1.本实用新型属于机械设备领域，具体涉及一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置。
背景技术：
2.轴流压缩机用油主要分为两种，一种是动力油、一种是润滑油；但两种油均使用牌号为vg46的透平油。
3.1、动力油系统
4.轴流压缩机的中缸在液压伺服机构的作用下作轴向往复移动。带动静叶支杆的中心转动，改变静叶角度22度至79度，从而达到改变负荷的目的。中缸向电动机（或汽轮机）方向运动，减小静叶角度，反之增大静叶角度，为之配套的是一套自动化控制仪表和一套12.5mpa的高压动力油，液压伺服机构由轴流压缩机缸两侧的伺服马达及传动机构组成。伺服机构的动力源来自于动力油站的动力泵。
5.动力油站主要由油箱，恒压变量油泵，滤油器，加热器，阀门，连接管道以及就地的检测仪表所组成，能按系统要求的油流量大小而改变供油流量并能保持供油压力的稳定。当发生停电或其它故障使油泵不能供油时，能发出报警的信号，并能通过蓄能器向伺服马达提供足够压力油，使压缩机能安全的停止工作。
6.动力油箱体积为500l，本体和附件全部用不锈钢材料制造，回油处装有泡沫分离板，系统回油先经过分离板，使油内所带气体初步分离后再与油箱的油接触。油箱内装有折流板，用以延长油的流程，减少死角，油箱底部有一定的坡度，排油口在最底处。油箱顶部有一个加油口，上装空气滤清器防止来自空气的污染。
7.轴流压缩机配置有2台动力油泵，设有自动恒压装置，能使泵在排出流量变化时，保持油压为恒定值，备用泵受压力继电器控制，当系统压力降低时能自动。
8.动力油进油管路上设置有两台纸质滤油器，油站正常运行时，一台备用，一台运行。蓄能器是一种隔离型蓄能器，外部为钢制外壳，内部装有一个橡胶皮囊，皮囊内部有一定压力的氮气，皮囊外部与钢外壳内的腔内充油。油与气不直接接触，当系统压力降低时，皮囊内气体膨胀，将蓄能器内的油送入系统。其特点是动作速度快，安全可靠。其单台容量能满足伺服马达两个行程的需要。
9.2、润滑油系统
10.该系统同时向轴流压缩机和电动机或汽轮机提供润滑油，保证机组启动、运行、停机等正常工况和事故状态下的轴承润滑用油。润滑油站由两台电动油泵、一台直流油泵、油箱、高位油箱、双联油冷却器、双联油过滤器、排烟风机、电加热器等组成；高位油箱体积为5000l，主要是通过计算高度静压力，在所有油泵都不能正常工作时提供不小于30分钟的润滑油，保障轴承不至于烧瓦。
技术实现要素：
11.本实用新型提供一种高位油箱和动力油箱之间的辅助装置，其目的是解决由于动力油压力高的客观原因，在动力油压力管道及其附属部件发生裂纹、密封不严等情况时，泄漏速度非常快，但动力油箱体积小且不能及时得到补充，因此检修队伍来不及消缺堵漏，当动力油泄漏至低于动力油泵进口管道高度时，动力油压将急剧下降，从而导致轴流压缩机静叶角度不能调整甚至设备连锁保护停机，严重影响高炉生产。
12.本实用新型采用的技术方案为：一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置，包括位于高位油箱和动力油箱，所述高位油箱和所述动力油箱之间具有落差，高位油箱的高度高于动力油箱；所述高位油箱和所述动力油箱之间通过管道相连，所述管道上安装有第一球阀和第二球阀。
13.进一步，所述管道分别连接高位油箱的底部和动力油箱的顶部。
14.进一步，所述管道采用dn25。
15.本实用新型产生的有益效果是：本实用新型安装精度便于控制，可以打开阀门迅速从高位油箱补油至动力油箱，且不影响润滑油压力。本装置不受场地限制，不用增加动力油箱大小，不用增设备用油箱，因地制宜利用现有设备进行略微改造就能实现其功能。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图中：1-高位油箱、2-第一球阀、3-第二球阀、4-动力油箱。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
19.如图1所示，本实用新型是一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置，包括位于高位油箱1和动力油箱4，高位油箱1和动力油箱4之间具有落差，高位油箱1的高度高于动力油箱4。在高位油箱1下部切割出25mm直径o形缺口，以o形缺口为圆心，焊接管径dn25的镀锌管铺设至动力油箱4补油口处，管道上安装有第一球阀2和第二球阀4便于控制。
20.在动力油压力管道发生泄漏时，打开两个球阀开关，从高位油箱补油进入动力油箱。在消缺堵漏结束后，关闭球阀，恢复正常工况。
技术特征：
1.一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置，包括位于高位油箱和动力油箱，其特征在于：所述高位油箱和所述动力油箱之间具有落差，高位油箱的高度高于动力油箱；所述高位油箱和所述动力油箱之间通过管道相连，所述管道上安装有第一球阀和第二球阀。2.根据权利要求1所述的一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置，其特征在于：所述管道分别连接高位油箱的底部和动力油箱的顶部。3.根据权利要求1所述的一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置，其特征在于：所述管道采用dn25。
技术总结
本实用新型公开了一种动力油压力管道泄漏的补救辅助装置，包括位于高位油箱和动力油箱，所述高位油箱和所述动力油箱之间具有落差，高位油箱的高度高于动力油箱；所述高位油箱和所述动力油箱之间通过管道相连，所述管道上安装有第一球阀和第二球阀；所述管道分别连接高位油箱的底部和动力油箱的顶部。本实用新型安装精度便于控制，可以打开阀门迅速从高位油箱补油至动力油箱，且不影响润滑油压力。本装置不受场地限制，不用增加动力油箱大小，不用增设备用油箱，因地制宜利用现有设备进行略微改造就能实现其功能。微改造就能实现其功能。微改造就能实现其功能。
技术研发人员：王伟明 郭宏栋 马理军 王庆丰 陈永峰 陈鹏 张勇 李勇进 朱杰 陈宝红 胡许磊 秦红梅 张方 段栋栋 杨四龙 张斌 王杨华 刘朝军 迟庆阳 褚卫增
受保护的技术使用者：安阳钢铁股份有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/9/13