专利名称：一种压缩天然气加气子站的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压缩天然气运输半挂车领域，尤其是涉及一种压缩天然气加气子站。
背景技术：
天然气汽车加气子站是将特殊性质的介质油以高压(不大于24MPa)充入压缩天然气长管拖车的瓶式压力容器中，将瓶式压力容器内的压缩天然气推出，通过站内的加气机实现给以天然气为燃料的汽车加气的设备集合。目前所使用的压缩天然气运输半挂车的加气装置未能实现自动化，加气需要人工辅助加气，加气效率较低，费时费力，满足不了现代社会的需要。 发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种压缩天然气加气子站，尤其具有加气自动化程度高、加气效率提高，而且可以控制加气气压等优点。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种压缩天然气加气子站，包括液体储罐，在所述液体储罐上设有输送管和回流管，在所述输送管上设有一高压泵，在所述输送管与回流管的交叉处设有压力控制阀，压力控制阀经PLC控制系统控制后与若干个储气钢瓶相连接，在每个储气钢瓶的进口位置处分别设有一阀门，所述若干个储气钢瓶出口汇合后与加气机相连接。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，使得本实用新型具有加气自动化程度高、加气效率提高，而且可以控制加气气压等优点。
图I是本实用新型的结构示意图图中I、液体储罐 2、输送管 3、回流管4、高压泵 5、PLC控制系统6、压力控制阀7、阀门8、储气钢瓶 9、加气机
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括液体储罐I，在所述液体储罐I上设有输送管2和回流管3，在所述输送管2上设有一高压泵4，在所述输送管2与回流管3的交叉处设有压力控制阀6，压力控制阀6经PLC控制系统5控制后与若干个储气钢瓶8相连接，在每个储气钢瓶8的进口位置处分别设有一阀门7，所述若干个储气钢瓶8出口汇合后与加气机9相连接，在本实施例中，共有3个储气钢瓶8。本实例的工作过程当开始启动设备或PLC控制系统5监测到液压系统压力低时，高压泵4开始工作，向储气钢瓶8内充入高压液体介质，压力控制阀6设定的液体出口压力控制范围是20-24MPa，有PLC控制系统5通过压力传感器和气动执行器对压力控制阀6进行控制，当液压系统压力达到上限24MPa时，压力控制阀6停止向储气钢瓶8供液，并通过回流管3将高压液体回流到液体储罐I中，高压泵4经过一段时间的延时，如果储气钢瓶8的压力仍然不降，则高压泵4停止工作，当储气钢瓶8的压力降至下限20MPa时，高压泵4重新开始工作。阀门7用于控制储气钢瓶8的开关，当并列的储气钢瓶8大于3个时，汇合后的管路应与加气机9的高压进气口接通；当只有1-2个阀门7打开时，应与加气机9的低、中压进气口接通，因此阀门7起到了控制气压强度的作用。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种压缩天然气加气子站，其特征在于包括液体储罐，在所述液体储罐上设有输送管和回流管，在所述输送管上设有一高压泵，在所述输送管与回流管的交叉处设有压力控制阀，压力控制阀经PLC控制系统控制后与若干个储气钢瓶相连接，在每个储气钢瓶的进口位置处分别设有一阀门，所述若干个储气钢瓶出口汇合后与加气机相连接。
专利摘要本实用新型提供一种压缩天然气加气子站，包括液体储罐，在所述液体储罐上设有输送管和回流管，在所述输送管上设有一高压泵，在所述输送管与回流管的交叉处设有压力控制阀，压力控制阀经PLC控制系统控制后与若干个储气钢瓶相连接，在每个储气钢瓶的进口位置处分别设有一阀门，所述若干个储气钢瓶出口汇合后与加气机相连接。本实用新型的有益效果是具有加气自动化程度高、加气效率提高，而且可以控制加气气压等优点。
文档编号F17C5/06GK202746926SQ201220285939
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者吴伟民 申请人:天津越昊燃气有限公司