车用低温绝热气瓶自控增压装置的制作方法

本实用新型涉及低温绝热设备技术领域，特别是一种自动控制气瓶增压开关，提高了压力控制精度及增压速度，保证了汽车运行时正常工作压力的低温绝热气瓶自控增压装置。

背景技术：

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的重量仅为同体积水的45％左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

液化天然气是天然气经压缩、冷却至其沸点(-161.5摄氏度)温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。我国的空气污染严重，环境问题突出，液化天然气可以减少污染，需求量大，使用前景广阔。

低温绝热瓶作为使用液化天然气的必须设备，对其安全性，便捷性提出了更高的要求。原先的气瓶增压控制，是由增压调压阀控制，存在压力控制不稳定，增压速度慢等问题。需要一种自动控制气瓶增压开关，提高了压力控制精度及增压速度，保证了汽车运行时正常工作压力的低温绝热气瓶自控增压装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自动控制气瓶增压开关，提高了压力控制精度及增压速度，保证了汽车运行时正常工作压力的低温绝热气瓶自控增压装置。

车用低温绝热气瓶自控增压装置，包括：

低温绝热瓶，所述低温绝热瓶上部为气相腔，下部为液相腔，所述液相腔连接出液阀，下部连接增压出液管，所述增压出液管上设置增压气化器，所述增压气化器通过自控电磁阀与增压回气管连接，所述增压回气管连接气相腔；所述自控电磁阀位于低温绝热瓶的上方。

所述自控电磁阀的阀体设有进口和出口，所述进口和出口之间设有气动开关，所述进口的一侧设有引压孔，所述引压孔连接气动组件，所述气动组件与电磁阀相对应，所述引压孔内压力达到设定值时，气动组件开启电磁阀，带动气动开关，进口和出口之间关闭。

所述气动组件运动，开启电磁阀的开关，电磁阀启动气动开关。

所述气动组件设有与引压孔导通的支座，所述支座内设有滑动腔，所述滑动腔内设有滑动块，所述滑动块套有滑动杆，所述滑动杆的外侧套有弹簧。

本实用新型低温绝热瓶上部为气相腔，下部为液相腔，液相腔连接出液阀，下部连接增压出液管，增压出液管上设置增压气化器，增压气化器通过自控电磁阀与增压回气管连接，增压回气管连接气相腔；自控电磁阀位于低温绝热瓶的上方。原先气瓶增压控制由增压调压阀来进行控制，存在压力控制不稳定，增压速度慢等问题，现改为由自控电磁阀来控制气瓶的增压开关，提高了压力控制精度及增压速度，保证了汽车运行时的正常工作压力。本实用新型自动控制气瓶增压开关，提高了压力控制精度及增压速度，保证了汽车运行时正常工作压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为现有技术中的结构示意图；

图3为自控电磁阀的结构示意图；

图中：1、低温绝热瓶，2、气相腔，3、液相腔，4、出液阀，5、增压出液管，6、增压气化器，7、增压回气管，8、自控电磁阀，9、增压调压阀，10、阀体，11、进口，12、出口，13、引压孔，14、气动组件，15、电磁阀，16、气动开关。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

车用低温绝热气瓶自控增压装置，包括：低温绝热瓶1，低温绝热瓶1上部为气相腔2，下部为液相腔3，液相腔3连接出液阀4，下部连接增压出液管5，增压出液管5上设置增压气化器6，增压气化器6通过自控电磁阀8与增压回气管7连接，增压回气管7连接气相腔2；自控电磁阀8位于低温绝热瓶1的上方。

自控电磁阀8的阀体10设有进口11和出口12，进口11和出口12之间设有气动开关16，进口11的一侧设有引压孔13，引压孔13连接气动组件14，气动组件14与电磁阀15相对应，引压孔13内压力达到设定值时，气动组件14开启电磁阀15，带动气动开关16，进口11和出口12之间关闭。气动组件14运动，开启电磁阀15的开关，电磁阀15启动气动开关16。

现有技术中，低温绝热瓶1上部为气相腔2，下部为液相腔3，液相腔3连接出液阀4，下部连接增压出液管5，增压出液管5上设置增压调压阀9和增压气化器6，增压气化器6与增压回气管7连接，增压回气管7连接气相腔2，增压调压阀9与低温绝热瓶1接触较近，低温绝热瓶1的气温低，安全隐患大，不应由操作人员靠近操作，需要有远程操作提高自动化程度、安全性。

自控电磁阀8位于低温绝热瓶1的上方，加大与液态冷源的距离，减少冷源的影响。控电磁阀8实现自动泄压，灵活释放气压。原先气瓶增压控制由增压调压阀来进行控制，存在压力控制不稳定，增压速度慢等问题，现改为由自控电磁阀来控制气瓶的增压开关，提高了压力控制精度及增压速度，保证了汽车运行时的正常工作压力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。