专利名称：变频式加气子站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变频式加气子站。
背景技术：
现有加气站的加气子站用气量具有波动性，不能保证加气汽车同时来排队加气，来加气的汽车到站时间常存在一点间隔，在用气量上的反应是突然需大量用气，或者一点 气也不需要。而从节约设备成本角度，加气子站放弃使用具备大缓存功能的储气罐，多数利 用管束拖车钢瓶形成缓存功能，其偏小的容量与油泵的恒速运转容易形成这样的问题有 车来加气则需开动设备，无车加气则因为管束拖车缓存能力过小，其内部CNG压力快速逼 近警戒线；此刻选择停机，故经常出现电机启停频繁的现象，形成能源浪费，且大大降低设 备使用寿命；如果选择不停机，通过溢流阀溢流多余油量保证压力安全，此时仍然会使电机 空转耗能，同时被压缩的液压油产生不必要的热量，油温升高，此温升在夏季极为不利。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种根据用气量调节电机转速，进而延 长CNG压力达到警戒线的时间，大量降低电机启停频度的变频式加气子站。解决上述技术问题的技术方案是变频式加气子站，包括储油罐，油泵电机，溢流 阀，管束拖车钢瓶，CNG储气罐，控制系统，所述油泵电机为变频电机，所述控制系统上设置 有根据用气量来调节所述变频电机转速的变频器以及控制该变频器的装置。进一步的是，所述的控制变频器的装置为设置在所述控制系统内的PID调节器。进一步的是，所述的变频器设置在所述变频电机外的控制电路中。进一步的是，控制系统内的信号线为屏蔽电缆线。进一步的是，所述变频器与变频电机的连接电缆线是变频电缆线。进一步的是，所述的变频器集成在所述变频电机内部。本实用新型的有益效果是通过将原来的恒速油泵电机改成变频电机，同时在控 制系统上设置一个根据用气量来调节电机转速的变频器和控制该变频器的PID调节器，使 加气子站能够根据因CNG储气罐内气量的变化而反应的气压变化来调节油泵电机的转变， 从而延长CNG储气罐内压力达到警戒线的时间，大量降低电机启停频度，延长设备的使用 寿命，同时电机的低转速也能有效的降低能耗。
图1为本实用新型变频式加气子站工作原理图。图中标记为储油罐1、油泵电机2、溢流阀3、管束拖车钢瓶4、CNG储气罐5、控制 系统6。
具体实施方式
如背景资料所述，现有的软启动驱动方式的加气子站，由于油泵电机为恒速电机，控制系统中也没有设置根据气压来调节油泵电机转速的装置，CNG储气罐内的气压很容易 达到气压警戒线，当气压达到或接近警戒线时，必须停机，这样就造成电机频繁起动，将大 大降低电机设备的使用寿命，同时也造成能源的浪费。通过溢流阀回流保证压力安全会使 液压油温度升高，造成极大的安全隐患。如图1所示，是本实用新型提供的一种变频式加气子站，它包括储油罐1，油泵电 机2，溢流阀3，管束拖车钢瓶4，CNG储气罐5，控制系统6，为了能调节油泵的输油量，使在 没有汽车来加气时，输入的油量尽量小，将所述油泵电机2改为变频电机，同时在所述控制 系统6上设置根据用气量对等的气压值来调节该变频电机转速的变频器以及控制该变频 器的装置。采用所述的加气子站，当来加气的汽车较多，即用气量较大时，CNG储气罐5内 的气压会降低较快，控制系统便可以采集到气压较低的信号，于是控制系统内控制变频器 的装置便控制变频器提高电机转速，进而提高输入管束拖车钢瓶4中的液压油，于是CNG储 气罐5内的气压相应升高，系统持继给汽车加气；相反当加气的汽车少或没有时，用气量较 少甚至不用，则CNG储气罐5的气压开始偏高，相应控制系统控制电机以较慢的转速工作， 输入的液压油量很小，气压也就以较慢的速度上升，要达到气压警戒线的时间大大延长，当 达到警戒线时，控制系统中的相应装置发出停机信号，油泵电机停止工作。控制变频器的装置有很多种，只要能根据采集的气压信号发出指令给变频器即 可，为了保证加气系统的稳定工作，本实用新型所述的控制变频器的装置为设置在所述控 制系统内的PID调节器，根据PID调节器的工作特性，能保证滤去干扰的信号，使加气系统 十分稳定的工作。变频器作为调节变频电机转速的必备器件，只要在控制电机的系统中设有所述的 调速器即可，为了降低成本，本实用新型所述的变频器设置在所述变频电机外的控制电路 中，与电机分离，大大降低了电机的采购成本。当然根据现有技术的发展，出现了将变频器 集成到电机本体内的产品，这种产器同样也可以适用于本实用新型，接受PID调节器的控 制，有效的调节电机的转速。由于变频器工作时会产生干扰控制系统的谐波，为了降低此干扰，保证系统稳定 的工作，控制系统内的信号线为屏蔽电缆线，能有效的降低这种谐波的干扰。同时将所述变 频器与变频电机的连接电缆线换成变频电缆线，降低所述变频器工作时产生的谐波对电机 的干扰，保证电机的正常工作。
权利要求变频式加气子站，包括储油罐(1)，油泵电机(2)，溢流阀(3)，管束拖车钢瓶(4)，CNG储气罐(5)，控制系统(6)，其特征在于所述油泵电机(2)为变频电机，所述控制系统(6)上设置有根据用气量来调节所述变频电机转速的变频器以及控制该变频器的装置。
2.根据权利要求1所述的变频式加气子站，其特征在于所述控制变频器的装置为设 置在所述控制系统内的PID调节器。
3.根据权利要求1所述的变频式加气子站，其特征在于所述变频器设置在所述变频 电机外的控制电路中。
4.根据权利要求1 3中任一项所述的变频式加气子站，其特征在于所述变频器与 变频电机的连接电缆线是变频电缆线。
5.根据权利要求4所述的变频式加气子站，其特征在于控制系统内的信号线为屏蔽 电缆线。
6.根据权利要求1所述的变频式加气子站，其特征在于所述的变频器集成在所述变 频电机内部。
专利摘要本实用新型公开了一种变频式加气子站，尤其是一种根据用气量调节电机转速，进而延长CNG压力达到警戒线的时间，大量降低电机启停频度的变频式加气子站。变频式加气子站，包括储油罐(1)，油泵电机(2)，溢流阀(3)，管束拖车钢瓶(4)，CNG储气罐(5)，控制系统(6)，所述油泵电机(2)为变频电机，所述控制系统(6)上设置有根据用气量来调节所述变频电机转速的变频器以及控制该变频器的装置。使用所述的加气子站，有效延长了电机的使用寿命，降低了能耗。广泛适用于CNG加气站对汽车进行加气。
文档编号F17C7/00GK201568727SQ20092031876
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月28日 优先权日2009年12月28日
发明者周俊卿, 宫磊, 张明义, 李建涛, 陶小秀, 鞠付刚 申请人:四川金科环保科技有限公司