带报警器的抽真空单向阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带报警器的抽真空单向阀，包括阀座，与所述阀座相连的阀盖，设在阀座与阀盖连接处的阀芯，沿所述阀盖管道内壁，径向的开设有一检测通道，所述检测通道的外端与报警器相连，所述报警器的检测端伸入所述检测通道内；所述检测通道内还设有一感测装置，所述感测装置包括压盘、推杆及弹簧；所述压盘正对所述检测端设置，所述压盘的周缘与所述检测通道贴合；所述推杆设置在所述压盘的底端；所述弹簧套设在所述推杆上，并通过所述压盘压紧在所述检测通道内。本方案通过在制动回路上加设报警器，报警器通过压盘及弹簧实现对制动回路气压的实时监测，结构简单，便于装配，可靠性好，安全性高。
【专利说明】
带报警器的抽真空单向阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动回路检测装置领域，尤其涉及一种带报警器的抽真空单向阀。
【背景技术】
[0002]如图1所示，汽车真空单向阀结构，包括一体式阀芯3a，弹簧4a，对弹簧4a采用圆弧形双向限位结构使得弹簧工作运行，使得单向阀性能稳定，阀座Ia与阀盖2a采用旋铆结构5a;单方向抽真空，另一个方向锁止。传统具体方案如图1所示:发动机工作时，真空栗进行抽真空，单向阀的阀芯3a打开，回路中空气被抽走，制动回路形成负压，即一定的真空度，用于制动真空助力。反之，发动机停止工作时，单向阀阀芯关闭，空气无法进入制动回路中。但是一旦回路中真空度较低，或者回路密封不良等情况，驾驶员却不知道，存在制动助力失效风险。
[0003]单向阀并没有真空报警功能，在制动回路真空失效或者真空度较低时，虽然单向阀继续工作，但是真空度很低，驾驶员却不知道，存在制动失效的风险。
[0004]中国专利:200920203783.8公开了一种液压隔膜栗的膜片报警结构，其解决问题是防止大气进入双侧隔膜，其是通过压力计实时检测实现报警的，即，当膜片损坏爆裂时，介质或压力油进入压力计实现报警，不适用于真空回路中对真空度的直接检测。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型为了解决现有的制动回路中真空度不足或制动回路封堵不严密，真空阀无法进行感测真空度的问题。
[0006]为了实现上述目的本实用新型提供一种带报警器的抽真空单向阀，包括阀座，与所述阀座相连的阀盖，设在阀座与阀盖连接处的阀芯，沿所述阀盖管道内壁，径向的开设有一检测通道，所述检测通道的外端与报警器相连，所述报警器的检测端伸入所述检测通道内；所述检测通道内还设有一感测装置，所述感测装置包括压盘、推杆及弹簧;所述压盘正对所述检测端设置，所述压盘的周缘与所述检测通道贴合;所述推杆设置在所述压盘的底端;所述弹簧套设在所述推杆上，并通过所述压盘压紧在所述检测通道内。
[0007]优选地，所述检测通道的外端设有固定孔，所述固定孔内装有安装座，所述报警器通过安装座安装在所述检测通道的外端。
[0008]优选地，所述安装座的中部正对所述压盘开设有第二固定孔，所述检测端穿过所述第二固定孔后伸入所述检测通道内。
[0009]优选地，所述检测通道为一向远离所述阀盖管道轴径变大的阶梯管道;所述弹簧的顶端固定在所述压盘的底部，所述弹簧的底端固定在阶梯面上。
[0010]优选地，沿所述安装座的底端向内凹陷，形成一与所述检测端相通的导向通道，所述压盘沿所述导向通道运动。
[0011]优选地，所述导向通道的孔径大于所述压盘的轴径，在所述导向通道内壁环设有一密封圈，所述密封圈的内壁与所述压盘的周缘贴合。
[0012]优选地，所述推杆与所述压盘为一体成型结构。
[0013]本实用新型的效果在于:通过在制动回路上加设报警器，报警器通过压盘及弹簧实现对制动回路气压的实时监测，结构简单，便于装配，可靠性好，安全性高。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1示出了传统的真空阀的剖视图。
[0016]图2示出了本实施例中提供的真空阀剖视图。
[0017]图3示出了本实施例中真空阀的轴测图。
[0018]现有技术图中:1a-阀座2a_阀盖3a_阀芯4a_弹簧5a_旋铆结构
[0019]本实施例图中:1_阀座2-阀盖3-阀芯4-检测通道5-报警器51-检测端6_压盘7-弹簧8-推杆9-安装座10-密封圈
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0021]参考图2和图3所示，为本实施例公开的一种带报警器的抽真空单向阀，包括阀座I，与阀座I相连的阀盖2，设在阀座I与阀盖2连接处的阀芯3，本实施例在传统的单向阀的阀盖2管道内壁，径向的开设有一检测通道，其中，检测通道的外端与报警器5相连，所述报警器5的检测端51伸入所述检测通道4内；
[0022]检测通道4内还设有一用于感测检测通道气压的感测装置，其中，感测装置包括压盘6、推杆8及弹簧7，推杆8及压盘6均为金属制成;其中，压盘6正对检测端51设置，其周缘与检测通道4内壁贴合，目的保证检测通道的气密性，再有确保压盘6沿检测通道4运动(图中未单独示出只采用检测通道4配合压盘结构，但此结构及原理与图2中，压盘4配合固定座9底部的第二固定孔一致)；其中，推杆8设置在压盘6的底端;弹簧7套设在所述推杆8上，并通过所述压盘6压紧在所述检测通道4内。正常时，制动回路中保持一定真空度，此时，外界大气压大于制动回路中气压，压盘6被压缩，此时，压盘6与报警器5的检测端51分离，保证正常运行；当制动回路真空失效或制动回路密封不良，导致制动回路中真空度降低时，此时，夕卜界气压与制动管路气压相等，弹簧7回位，并推动压盘6向上运动，压盘6与报警器5的检测端51接触，此时报警器5工作，发出警示，提醒驾驶员，从而达到警示驾驶员作用，实现真空阀对制动回路真空度的感测，避免真空失效时，驾驶员不知情，从而导致车辆驾驶时，制动问题的发生。
[0023]参见图2所示，本方案中，报警器5通过安装座9安装在检测通道4的外端，在检测通道4的外端设有固定孔，安装座9安装在固定孔内，报警器5通过安装座9安装在所述检测通道4的外端。检测器5只需保证上述所提，检测器5的检测端51深入至检测通道即可;进一步优选地方案，在安装座9的中部正对压盘6开设有第二固定孔，检测端51穿过所述第二固定孔后伸入所述检测通道4内。第二固定孔及安装座的采用，定位安装检测器及其组件，方便了检测器5及检测器5检测端51的安装固定。
[0024]本实施例中，检测通道4还可进一步改进地加工为阶梯状结构，以便于弹簧7的固定安装，即检测通道4为一向远离阀盖管道轴径变大的阶梯管道;采用阶梯管道，安装使用时，弹簧7的顶端固定在所述压盘6底部，弹簧7的底端固定在阶梯面上。当然，检测管道还可采用其它形式，来固定弹簧7，如在管道内加设卡板等形式。
[0025]为了确保压盘运动的稳定性，S卩，使得压盘沿确定的路线运动，保证压盘在运动方向上与检测其的检测端接触，本实施例中，沿安装座9的底端向内凹陷，形成一与所述检测端51相通的导向通道，所述压盘6沿所述导向通道运动，也就是，将压盘7的运动轨道，及报警器5的检测端51，集中在安装座9上，从而确保压盘7与检测端51的一致性。
[0026]在导向通道内还可进一步加设密封环，以保证导向通道的气密性，其中，本方案中的导向通道的孔径大于所述压盘6的轴径，在所述导向通道内壁环设有一密封圈10，所述密封圈10的内壁与所述压盘6的周缘贴合。需要说明的是，为了便于加工制造，所述推杆8与所述压盘6为一体成型结构，如采用铸造或冲压。
[0027]发动机工作时，真空栗进行抽真空，单向阀阀芯3打开，回路中空气被抽走，制动回路形成负压，即一定的真空度。此时单向阀回路里是真空，即负压，推杆6与密封圈10下端为真空，上端为空气，此时上端空气压力大于弹力和负压，推杆6与检测端51(通常检测端为接电套筒)分离，真空报警器不报警，此时为正常工作状态。若单向阀制动回路失效，真空变为空气，此时弹簧弹力推动推杆向上端移动，与检测端51接触，形成通电状态，真空报警器发出报警。以通知驾驶员制动回路真空存在问题，需要及时检查，避免发生安全隐患。这种带报警器的真空单向阀结构简单，便于装配，可靠性好，安全性高。
[0028]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种带报警器的抽真空单向阀，包括阀座，与所述阀座相连的阀盖，设在阀座与阀盖连接处的阀芯，其特征在于:沿所述阀盖管道内壁，径向的开设有一检测通道，所述检测通道的外端与报警器相连，所述报警器的检测端伸入所述检测通道内； 所述检测通道内还设有一感测装置，所述感测装置包括压盘、推杆及弹簧； 所述压盘正对检测端设置，所述压盘的周缘与所述检测通道贴合;所述推杆设置在所述压盘的底端;所述弹簧套设在所述推杆上，并通过所述压盘压紧在所述检测通道内。2.如权利要求1所述的单向阀，其特征在于:所述检测通道的外端设有固定孔，所述固定孔内装有安装座，所述报警器通过安装座安装在所述检测通道的外端。3.如权利要求2所述的单向阀，其特征在于:所述安装座的中部正对所述压盘开设有第二固定孔，所述检测端穿过所述第二固定孔后伸入所述检测通道内。4.如权利要求3所述的单向阀，其特征在于:所述检测通道为一向远离所述阀盖管道轴径变大的阶梯管道;所述弹簧的顶端固定在所述压盘的底部，所述弹簧的底端固定在阶梯面上。5.如权利要求2— 4任一项所述的单向阀，其特征在于:沿所述安装座的底端向内凹陷，形成一与所述检测端相通的导向通道，所述压盘沿所述导向通道运动。6.如权利要求5所述的单向阀，其特征在于:所述导向通道的孔径大于所述压盘的轴径，在所述导向通道内壁环设有一密封圈，所述密封圈的内壁与所述压盘的周缘贴合。7.如权利要求6所述的单向阀，其特征在于:所述推杆与所述压盘为一体成型结构。
【文档编号】F16K37/00GK205559885SQ201620418077
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】葛飞, 陈杰, 张超, 张华党
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司