一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于自控设备领域，具体涉及一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器，包括本体，本体上设有减速器外壳，减速器外壳内安装有蜗杆涡轮副，涡轮中设有输出轴；减速器外壳上设有第一、二、三安装口，第一安装口直径大于涡轮直径，第二、三安装口直径均大于蜗杆直径；第一安装口上设有第一壳盖，第二安装口设有第二壳盖，第三安装口设有法兰套。本实用新型有益效果是：多个安装口分别用于拆装各零部件，结构小巧，重量轻；各壳盖直径小，整体刚性大，不易挠曲，密封性能好，润滑油不易泄露；检维修只需拆装各自安装口，操作简单，可提高工作效率；指示盘可用于指示阀门的开启程度，可视性好，操作方便，传动稳定性好。
【专利说明】
一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器
技术领域
[0001]本实用新型属于自控设备领域，具体涉及一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器。
【背景技术】
[0002]电动执行器在电力、冶金、石油化工及锅炉系统的上水及风门挡板的调节等已得到广泛应用。其中，多回转阀门的电动执行器向阀门传递转矩时，输出轴可至少旋转I圈。且能承受推力，常用于闸阀、截止阀等;而大回径部分回转阀门的电动执行器向阀门传递转矩时，输出轴的旋转圈数小于I圈，不要求一定能承受推力，常用于球阀、蝶阀等，因此需要涡轮蜗杆传动。
[0003]现有的大回径部分回转型阀门的电动执行器的减速器采用单级涡轮蜗杆传动，有些壳体往往只设一个安装口，所需的安装口径较大;而大口径的安装口往往受运行振动的影响，盖板易产生微观挠曲，密封性能差;壳体中的润滑油脂易产生泄露，影响了工作环境，甚至可能污染电动执行器外的电气元件。此外，电动执行器的减速器在检维修时，往往只涉及蜗杆或者涡轮等部分零部件的检修，经常拆装大口径的安装口，操作麻烦，费时费力，降低了工作效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构小巧的，重量轻的，密封性能好的，拆装方便的，具有多个安装口的减速器的用于大回径部分回转阀门的电动执行器。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器，包括本体，本体上设有减速器外壳，减速器外壳内通过轴承安装有蜗杆，蜗杆一侧啮合有涡轮，涡轮中设有输出轴;减速器外壳上设有第一安装口，第一安装口设于输出轴输出端一侧;减速器外壳上设有第二安装口，第二安装口设于远离蜗杆输入端一侧;减速器外壳上设有第三安装口，第三安装口设于靠近蜗杆输入端的一侧;第一安装口直径大于涡轮直径，第二安装口和第三安装口的直径均大于蜗杆直径;第一安装口上安装有第一壳盖，第二安装口安装有第二壳盖，第三安装口安装有法兰套，蜗杆输入端转动连接于于法兰套内；第一壳盖一侧设有通孔，通孔内转动连接有指示盘，指示盘安装于涡轮上。
[0006]本实用新型的涡轮蜗杆连接副安装于减速器外壳中，为电动执行器本体和阀门间的中间减速传动部件，减速器外壳上设有三个不同的安装口，第一安装口用于安装涡轮和输出轴，第二安装口和第三安装口均可安装蜗杆，多个安装口分别设置且用于拆装各零部件，比整体式的口径小，结构小巧，重量轻；由于各壳盖直径也较小，整体刚性大，在实用新型整体振动的情况下，所以也不易产生微观挠曲，密封性能好;壳体中的润滑油脂不易产生泄露，不会污染电动执行器外的电气元件。此外，电动执行器的减速器在检维修时，只需拆装零部件各自的安装口，操作简单，省事省力，可提高工作效率。工作时，指示盘可随涡轮转动，即随输出轴转动，指示盘可用于指示阀门的开启程度，可视性好，操作方便。
[0007]具体地，蜗杆的两端均设有圆锥滚子轴承，可同时承受轴向及径向载荷，传动稳定性好。
[0008]具体地，减速器外壳一侧设有加油孔，加油孔可加入润滑油脂；工作时，可使用紧固件密封，操作方便。
[0009]具体地，减速器外壳一侧还设有观察孔，可观察内部传动情况及内部润滑油脂的液位；内部可视性好，平时也可用紧固件密封。
[0010]本实用新型的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器的有益效果是:
[0011 ] 1.减速器外壳上设有三个不同的安装口，第一安装口用于安装涡轮和输出轴，第二安装口和第三安装口均可安装蜗杆，多个安装口分别设置且用于拆装各零部件，比整体式的口径小，结构小巧，重量轻；由于各壳盖直径也较小，整体刚性大，在整体振动的情况下，也不易产生微观挠曲，密封性能好;壳体中的润滑油脂不易产生泄露，不会污染电动执行器外的电气元件;此外，电动执行器的减速器在检维修时，只需拆装零部件各自的安装口，操作简单，省事省力，可提高工作效率;指示盘可用于指示阀门的开启程度，可视性好，操作方便；
[0012]2.蜗杆的两端均设有圆锥滚子轴承，可同时承受轴向及径向载荷，传动稳定性好；
[0013]3.减速器外壳一侧设有加油孔和观察孔，加油孔可加入润滑油脂;工作时，操作方便;观察孔，可观察内部传动情况及内部润滑油脂的液位，内部可视性好。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]图1是本实用新型的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器的主视图；
[0016]图2是本实用新型的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器的左视图；
[0017]图3是本实用新型的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器的直齿轮传动减速器的半剖视图；
[0018]图4是本实用新型的A-A剖视图。
[0019]其中:1.减速器外壳，101.加油孔，102.观察孔;2.蜗杆;3.涡轮;4.输出轴;5.第一壳盖;6.第二壳盖;7.法兰套;8.指示盘;9.第一盖板;10.第二盖板。
【具体实施方式】
[0020]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0021]如图1-图4所示的本实用新型的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器的具体实施例，包括本体，本体上设有减速器外壳I，减速器外壳I内通过轴承安装有蜗杆2，蜗杆2—侧啮合有涡轮3，涡轮3中设有输出轴4;减速器外壳I上设有第一安装口，第一安装口设于输出轴4输出端一侧;减速器外壳I上设有第二安装口，第二安装口设于远离蜗杆2输入端一侧;减速器外壳I上设有第三安装口，第三安装口设于靠近蜗杆2输入端的一侧;第一安装口直径大于涡轮3直径，第二安装口和第三安装口的直径均大于蜗杆2直径;第一安装口上安装有第一壳盖5，第二安装口安装有第二壳盖6，第三安装口安装有法兰套7，蜗杆2输入端转动连接于于法兰套7内；第一壳盖5—侧设有通孔，通孔内转动连接有指示盘8，指示盘8安装于涡轮3上。
[0022]本实施例的涡轮3蜗杆2连接副安装于减速器外壳I中，为电动执行器本体和阀门间的中间减速传动部件，减速器外壳I上设有三个不同的安装口，第一安装口用于安装涡轮3和输出轴4，第二安装口和第三安装口均可安装蜗杆2，多个安装口分别设置且用于拆装各零部件，比整体式的口径小，结构小巧，重量轻；由于各壳盖直径也较小，整体刚性大，在实施例整体振动的情况下，所以也不易产生微观挠曲，密封性能好;壳体中的润滑油脂不易产生泄露，不会污染电动执行器外的电气元件。此外，电动执行器的减速器在检维修时，只需拆装零部件各自的安装口，操作简单，省事省力，可提高工作效率。工作时，指示盘8可随涡轮3转动，即随输出轴4转动，指示盘8可用于指示阀门的开启程度，可视性好，操作方便。
[0023]具体地，蜗杆2的两端均设有圆锥滚子轴承，可同时承受轴向及径向载荷，传动稳定性好。
[0024]具体地，减速器外壳I 一侧设有加油孔101，加油孔101可加入润滑油脂;工作时，可使用紧固件密封，操作方便。
[0025]具体地，减速器外壳I 一侧还设有观察孔102，可观察内部传动情况及内部润滑油脂的液位；内部可视性好，平时也可用紧固件密封。
[0026]应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器，其特征在于:包括本体，所述本体上设有减速器外壳(I)，所述减速器外壳(I)内通过轴承安装有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)—侧啮合有涡轮(3)，所述涡轮(3)中设有输出轴(4);所述减速器外壳(I)上设有第一安装口，所述第一安装口设于所述输出轴(4)输出端一侧;所述减速器外壳(I)上设有第二安装口，所述第二安装口设于远离蜗杆(2)输入端一侧;所述减速器外壳(I)上设有第三安装口，所述第三安装口设于靠近蜗杆(2)输入端的一侧;所述第一安装口直径大于涡轮(3)直径，所述第二安装口和第三安装口的直径均大于蜗杆(2)直径;所述第一安装口上安装有第一壳盖(5)，所述第二安装口安装有第二壳盖(6)，所述第三安装口安装有法兰套(7)，所述蜗杆(2)输入端转动连接于于法兰套(7)内；所述第一壳盖(5)—侧设有通孔，所述通孔内转动连接有指示盘(8)，所述指示盘(8)安装于涡轮(3)上。2.根据权利要求1所述的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器，其特征在于:所述蜗杆(2)的两端均设有圆锥滚子轴承。3.根据权利要求1所述的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器，其特征在于:减速器外壳(I) 一侧设有加油孔(101)。4.根据权利要求3所述的一种用于大回径部分回转阀门的电动执行器，其特征在于:减速器外壳(I) 一侧还设有观察孔(102)。
【文档编号】F16K31/53GK205559932SQ201620135700
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月23日
【发明人】丁禹秦
【申请人】常州市福乐斯阀门控制设备有限公司