一种两端加气集装箱式加气站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油化工天然气行业，特别是涉及一种两端加气集装箱式加气站。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，LNG燃料车辆越来越多，则需要较大的用气量，尤其是对液化天然气的用气量在日益增加。液化天然气(Liquefied Natural Gas)，简称LNG，作为一种绿色清洁能源，是传统燃料的替代物之一。
[0003]但是，LNG常规站建设需要审批较大的建站面积，现场施工量很大，并且橇体在运行过程中风吹日晒，增加了 LNG的蒸发量。
[0004]由此产生了两端加气集装箱式加气站，但是新兴的两端加气集装箱式加气站虽然可以解决上述传统加气站的一些缺点，但是还存在单机罐箱式加气站加注量少的缺点。
[0005]因此，如何提高加气站的加气量是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种两端加气集装箱式加气站，该两端加气集装箱式加气站可以提高加气站的加气量。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种两端加气集装箱式加气站，包括集装箱、加气机、加气橇及储罐橇，所述储罐橇及所述加气橇分布在所述集装箱的内部，所述储罐橇的两端均设有出液口，所述储罐橇的出液口连接有所述加气橇；所述加气机安装在所述集装箱上并与所述加气橇通过管道连接。
[0008]优选地，所述储罐橇分布在所述集装箱内部的中间位置，所述加气橇对称分布在所述储罐橇的两端。
[0009]优选地，有两个所述加气橇。
[0010]优选地，每个所述加气橇连接有两个所述加气机，且所述加气机分布在所述加气橇的两侧。
[0011]优选地，所述集装箱上还安装有卸车增压器。
[0012]优选地，所述卸车增压器安装在所述集装箱内的储罐底部。
[0013]优选地，还包括卸车台，所述集装箱上设置有与所述卸车台对应设置的卸车台阀门管路。
[0014]优选地，所述卸车台安装在所述集装箱的一端。
[0015]优选地，所述集装箱为长方体结构。
[0016]本实用新型提供的两端加气集装箱式加气站，对传统的单机罐箱式加气站进行了升级。储罐橇两端都设有出液口，储罐橇两端的出液口都连接有加气橇，并且加气机与加气橇通过管道连接，通过加气机可进行加气。由于储罐橇两端部的出液口都连接有加气橇，加气橇连接加气机，通过各部件相互之间的协同作用，可以实现对多个车辆的同时加气，从而增加了加气量。
[0017]在一个优选的实施方式中，集装箱上安装有卸车增压器和卸车台，可以实现对本实用新型提供的两端加气集装箱式加气站需求的LNG进行卸载。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的两端加气集装箱式加气站的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型的核心是提供一种两端加气集装箱式加气站，该两端加气集装箱式加气站可以提高加气站的加气量。
[0020]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0021]本实用新型实施例提供的两端加气集装箱式加气站，包括集装箱、加气机、加气橇和储罐橇，储罐橇和加气橇分布在集装箱的内部；储罐橇两端都设有出液口，出液口与加气橇连接，且加气机安装在集装箱上并与加气橇通过管道连接。由于储罐橇两端的出液口都连接有加气橇，加气橇连接有加气机，通过加气机对车辆进行加气，增加了加气量。
[0022]请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的两端加气集装箱式加气站的结构示意图。
[0023]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的两端加气集装箱式加气站具有加气机1、加气橇2、储罐橇3及集装箱6，储罐橇3和加气橇2分布在集装箱6的内部。
[0024]储罐橇3的两端都设有出液口，储罐橇3的出液口连接有上述加气橇2，加气机I安装在集装箱6上并与加气橇2通过管道连接。
[0025]由于储罐橇3的两端的出液口都连接有加气橇2，且加气橇2都连接有加气机1，通过集装箱6内部的各部件的相互作用，则可以很方便的通过集装箱6上的加气机I实现集装箱6的两端加气，从而可以使多辆车同时进行加气，进一步增大了加气量。由于所有的部件都集中在一个集装箱，则方便移动；且高度集中的设计，也相对地减少了占地面积。
[0026]上述所说的“端部”，即为人们正常所指的物件的端部。
[0027]储罐橇3可以放置在集装箱6内部的中间位置，且加气橇2对称分布在上述储罐橇3的两端，可以为两个加气橇2，当然也可以有多于两个的加气橇2。储罐橇3放置在集装箱6的中间可以增加集装箱6整体的稳定性；加气橇2对称放置在储罐橇3的两端，不但可以使集装箱6的两端受力更加均匀，且比较美观。
[0028]上述的每个加气橇2可连接有两个加气机1，且加气机I分布在加气橇2的两侧，即加气机I安装在集装箱6的纵向的两侧。此处所说的纵向即为集装箱6沿其长度的方向。当然，加气机I可对称分布在加气橇2的两侧，对称分布可以使集装箱6外部的结构看起来排布的更加均匀合理，也可不对称分布。当有两个加气橇2，且每个加气橇2连接有两个加气机I时，则可以实现同时对四辆车进行加气。
[0029]为了有益于本实用新型两端加气集装箱式加气站的LNG卸载，可以在集装箱6上安装有卸车增压器4，且上述卸车增压器4安装在集装箱6的内的储罐底部。卸车增压器4安装在储罐底部的中间位置，可以使集装箱6的受力更加均匀。
[0030]还可以在集装箱6上安装有卸车台，其中，集装箱6上设置有与卸车台对应设置的卸车台阀门管路5。
[0031]优选地，卸车台安装在集装箱6的一端，安装在集装箱6的一端可以更便于操作，使对本实用新型实施例提供的两端加气集装箱式加气站的LNG卸载变的更加容易。
[0032]可以设置集装箱6的具体形状为长方体，设置为长方体可以便于集装箱6内部的加气橇2及储罐橇3等的排布，当然也可以不设置为长方体结构。
[0033]以上对本实用新型所提供的两端加气集装箱式加气站进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种两端加气集装箱式加气站，包括集装箱￠)、加气机(I)、加气橇(2)及储罐橇(3)，所述储罐橇(3)及所述加气橇(2)分布在所述集装箱(6)的内部，其特征在于，所述储罐橇⑶的两端均设有出液口，所述储罐橇⑶的出液口连接有所述加气橇⑵；所述加气机(I)安装在所述集装箱(6)上并与所述加气橇(2)通过管道连接。
2.如权利要求1所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，所述储罐橇(3)分布在所述集装箱出)内部的中间位置，所述加气橇(2)对称分布在所述储罐橇(3)的两端。
3.如权利要求1所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，有两个所述加气橇⑵。
4.如权利要求1所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，每个所述加气橇(2)连接有两个所述加气机(I)，且所述加气机(I)分布在所述加气橇(2)的两侧。
5.如权利要求1所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，所述集装箱(6)上还安装有卸车增压器(4)。
6.如权利要求5所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，所述卸车增压器(4)安装在所述集装箱出)内的储罐底部。
7.如权利要求1所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，还包括卸车台，所述集装箱(6)上设置有与所述卸车台对应设置的卸车台阀门管路(5)。
8.如权利要求7所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，所述卸车台安装在所述集装箱(6)的一端。
9.如权利要求1-8任一项所述的两端加气集装箱式加气站，其特征在于，所述集装箱(6)为长方体结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种两端加气集装箱式加气站，包括集装箱(6)、加气机(1)、加气橇(2)及储罐橇(3)，所述储罐橇(3)及所述加气橇(2)分布在所述集装箱(6)的内部，所述储罐橇(3)的两端均设有出液口，所述储罐橇(3)的出液口连接有所述加气橇(2)；所述加气机(1)安装在所述集装箱(6)上并与所述加气橇(2)通过管道连接。本实用新型所提供的两端加气集装箱式加气站，由于储罐橇(3)的两端均设有出液口，且其两端的出液口都连接有加气橇(2)，可以实现集装箱(6)两端加气，增加了加气量。
【IPC分类】F17C7-02, F17C5-02
【公开号】CN204328456
【申请号】CN201420785256
【发明人】林辉, 刘丽娜, 王志贤, 张光明, 李帅
【申请人】杰瑞石油天然气工程有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月11日