本实用新型涉及一种高温高粘液体装车计量调节装置。
背景技术：
在装车计量站场，为满足装车系统的正常运行需对高温高粘液体进行质量计量及流量调节。以往主要采用分别设置质量计量系统和流量调节系统，两个系统相对独立，其中，质量计量系统主要包括汽车衡和称重显示仪表，流量调节系统主要包括上游截断阀和调节阀，将质量计量系统和流量调节系统的数据上传至站控系统，由站控系统实现流量的检测及调节。但是这种方法存在的缺点是汽车衡质量称重和调节阀流量调节无法实现一一对应，流量控制响应时间慢，系统调节精度低，设备占地面积大，投资高。如果不配备站控系统，装车前和装车后需要进行两次称重，而且无法进行流量的检测及调节。
技术实现要素：
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种高温高粘液体装车计量调节装置，提高计量及控制的连续性、精确度和稳定性、方便运行维护。
为实现上述目的，本实用新型提供一种高温高粘液体装车计量调节装置，包括：第一法兰、工艺管线、流量调节管线、回流管线、装车鹤管、流程控制器、汽车衡和轴流风机；
所述工艺管线一端与所述第一法兰连接，所述工艺管线另一端通过第一工艺闸阀与所述流量调节管线一端连接，所述流量调节管线另一端通过法兰与所述装车鹤管一端连接，所述装车鹤管另一端与装有高温高粘液体的车顶部连接，所述流量调节管线通过电缆与所述流程控制器连接；
所述流量调节管线上依次串接有一体化温度变送器、流量调节阀和第二工艺闸阀，所述一体化温度变送器通过第二仪表电缆与所述流程控制器连接，所述流量调节阀通过第三仪表电缆与所述流程控制器连接；
所述回流管线设于所述流量调节管线上，所述回流管线一端连接在所述第一工艺闸阀和所述一体化温度变送器之间的流量调节管线上，所述回流管线另一端连接在所述流量调节阀和所述第二工艺闸阀之间的流量调节管线上，所述回流管线上沿高温高粘液体流向依次串接第三工艺闸阀、第一安全阀和第四工艺闸阀；
所述轴流风机位于所述车外部，所述轴流风机连接抽有毒挥发气体管线一端，所述抽有毒挥发气体管线另一端对准所述车顶部；
所述汽车衡位于所述车底部的地面下，所述汽车衡通过第一仪表电缆与流程控制器连接。
作为本实用新型进一步的改进，还包括装车启停按钮，所述装车启停按钮位于所述流程控制器外部，所述装车启停按钮通过第六仪表电缆与所述流程控制器连接。
作为本实用新型进一步的改进，还包括紧急停车按钮，所述紧急停车按钮位于所述流程控制器外部，所述紧急停车按钮通过第七仪表电缆与所述流程控制器连接。
作为本实用新型进一步的改进，还包括溢油保护器，所述溢油保护器位于所述车顶部，所述溢油保护器通过第四仪表电缆与所述流程控制器连接。
作为本实用新型进一步的改进，还包括静电保护器，所述静电保护器位于所述车底部的地面下，所述静电保护器通过第五仪表电缆与所述流程控制器连接。
作为本实用新型进一步的改进，所述流量调节管线和所述回流管线上均设有电伴热保温装置。
作为本实用新型进一步的改进，所述流量调节阀为带气动执行机构的电磁阀门。
作为本实用新型进一步的改进，所述第一工艺闸阀、所述第二工艺阀闸阀、所述第三工艺阀闸阀和所述第四工艺闸阀均为直通径焊接式手动阀门。
作为本实用新型进一步的改进，所述第一安全阀为手动角阀。
作为本实用新型进一步的改进，所述汽车衡为称重式地磅。
本实用新型的有益效果为：可实现装车管线实时质量计量和流量调节，具有准确度高、运行稳定、占地面积小、集成度高、利于日后的维护检修。
附图说明
图1为本实用新型一种高温高粘液体装车计量调节装置的结构示意图。
图中：
1、第一法兰；2、工艺管线；3、第一工艺闸阀；4、流量调节管线；5、一体化温度变送器；6、流量调节阀；7、第二工艺闸阀；8、汽车衡；9、溢油保护器；10、静电保护器；11、装车鹤管；12、回流管线；13、第三工艺闸阀；14、第一安全阀；15、第四工艺闸阀；16、流程控制器；17、装车启停按钮；18、紧急停车按钮；19、第六仪表电缆；20、第七仪表电缆；21、第四仪表电缆；22、第五仪表电缆；23、第一仪表电缆；24、轴流风机；25、抽有毒挥发气体管线；26、第二仪表电缆；27、第三仪表电缆；28、第八仪表电缆；29、第九仪表电缆。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的一种高温高粘液体装车计量调节装置，包括：第一法兰1、工艺管线2、流量调节管线4、回流管线12、装车鹤管11、流程控制器16、汽车衡8和轴流风机24；
工艺管线2一端与第一法兰1连接，工艺管线2另一端通过第一工艺闸阀3与流量调节管线4一端连接，流量调节管线4另一端通过法兰与装车鹤管11一端连接，装车鹤管11另一端与装有高温高粘液体的车顶部连接，流量调节管线4通过电缆与流程控制器16连接；
流量调节管线4上依次串接有一体化温度变送器5、流量调节阀6和第二工艺闸阀7，一体化温度变送器5通过第二仪表电缆26与流程控制器16连接，流量调节阀6通过第三仪表电缆27与流程控制器16连接；
回流管线12设于流量调节管线4上，回流管线12一端连接在第一工艺闸阀3和一体化温度变送器5之间的流量调节管线4上，回流管线12另一端连接在流量调节阀6和第二工艺闸阀7之间的流量调节管线4上，回流管线12上沿高温高粘液体流向依次串接第三工艺闸阀13、第一安全阀14和第四工艺闸阀15；
轴流风机24位于车外部，轴流风机24连接抽有毒挥发气体管线25一端，抽有毒挥发气体管线25另一端对准车顶部；
汽车衡8位于车底部的地面下，汽车衡8通过第一仪表电缆23与流程控制器16连接。
进一步的，还包括装车启停按钮17，装车启停按钮17位于流程控制器16外部，装车启停按钮17通过第六仪表电缆19与流程控制器16连接。
进一步的，还包括紧急停车按钮18，紧急停车按钮18位于流程控制器16外部，紧急停车按钮18通过第七仪表电缆20与流程控制器16连接。
进一步的，还包括溢油保护器9，溢油保护器9位于车顶部，溢油保护器9通过第四仪表电缆21与流程控制器16连接。
进一步的，还包括静电保护器10，静电保护器10位于车底部的地面下，静电保护器10通过第五仪表电缆22与流程控制器16连接。
流程控制器16还连接有第八仪表电缆28和第九仪表电缆29，第八仪表电缆28和第九仪表电缆29均接入SCADA系统。
进一步的，流量调节管线4和回流管线12上均设有电伴热保温装置。
其中，流量调节阀6为带气动执行机构的电磁阀门。第一工艺闸阀3、第二工艺阀闸阀7、第三工艺阀闸阀13和第四工艺闸阀15均为直通径焊接式手动阀门。第一安全阀14为手动角阀。汽车衡8为称重式地磅。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。