专利名称：汽车短断路声光报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电路保护装置，具体是指在汽车上使用的带声光报警显示的熔断体插座和相应的装置。
通常汽车上的熔断器插座，只能作为汽车熔断器插片的插座，不能显示汽车在行驶中哪一只或哪几只熔断器片已熔断，需要你一只一只的逐个检查，如若检查不及时，还有可能使熔断器体烧断，并伴有电路断路等情况出现，在此情况下，检查起来很费时间。若同时有两路以上的故障，一般汽车驾驶员对电器线路不熟悉，便无从下手。中国专利ZL9823965.2，汽车用带显示的熔断器，为了防止熔断体短路瞬间会产生电弧，加一个耐压高的二极管，即当电阻又能防止过压，由于熔断体体积小，需要制成专用集成器件才能实现。它只能快速提供那一路的熔断器好坏状态，但不能指出电路的通断状态，且还有某些器件技术上的局限性，还是不便于维护和检修。
本实用新型的目的在于提供一种汽车短断路声光报警装置，它能对熔断体的通断状态作出清楚的反映，使你一目了然，便于更换，还可指出相应电路的通断状态，便于维护和检修。
本实用新型的技术方案是，它包括熔断器和电源，其对现有技术的贡献在于它还包括光显示器，以及采样电路、反相器、隔离器、分压电路、脉冲电源、控制电源、控制开关、隔离电路、负载、鉴别显示电路、分压采样电路和声报警电路，其电连接关系是，熔断器与电源相连，光显示器与熔断器是并联，采样电路是从上述两个并联电路下端取出，与反相器串联，反相器与隔离器串联，最后与分压电路串联，从分压电路中心互取信号，与声报警电路并联，推动喇叭发声；而隔离电路上与熔断器相串联，下接负载，隔离电路与控制隔离电路通断状态的控制开关并联，鉴别显示与隔离电路的上端和负载的下端相并联，分压采样电路与鉴别显示电路并联，从分压采样中心点取出信号，与隔离电容串联，最后把信号送到分压电路和声光报警电路。
本实用新型的优点是它能对熔断体的通断状态作出清楚的反映，便于更换，便于维护和检修。这种新型插座，不论用原来保险片或新型H9823965.2的保险器均可使用。
在设计试验中，也考虑到有时非重要的熔断器烧坏，一时没有备品则音乐声响个不停。为此可在线路图上注有一个虚线框，框内开关可用微型开关。必要时可以断开，声音暂时不响，待有了备品后再合上。
以下结合附图对本实用新型作出进一步详细的说明
图1是本实用新型的电原理方框图，图2是本实用新型的电连接图。
本实用新型包括熔断器和电源，其对现有技术的贡献在于它还包括光显示器，以及采样电路、反相器、隔离器、分压电路、脉冲电源、控制电源、控制开关、隔离电路、负载、鉴别显示电路、分压采样电路和声报警电路，其电连接关系是，熔断器与电源相连，光显示器与熔断器是并联，采样电路是从上述两个并联电路下端取出，与反相器串联，反相器与隔离器串联，最后与分压电路串联，从分压电路中心互取信号，与声报警电路并联，推动喇叭发声；而隔离电路上与熔断器相串联，下接负载，隔离电路与控制隔离电路通断状态的控制开关并联，鉴别显示与隔离电路的上端和负载的下端相并联，分压采样电路与鉴别显示电路并联，从分压采样中心点取出信号，与隔离电容串联，最后把信号送到分压电路和声光报警电路。
在本实用新型中(见图2)用发光二极管LED，二极管DI和电阻R构成光显示器，用集成元件CD4049构成反相器，由电阻6K、2.2K构成的分压电路送出3V与0V信号。用3V音乐集成电路和微型喇叭构成声报警电路；它还由1.5V电源与常闭开关构成隔离电路的控制电路控制隔离电路的导通和关断。隔离电路采用耐压高功率开关三极管BO208，当其关断时，能经受脉冲电源峰值的作用，电流极小，处于理想关断。本线路特征还在于，利用辉光管与其串联的保护电阻构成鉴别显示，以鉴别同它并联支路是否断路还是正常导通。分压采样电路，是由两个阻值分别为33K、39K电阻串联构成。并从中心点取出信号，通过有严格极性要求的电容进行隔离，最后再把信号送到分压电路和声报警电路。
为实现电气原理电路图一中的T2-T4三极管安装，三极管装有散热片，但由于灯泡型号不同，大小不同，中孔尺寸由具体而定，利用孔尺寸把它固定在灯座上，也是方便牢固。
当熔断体FU之中任一只或若干只烧断，电流通过二极管R1、发光二极管LED1和电阻R1为负载相通，发光二极管被触发，发出红光，表示该熔断体熔断；当熔断体在正常状态时，在电阻R1～R12的下端是高电位即为电源的电压，它通过引线分别接到集成电路反相器CD4049IC1～IC12的输入端。高电位经反相器反相后，成为低电位，再经二极管D13～D20(用IN4148)到分压电阻R25、R26，经分压后，送到音乐集成元件2C13，电压已很小，不足以推动，不能发声。当熔断体FU熔断后电源的电压通过二极管D1发光，二极管LED1和电阻R1，因发光二极管导通发光，经过二极管D1和电阻R1压降后降至低电位该信号送到IC1～IC12的输入端，经反相后成为高电位，经过D13～D20后，送到分压器R25、R22分压后，仍有2.5V～3V的直流电位推动集成音乐器件和喇叭，发出乐耳的音乐声，声光报警表示熔断体已熔断。二极管D13～D20是将各输出电路隔离，互不音响。
本装置电路采用一个脉冲信号电源，产生的脉冲峰值为64V，在此脉冲作用下，辉光管(又称氖泡)，点燃发出红光。但是，该灯泡两端并联，小于或等于1KΩ的电阻时，则灯泡熄灭。如果联电阻支路又脱开或并联支路中间有断路，如L1、L2之间点有断开，氖泡发亮。在汽车电路里有的支路并联两个负载或两个以上负载(灯泡)的情况不少，有的甚至同时并接4个灯泡。遇到这种情况，采用本线路则容易实现，又不受外界干扰的影响。
在图2的原理图中，如果灯泡L1、L2再并联有灯泡，L1、L2不坏，而L3氖泡也不亮。采用耐高压的开关管BU208A(BU208A，NPN，反1500v，5a，12.5w)进行隔离，三极管在基极不触发时，就可关断。
按图2中所示，如果没有按下N1、N2常闭开关，氖泡亮，则表明L1与L2、L3支路均断路。断路信号经R14(33K)，R15(3.9K)扮压后通过电解电容C2输入到声响电路和的R25，R26分压电路推动喇叭响，响声为正常音乐声不同。如果同时按下N1、N2氖泡亮，然后松开任意一个N1或N2，氖泡灭，表明该支路正常导通，没有断路，电源信号大部分通过负载，而在分压电阻上R14、R15上很小的电压，不能推动喇叭发声。同理，当电路运行正常在直流电源时，在R14、R15分压电阻上取得信号也小，也不能推动喇叭声响。
脉冲信号源是采用正反馈的原理，产生尖脉冲，电位器W1阻值50-10K，它是调节输出幅值，C1电解电容是隔离作用，氖泡触发的电流，经过几次不同品种试验，串联K2电阻最大电流为1.6mA，一般在1.18、1.16、1.10、1.06mA是安全电流。脉冲电源用的直流电源在4.5v-6v之间。
该电路用脉冲电源为直流12v电源同时加在电路上，脉冲电源不工作，这是由直流经过次级线引起的。因而该电路经过各种情况试验，是可靠的。
为实现电气原理电路图2中的T2-T4三极管安装，三极管上装有散热片，但由于灯开，声音暂时不响，待有了备品后再合上。泡型号不同，大小不同，中孔尺寸由具体而定，利用孔尺寸把它固定在灯座上，也是方便牢固。
为实现电路断路，电路原理图(图2)中T2-T4，试验采用BU208(A)，可根据灯泡不同型号，电流大小不同另外选择，但具体结构上必须与图上相似，三极管必须有相应的散热片，孔中尺寸用固定在汽车上，随汽车灯头大小而选择选择，连接固定也方便。
汽车上通用电路，它的负载电阻从保险丝上即可算出，一般规定汽车熔断电流是额定电流的2倍，熔断电其额定电流为0.5a、12v、24v电源的汽车，《最新汽车使用维修大全》(余非主编，电子科技大学出版社1994，p90页)汽车保险丝规格15A 10A 7.5A 5A 3A 1A 0.5A24v电流的负载3.2Ω 4.8Ω 8.4Ω 9.6Ω 16Ω 48Ω 64Ω12v电源的负载电阻1.6Ω 2.4Ω 3.2Ω 4.8Ω 8Ω 24Ω 32Ω负载电路断路后，利用振荡器和辉光管判断，远比用直流继电器的体积小、方便，价格还低廉，驾驶室汽车头部位空间受限制，还要求检查时的方法简单、方便。
权利要求1.一种汽车短断路声光报警装置，它包括熔断器和电源，其特征在于它还包括光显示器，以及采样电路、反相器、隔离器、分压电路、脉冲电源、控制电源、控制开关、隔离电路、负载、鉴别显示电路、分压采样电路和声报警电路，其电连接关系是，熔断器与电源相连，光显示器与熔断器是并联，采样电路是从上述两个并联电路下端取出，与反相器串联，反相器与隔离器串联，最后与分压电路串联，从分压电路中心互取信号，与声报警电路并联，推动喇叭发声；而隔离电路上与熔断器相串联，下接负载，隔离电路与控制隔离电路通断状态的控制开关并联，鉴别显示与隔离电路的上端和负载的下端相并联，分压采样电路与鉴别显示电路并联，从分压采样中心点取出信号，与隔离电容串联，最后把信号送到分压电路和声光报警电路。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车短断路声光报警装置,它包括熔断器和电源,其主要特点是:它还包括光显示器,以及采样电路、反相器、隔离器、分压电路、隔离电路、负载、鉴别显示电路、分压采样电路和声报警电路,其电连接关系为,熔断器与电源相连,光显示器与熔断器是并联,采样电路是从上述两个并联电路下端取出,与反相器串联,反相器与隔离器串联,最后与分压电路串联,从分压电路中心互取信号,推动喇叭发声。本实用新型的优点是它能对熔断体的通断状态作出清楚的反映,便于更换,便于维护和检修。
文档编号G01R31/02GK2421659SQ00226360
公开日2001年2月28日 申请日期2000年4月22日 优先权日2000年4月22日
发明者朱志恒 申请人:朱志恒