一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统的制作方法

本实用新型涉及油气存储技术应用领域，具体而言，涉及一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统。

背景技术：

随着石化产品的广泛使用，特别是石油炼化后得到的汽油、柴油以及航空汽油的广泛使用，如何保障石油产品在运输和存储过程中的品质成为了现有技术中争相解决的技术难题。

其中，石油产品中，以成品油为例，在储存、运输和销售过程中会产生由于挥发造成的油气污染物排放问题,如何通过油气回收避免由于挥发造成的油气污染物排放成为了石油化工企业以及配套设施企业所需要考虑的问题，在相关技术中，通常通过在装卸汽油和给车辆加油的过程中，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，将挥发的汽油油气收集起来，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态汽油，达到回收利用的目的。

在整个储运销(存储、运输和销售)过程中，需要配置多套油气收集系统和油气处理装置。造成工艺流程复杂，设备操作难度大，工程造价高的问题；同时由于挥发油气量的不均匀，设备频繁开启和关闭，造成工人劳动强度大，运行费用高。

针对成品油储运销过程中VOCs挥发造成的油气污染物排放的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统，以至少解决成品油储运销过程中VOCs挥发造成的油气污染物排放的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统，包括：炼油厂成品油储罐内的油品经泵提升，由装车鹤管注入到铁路油罐车内；通过铁路运输将铁路油罐车内的油品注入中转油库，其中，铁路油罐车内的油品经卸车泵增压，将油品输往中转油库的储罐内储存；通过油罐汽车将中转油 库中的油品运输至加油站内地下储油罐，由加油机将加油站内地下储油罐中的油品提升至汽车油箱。

在本实用新型实施例中，通过炼油厂成品油储罐内的油品经泵提升，由装车鹤管注入到铁路油罐车内；通过铁路运输将铁路油罐车内的油品注入中转油库，其中，铁路油罐车内的油品经卸车泵增压，输往中转油库储的罐内储存；通过油罐汽车将中转油库中的油品运输至加油站内地下储油罐，由加油机将加油站内地下储油罐中的油品提升至汽车油箱，达到了无VOCs挥发的目的，从而实现了成品油存储、运输和销售过程中VOCs零排放的技术效果，进而解决了成品油储运销过程中VOCs挥发造成的油气污染物排放的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的装油工艺的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的卸油工艺的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的加油工艺的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请实施例涉及的技术名词：

挥发性有机物：Volatile organic compounds，简称VOCs，其来源可分为自然源和人为源，城市里的人为源排放要明显高于自然源，主要包括机动车排放、溶剂使用过程、汽油储运销、固定燃烧源的挥发。

根据本实用新型实施例，提供了一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统的实施例，图1是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统的示意图，如图1所示，该无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统包括：

炼油厂成品油储罐(1)内的油品经泵提升，由装车鹤管注入到铁路油罐车(2)内；

通过铁路运输将铁路油罐车(2)内的油品注入中转油库，其中，铁路油罐车(2)内的油品经卸车泵增压，将油品输往中转油库 (3)的储罐内储存；

通过油罐汽车(4)将中转油库(3)中的油品运输至加油站内地下储油罐(6)，由加油机(5)将加油站内地下储油罐(6)中的油品提升至汽车油箱(7)。

区别于现有技术，本申请实施例提供的减少油气挥发的系统在不改变现有钢制油罐体结构的基础上，在炼油厂成品油储罐(1)、铁路油罐车(2)、中转油库储(3)、油罐汽车(4)、加油站内地下储油罐(6)和汽车油箱(7)内部设置防止油品挥发装置，首先，防止油品挥发装置会隔离成品油与罐体内空气的接触，其次由于防止油品挥发装置能够依据防止油品挥发装置内的成品油的液面高度胀缩防止油品挥发装置本身的体积，进而通过胀缩过程中罐体内的气压变化，通过安全阀排出或补入空气，达到了以空气呼吸替代了油气呼吸，防止了大小呼吸损耗造成的油气损耗。

其中，本申请实施例中的防止油品挥发装置可以为浮顶或软体装置，以防止油品挥发装置为软体装置为优选实施例进行说明，以实现无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统为准，具体不做限定。

其中，本申请实施例中涉及的大小呼吸分别为：

大呼吸损耗：当油罐在收油时,油液位不断上升,罐内气体受到压缩而使压力升高,使得呼吸阀打开,混合气体随着液面的不断升高而排出罐外,造成损耗；当油罐在发油时,由于液位不断下降,使气体空间的容积不断增大,压力减小,当压力下降到呼吸阀的控制值时,呼吸阀打开,油罐吸入空气,使得气体空间的油品蒸气浓度下降,促使油面进一步蒸发,在结束发油后,罐内压力又逐渐上升,直至向罐外呼出气体,造成成品油损耗。

小呼吸损耗：由于昼夜温差变化,使得罐内的油气压力发生变化,当温度下降时,罐内气相压力降低,吸进罐外空气；当温度上升时,罐内气相压力升高,油气就会排到大气中去。

综上，如图1所示，该无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统由油库储存系统、成品油运输过程、加油站储存系统组成。该无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统结合图1说明如下：

炼油厂成品油储罐(1)内的油品经泵提升，由装车鹤管注入到铁路油罐车(2)内；通过铁路运输至中转油库，铁路油罐车内油品经卸车泵增压，输往中转油库(3)内储存；在通过油罐汽车(4)运输至城市的加油站内地下储油罐(6)，加油机(5)提升至汽车油箱(7)。

其中，该无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的储运销(存储、运输和销售)装卸油品的环节中各种钢制容器内部设置防止油品挥发装置。防止油品挥发装置包括软体储罐、车载软油罐、汽车油箱储油囊、软体管线等在内的软体储运设备及该成套工艺系统。

由上可知，本申请实施例中油品在储运销过程中利用防止油品挥发装置的胀缩特性，空气呼吸替代了油气呼吸，防止了大小呼吸造成的油气损耗，保证了油品质量，并减少了安全生产风险，实现了油品储运销过程中VOCs零排放，具有环境效益、健康效益和经济效益。

本申请实施例中提供的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统，通过炼油厂成品油储罐(1)内的油品经泵提升，由装车鹤管注入到铁路油罐车(2)内；通过铁路运输将铁路油罐车(2)内的油品注入中转油库，其中，铁路油罐车(2)内的油品经卸车泵增压，输往中转油库 (3)的储罐内储存；通过油罐汽车(4)将中转油库(3)中的油品运输至加油站内地下储油罐(6)，由加油机(5)将加油站内地下储油罐(6)中的油品提升至汽车油箱(7)，达到了无VOCs挥发的目的，达到了无VOCs挥发的目的，从而实现了成品油存储、运输和销售过程中VOCs零排放的技术效果， 进而解决了成品油储运销过程中VOCs挥发造成的油气污染物排放的技术问题。

可选的，炼油厂成品油储罐(1)、输油泵(8)、鹤管(9)、铁路油罐车(2)和辅助设备管线之间相互连接；其中，炼油厂成品油储罐(1)和铁路油罐车(2)内置防止油品挥发装置。

具体的，图2是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的装油工艺的示意图，如图2所示，在油库存储系统中：由炼油厂成品油储罐(1)、输油泵(8)、鹤管(9)、铁路油罐车(2)和辅助设备管线组成，其中，

炼油厂成品油储罐(1)、输油泵(或提升泵)(8)、鹤管(9)、铁路油罐车(2)和辅助设备管线之间相互连接；其中炼油厂成品油储罐(1)和铁路油罐车(2)内置防止油品挥发装置。在铁路油罐车(2)注入油品时，油品液位的升高，防止油品挥发装置的囊体顶部也随之升高，囊体外与油罐内之间产生正压空气，经呼吸阀(或通气孔)排出。同时，炼油厂成品油储罐(1)随着油品液位的降低，囊体也随之降低，囊体外与油罐内之间产生负压空气，经呼吸阀补充外部新鲜空气。

炼油厂成品油储罐(1)和铁路油罐车(2)内置的囊体在升降过程中，囊体顶部始终紧贴油液面，囊体外与油罐内之间的空气进出，通过呼吸阀(或通气孔)进出。使囊体外与油罐内之间的空气始终维持平衡。

可选的，油罐汽车(4)、软油管(10)、加油站地下储油罐(6)和辅助设备管线之间相互连接；其中，油罐汽车(4)和加油站地下储油罐(6)内置防止油品挥发装置。

具体的，图3是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的卸油工艺的结构示意图，如图3所示，在成品油运输过程中：由油罐汽车(4)、软油管(10)、加油站地下储油罐(6)和辅助设备管线组成，其中，

油罐汽车(4)、软油管(10)、加油站地下储油罐(6)和辅助设备管线之间相互连接；其中，油罐汽车(4)和加油站地下储油罐(6)内置防止油品挥发装置。在加油站地下储油罐(6)注入油品时，油品液位的升高，防止油品挥发装置的囊体顶部也随之升高，囊体外与油罐内之间产生正压空气，经呼吸阀(11)(或通气孔)排出。同时，油罐汽车(4)随着油品液位的降低，囊体也随之降低，囊体外与油罐内之间产生负压空气，经呼吸阀补充外部新鲜空气。

油罐汽车(4)和地下储油罐(6)内置的囊体在升降过程中，囊体顶部始终紧贴油液面，囊体外与油罐内之间的空气进出，通过呼吸阀(11)(或通气孔)进出。使囊体外与油罐内之间的空气始终维持平衡。

可选的，加油站地下储油罐(6)、加油机(5)、汽车油箱(7)和辅助设备管线之间相互连接；其中，加油站地下储油罐(6)、汽车油箱(7)内置防止油品挥发装置。

具体的，图4是根据本实用新型实施例的一种无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的加油工艺的示意图，如图4所示，在加油站储存系统中：由加油站地下储油罐(6)、加油机(5)、汽车油箱(7)和辅助设备管线组成，其中，

加油站地下储油罐(6)、加油机(5)、汽车油箱(7)和辅助设备管线之间相互连接；其中加油站地下储油罐(6)、汽车油箱(7)内置防止油品挥发装置。在汽车油箱(7)加入油品时，油品液位的升高，防止油品挥发装置的囊体顶部也随之升高，囊体外与油箱内之间产生正压空气，经油箱口与加油枪间隙排出。同时，加油站地下储油罐(6)随着油品液位的降低，囊体也随之降低，囊体外与油罐内之间产生负压空气，经呼吸阀补充外部新鲜空气。

加油站地下储油罐(6)、汽车油箱(7)内置的囊体在升降过程中，囊体顶部始终紧贴油液面，囊体外与油罐(油箱)内之间的空气进出，通过呼吸阀(11)或者油箱口与加油枪间隙进出。使囊体外与油罐(油箱)内之间的空气始终维持平衡。

可选的，本申请实施例提供的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统在收油、储存环节和发油作业环节中，采用密闭真空状态下装卸油品。

综上，本申请实施例中的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统中的防止油品挥发装置的结构具体如下：

该防止油品挥发装置可以为以下两种结构形式的软体装备，其中，

第一种软体装备可以为软油囊，该软油囊与成品油储罐或运油罐车的罐体形状一致，且该软油囊的容积等于或大于成品油储罐或运油罐车的罐体的容积。

该软油囊结构由囊体、进出油口、油阀、液位检测等组成。进出油口经特殊工艺处理，与囊体连接牢固、密封可靠，油口盖通过快速接头与囊体连接，避免使用过程中将盖丢失。囊角处热合了防磨片，避免囊角过早磨损。软体装备的油口与油口盖采用斜面密封，保证了软油囊的密封可靠。

其中，第二种软体装备可以为软体浮顶软体装备，该软体浮顶软体装备在储油罐内部结构可以包括：储油罐内安装软体组件，钢罐壳体与该软体组件之间的连接采用密封组件，该软体组件漂浮在油液面上，随着油液位的升降而升降，消除了油液挥发的气相空间，实现了有机挥发物VOCs零排放。

其中，本申请实施例中的软体装备的材料如下：

该软体装备材料采用一种高分子聚合材料聚氨酯涂层布，由内胶层、织物增强层和外胶层组成，织物增强层由聚酯纤维编织形成，内、外胶层是在织物增强层双面涂覆聚氨酯形成。其中，该软体装备实际上可以是一种可折叠的软体容器，由强度高、耐刺穿、抗撕裂和耐低温性能良好的聚氨酯涂层布，经裁剪后通过高频焊接或热合成型制成。软体容器与钢质罐相比，具有自重轻，不锈蚀，卷折后体积小，装卸运输、展开撤收方便，适应性强，力学性能好，罐体密封性好，多次折叠不会损伤等优点，其重量和体积仅为同容量钢质油罐的10％和2％-5％。根据储存介质不同又称软体油罐、软体水罐、软体罐、软体浮顶等。

本申请实施例提供的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统集成了成品油储存、运输和加油流程，在日常的成品油存储、运输和销售过程中VOCs的排放环节包括收油、储存环节和发油作业环节，VOCs气体通过排气管或者呼吸阀向大气中排出；本申请实施例提供的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统在不改变现有钢制油罐体结构的基础上，在油罐内部设置软体装备，利用软体装备胀缩特性，空气呼吸替代了油气呼吸，防止了大小呼吸造成的油气损耗；实现了油品在储运销过程中VOCs零排放，其结构简单，便于加工，安装方便，成本低，使用方便。

其中，本申请实施例中提供的成品油可以为汽油、柴油或天然气等液体或气态的石化产品，此外，在理想状态下，本申请实施例提供的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统还可以适用于原油的存储、运输和销售过程。本申请实施例仅以成品油的存储、运输和销售过程为例进行说明，以实现本申请实施例提供的无VOCs挥发的成品油储存、运输和加油的系统为准，具体不做限定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。