本发明涉及lng卸车技术领域，尤其涉及一种lng气化再压缩装置。
背景技术：
lng是英语液化天然气（liquefiednaturalgas）的缩写。主要成分是甲烷。lng无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600。lng与汽油、柴油及压缩天然气(cng)相比，具有安全性高、经济性强、环境负效应小、储能密度高等明显的优势。lng作为汽车燃料，广泛地应用于城市公交、重卡以及城际大巴，而与之配套的lng加注站也同步得到快速发展。通常的lng加注站只能给lng燃料汽车加气，无法满足cng燃料汽车用户的需求。而且lng加注站成本高，卸车采用低温潜液泵，工序复杂，投入成本高，还经常出现故障。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种lng气化再压缩装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种lng气化再压缩装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口，第二槽车接口通过第二卸车软管连接lng槽车的第二液相出口，第二槽车接口通过第一管道连接槽车增压器，槽车增压器通过第二管道连接第三槽车接口，第三槽车接口通过第三卸车软管连接lng槽车的气相入口，lng槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口，第一槽车接口通过第三管道连接进液紧急切断阀，进液紧急切断阀通过第四管道连接lng储罐的进液接口；
lng槽车的bog接口通过第五管道连接bog加热器，在第五管道上还设有电动阀，bog加热器通过第六管道连接天然气储罐的进气接口，天然气储罐通过第七管道连接站内自用气管道，所述lng储罐的bog接口还通过第八管道与所述第五管道相连；
lng储罐的出液接口通过第十二管道连接空温式汽化器，在第十二管道上设有出液紧急切断阀，空温式汽化器通过第十三管道连接水浴式汽化器，水浴式汽化器通过第十四管道连接调压装置，调压装置通过第十五管道连接流量计，流量计通过第十六管道连接高压压缩机，高压压缩机通过第十七管道连接顺序控制盘，顺序控制盘通过相应的第一高压管道、第一中压管道和第一低压管道分别连接高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶分别通过相应的第二高压管道、第二中压管道和第二低压管道连接售气机。
优选地，所述lng储罐的eag接口通过低温放空管连接低温安全阀，低温安全阀通过第九管道连接eag加热器，eag加热器通过第十管道连接阻火器，阻火器通过第十一管道连接放空塔。
优选地，所述lng储罐的bog接口，天然气储罐的放空接口通过常温放空管连接常温安全阀，常温安全阀通过第十二管道与所述第十管道相连。
优选地，在所述第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道、第八管道、第九管道、第十管道、第十一管道、第十二管道、第十三管道、第十四管道、第十五管道、第十六管道、第十七管道两端均设有一个相应的控制阀。
优选地，在所述水浴式汽化器两侧设有旁通管，旁通管两端分别与所述第十三管道和第十四管道相连，在旁通管上设有球阀。
优选地，所述调压装置还通过第十八管道连接所述站内自用气管道，在第十八管道上由调压装置到站内自用气管道的方向还设有单向阀。
本发明的优点在于：本发明所提供的一种lng气化再压缩装置耗能低、卸车稳定，自增压所产生的bog经处理后供站内自用，安全便捷，通过空温和水浴汽化器气化lng，能耗低，进液与出液管均设有紧急切断阀，安全可靠，水浴式汽化器设有旁通管道，在外界温度高的情况下无需使用，既约了资源又延长了设备使用寿命，当站内经处理后的bog不足以供应站内用气时，lng气化后也能够补给站内使用，气化后的lng再压缩后能够供cng汽车加气，满足了cng燃料汽车用户的需求，同时也解决了cng加气站储气量小的弊端。
附图说明
图1是本发明所提供的一种lng气化再压缩装置的基本结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明提供的一种lng气化再压缩装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口1、第二槽车接口2和第三槽车接口3，第一槽车接口1、第二槽车接口2和第三槽车接口3均通过相应的软管连接lng槽车14。第二槽车接口2通过第二卸车软管1.2连接lng槽车14的第二液相出口，第二槽车接口2通过第一管道21连接槽车增压器4，槽车增压器4通过第二管道22连接第三槽车接口3，第三槽车接口3通过第三卸车软管1.3连接lng槽车14的气相入口。lng储罐5内的lng通过槽车增压器4气化后再次进入lng槽车14内，导致lng槽车14内的压力升高。
lng槽车14的第一液相出口通过第一卸车软管1.1连接第一槽车接口1，第一槽车接口1通过第三管道23连接进液紧急切断阀12，进液紧急切断阀12通过第四管道24连接lng储罐5的进液接口29。所述lng槽车14内的压力大于lng储罐5内的压力，lng槽车14内的lng通过第三管道23和第四管道24进入lng储罐5内。进液紧急切断阀12用于紧急切断。
lng储罐5的出液接口通过第十二管道32连接空温式汽化器18，在第十二管道32上设有出液紧急切断阀17，出液紧急切断阀17用于紧急切断。空温式汽化器18通过第十三管道33连接水浴式汽化器19，水浴式汽化器19通过第十四管道34连接调压装置50。在所述水浴式汽化器19两侧设有旁通管70，旁通管70两端分别与所述第十三管道33和第十四管道34相连，在旁通管70上设有球阀70.1。
调压装置50通过第十五管道35连接流量计51，流量计51通过第十六管道36连接高压压缩机52，高压压缩机52通过第十七管道37连接顺序控制盘53，顺序控制盘53通过相应的第一高压管道61、第一中压管道62和第一低压管道63分别连接高压储气瓶54、中压储气瓶55和低压储气瓶56，高压储气瓶54、中压储气瓶55和低压储气瓶56分别通过相应的第二高压管道64、第二中压管道65和第二低压管道66连接售气机57。
lng储罐5内的lng经空温式汽化器18、水浴式汽化器19、流量计51气化并计量后，通过高压压缩机52再次压缩至高压储气瓶54、中压储气瓶55和低压储气瓶56，再经售气机57供天然气汽车加气。1m³lng气化后大约能够产生600m³的常压天然气。因此，lng储罐5内储备的lng能够供应大量cng燃料汽车用户使用很长时间。解决了普通cng加气站经常供气不足的问题。
lng槽车14的bog接口通过第五管道25连接bog加热器7，在第五管道25上还设有电动阀13。在卸车时电动阀13关闭，卸车后电动阀13打开，将lng槽车14内的bog经处理后输至天然气储罐6。bog加热器7通过第六管道26连接天然气储罐6的进气接口，天然气储罐6通过第七管道27连接站内自用气管道10，所述lng储罐5的bog接口还通过第八管道28与所述第五管道25相连。
所述调压装置50还通过第十八管道38连接所述站内自用气管道10，在第十八管道38上由调压装置50到站内自用气管道10的方向还设有单向阀38.1。
所述lng储罐5的eag接口通过低温放空管41连接低温安全阀15，低温安全阀15通过第九管道29连接eag加热器8，eag加热器8通过第十管道30连接阻火器9，阻火器9通过第十一管道31连接放空塔11。
所述lng储罐5的bog接口，天然气储罐6的放空接口通过常温放空管42连接常温安全阀16，常温安全阀16通过第十二管道32与所述第十管道30相连。
在所述第一管道21、第二管道22、第三管道23、第四管道24、第五管道25、第六管道26、第七管道27、第八管道28、第九管道29、第十管道30、第十一管道31、第十二管道32、第十三管道33、第十四管道34、第十五管道35、第十六管道36、第十七管道37两端均设有一个相应的控制阀。