闭的空腔 体，其下部为一上大下小的圆台形，所述圆台形侧面座于前述滚筒上，与其滚动接触，所述 圆台形底面直径大于转盘上端口内径。
7.如权利要求6所述的主动式限位节能电梯，其特征在于环载重平台侧壁装设有卡 轮，卡轮与导轨滚动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种制动装置装设在载重平台底部的主动式限位节能电梯，由导轨组成的导轨框，装设在导轨框内的转轮，与转轮滑动连接的转盘，座于转盘上的载重平台，以及电动机，编码器、制动器总成，辅助电路和电池组组成。在导轨框装设有转盘，转盘与导轨滑动连接，在转盘上座有载重平台，载重平台下端面装设有电动机，编码器、制动器总成。本电梯可迅速急停，停止后可完全依靠转轮支撑。运行时通过转轮与转盘的滑动连接，可快速的上下移动，移动过程安全、平稳。其停、行转换过程平稳，乘坐舒适，整体运行相比传统悬吊钢缆更加安全、节能，维修方便。
文档编号B66B9/02GK201647770SQ20102017825
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月4日 优先权日2010年5月4日
发明者刘伟民 申请人:刘伟民