一种新型cvt变速装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型CVT变速装置，包括两组CVT传动组件，一组CVT传动组件包括主动轮组、从动轮组、主传动轴、从传动轴和传动皮带，主动轮组套接于主传动轴上，从动轮组套接于从传动轴上，主动轮组与从动轮组经传动皮带连接构成传动整体，将其中一组CVT传动组件的从传动轴与另一组CVT传动组件的主传动轴拼接形成一根中间传动轴，中间传动轴的拼接位置设有第一固定模块，固定模块固定套接于中间传动轴上，且介于套接在中间传动轴上的主动轮组和从动轮组之间。本实用新型，增大扭矩传输能力，加快动力响应速度，改善了高传动比传动打滑现象。
【专利说明】
一种新型CVT变速装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机动车自动变速系统技术领域，特别是涉及一种新型CVT变速装置。
【背景技术】
[0002]目前世界范围内所有生产和使用的机动车自动变速箱主要有以下几种:一是AT变速器，二是DCT (双离合)变速器，三是CVT变速器，四是丰田独有的E — CVT混合动力变速器。
[0003]而对于现有的CVT变速器而言，由于传动比连续可变，有着非常理想的平顺性，无间断动力输出，传输效率较高，发动机转数波动小，并且一直在较为理想的工况下工作，也是变速器未来较为理想的发展方向，缺点就是不能传输较大扭矩，动力响应迟缓，高速行驶情况下存在丢转的问题，并且寒冷地区冷车启动急加速存在变速器打滑现象，车辆在中低速度下有着非常理想的传动效率和传动效果，与AT变速器相比，使用寿命和各工况下的可靠性有待提尚。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种新型CVT变速装置，以增大扭矩传输能力，加快动力响应速度，并改善高传动比传动打滑现象。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供一种新型CVT变速装置，包括两组CVT传动组件，一组CVT传动组件包括主动轮组、从动轮组、主传动轴、从传动轴和传动皮带，所述主动轮组套接于所述主传动轴上，所述从动轮组套接于所述从传动轴上，所述主动轮组与所述从动轮组经所述传动皮带连接构成传动整体，将其中一组CVT传动组件的从传动轴与另一组CVT传动组件的主传动轴拼接形成一根中间传动轴，所述中间传动轴的拼接位置设有第一固定模块，所述固定模块固定套接于所述中间传动轴上，且介于套接在所述中间传动轴上的主动轮组和从动轮组之间。
[0006]进一步地，所述主动轮组随所述主传动轴旋转，所述主动轮组包括主传动轮和辅传动轮，所述主传动轮固定套接于所述主传动轴上，所述辅传动轮沿所述主传动轴水平移动。
[0007]进一步地，所述传动皮带设于所述主传动轮内侧和所述辅传动轮内侧之间。
[0008]进一步地，所述主传动轴上套有第二固定模块和第一弹簧，所述第二固定模块固定套接于所述主传动轴上，所述主传动轮外侧靠近所述第二固定模块内侧，所述辅传动轮外侧紧贴所述第一弹簧。
[0009]进一步地，所述从动轮组随所述从传动轴旋转，所述从动轮组包括主从动轮和辅从动轮，所述主从动轮固定套接于所述从传动轴上。
[0010]进一步地，所述传动皮带设于所述主从动轮内侧和所述辅从动轮内侧之间。
[0011]进一步地，所述从传动轴上套有第三固定模块，所述第三固定模块固定套接于所述从传动轴上，所述主从动轮外侧靠近所述第三固定模块内侧。
[0012]进一步地，套接于所述中间传动轴上的所述主动轮组与所述从动轮组随所述中间传动轴旋转，所述主动轮组包括主传动轮和辅传动轮，所述从动轮组包括主从动轮和辅从动轮，所述主传动轮、所述主从动轮以及所述辅从动轮固定套接于所述中间传动轴上，所述辅传动轮沿所述中间传动轴水平移动。
[0013]进一步地，所述主传动轮外侧靠近所述第一固定模块一侧，所述辅传动轮外侧紧贴有第二弹簧;所述主从动轮外侧靠近所述第一固定模块另一侧。
[0014]与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点:
[0015]实现了增大扭矩传输能力，加快了动力响应速度，并有效改善了高传动比传动打滑现象。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型所提供的新型CVT变速装置的一种结构示意图；
[0017]图2是本实用新型所提供的新型CVT变速装置的另一种结构示意图。
[0018]附图标记:1-主传动轴;2-从传动轴;3-从传动轴所在传动皮带;4-中间传动轴;5-第一固定模块;6-中间传动轴上的主传动轮;7-中间传动轴上的辅传动轮7;8_中间传动轴上的主从动轮8;9_中间传动轴上的辅从动轮9; 10-主传动轴上的主传动轮；11-主传动轴上的辅传动轮;12-主传动轴所在传动皮带；13第二固定模块;14-从传动轴上的主从动轮;15-从传动轴上的辅传动轮;16-第三固定模块;17-组合传动轴。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型提出一种新型CVT变速装置，包括两组CVT传动组件，一组CVT传动组件包括主动轮组、从动轮组、主传动轴1、从传动轴2和传动皮带，下面结合附图，对本实用新型【具体实施方式】进行详细说明。
[0020]如图1所示，在该新型CVT变速装置中，所述主动轮组套接于所述主传动轴I上，所述从动轮组套接于所述从传动轴2上，所述主动轮组与所述从动轮组经所述传动皮带连接构成传动整体，将其中一组CVT传动组件的从传动轴与另一组CVT传动组件的主传动轴拼接形成一根中间传动轴4，所述中间传动轴4的拼接位置设有第一固定模块5，所述固定模块5固定套接于所述中间传动轴4上，且介于套接在所述中间传动轴4上的主动轮组和从动轮组之间。
[0021]其中，套接于所述中间传动轴4上的所述主动轮组与所述从动轮组随所述中间传动轴4旋转，所述主动轮组包括主传动轮6和辅传动轮7，所述从动轮组包括主从动轮8和辅从动轮9，所述主传动轮6、所述主从动轮8以及所述辅从动轮9固定套接于所述中间传动轴4上，所述辅传动轮7沿所述中间传动轴4水平移动;所述主传动轮6外侧靠近所述第一固定模块5—侧，所述辅传动轮7外侧紧贴有第二弹簧;所述主从动轮8外侧靠近所述第一固定模块5另一侧。
[0022I 进一步地，所述主动轮组随所述主传动轴I旋转，所述主动轮组包括主传动轮10和辅传动轮11，所述主传动轮1固定套接于所述主传动轴I上，所述辅传动轮11沿所述主传动轴I水平移动;所述传动皮带12设于所述主传动轮10内侧和所述辅传动轮11内侧之间;所述主传动轴I上套有第二固定模块13和第一弹簧，所述第二固定模块13固定套接于所述主传动轴I上，所述主传动轮10外侧靠近所述第二固定模块13内侧，所述辅传动轮11外侧紧贴所述第一弹簧。
[0023]进一步地，所述从动轮组随所述从传动轴2旋转，所述从动轮组包括主从动轮14和辅从动轮15，所述主从动轮14固定套接于所述从传动轴2上;所述传动皮带3设于所述主从动轮14内侧和所述辅从动轮15内侧之间;所述从传动轴2上套有第三固定模块16，所述第三固定模块16固定套接于所述从传动轴2上，所述主从动轮14外侧靠近所述第三固定模块16内侧。
[0024]其中，如图2所示，该新型CVT变速装置中，还可以将两组CVT传动组件中剩余的主传动轴和从传动轴进行拼接，构成一根组合传动轴17。在该组合传动轴17上的主传动轮10和从传动轮14依然随该组合传动轴17固定旋转，该组合传动轴17上的辅传动轮11和辅从动轮15沿所述组合传动轴水平移动，且二者间设有一弹簧。
[0025]其中，本实用新型装置的各个模块可以集成于一体，也可以分离部署。上述模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。
[0026]本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。
[0027]本领域技术人员可以理解实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述进行分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。
[0028]上述本实用新型序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0029]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型CVT变速装置，其特征在于，包括两组CVT传动组件，一组CVT传动组件包括主动轮组、从动轮组、主传动轴、从传动轴和传动皮带，所述主动轮组套接于所述主传动轴上，所述从动轮组套接于所述从传动轴上，所述主动轮组与所述从动轮组经所述传动皮带连接构成传动整体，将其中一组CVT传动组件的从传动轴与另一组CVT传动组件的主传动轴拼接形成一根中间传动轴，所述中间传动轴的拼接位置设有第一固定模块，所述固定模块固定套接于所述中间传动轴上，且介于套接在所述中间传动轴上的主动轮组和从动轮组之间。2.如权利要求1所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述主动轮组随所述主传动轴旋转，所述主动轮组包括主传动轮和辅传动轮，所述主传动轮固定套接于所述主传动轴上，所述辅传动轮沿所述主传动轴水平移动。3.如权利要求2所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述传动皮带设于所述主传动轮内侧和所述辅传动轮内侧之间。4.如权利要求3所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述主传动轴上套有第二固定模块和第一弹簧，所述第二固定模块固定套接于所述主传动轴上，所述主传动轮外侧靠近所述第二固定模块内侧，所述辅传动轮外侧紧贴所述第一弹簧。5.如权利要求1所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述从动轮组随所述从传动轴旋转，所述从动轮组包括主从动轮和辅从动轮，所述主从动轮固定套接于所述从传动轴上。6.如权利要求5所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述传动皮带设于所述主从动轮内侧和所述辅从动轮内侧之间。7.如权利要求6所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述从传动轴上套有第三固定模块，所述第三固定模块固定套接于所述从传动轴上，所述主从动轮外侧靠近所述第三固定模块内侧。8.如权利要求1所述的新型CVT变速装置，其特征在于，套接于所述中间传动轴上的所述主动轮组与所述从动轮组随所述中间传动轴旋转，所述主动轮组包括主传动轮和辅传动轮，所述从动轮组包括主从动轮和辅从动轮，所述主传动轮、所述主从动轮以及所述辅从动轮固定套接于所述中间传动轴上，所述辅传动轮沿所述中间传动轴水平移动。9.如权利要求8所述的新型CVT变速装置，其特征在于，所述主传动轮外侧靠近所述第一固定模块一侧，所述辅传动轮外侧紧贴有第二弹簧;所述主从动轮外侧靠近所述第一固定模块另一侧。
【文档编号】F16H9/08GK205669563SQ201620571155
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】李井桥
【申请人】李井桥