专利名称：摩托车发动机电子转速表阻尼油室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转速表阻尼油室，特别是涉及一种摩托车发动机电子转速表阻尼油室。
背景技术：
摩托车发动机电子转速表(简称“转速表”)是一种接受来自摩托车发动机电信号，经处理后指示发动机转速的仪表。摩托车通常行驶条件比较恶劣，振动较大。现在使用的电子转速表存在受振动时阻尼油容易外溢使阻尼失效，而使指针失去指示转速的功能。中国专利“03230553.2”、“摩托车发动机电子转速表”，它采用双阻尼油室结构，来达到防止阻尼油渗出的目的。但由于该阻尼油室结构下阻尼油室中的阻尼油在车辆颠簸时，阻尼油还是可以通过下轴承芯与针轴之间的间隙向上渗出，而影响阻尼效果导致转速表的运动部件运动状态不稳定。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，通过对转速表的下阻尼油室结构的改进，为摩托车发动机转速表提供一种能有效防止阻尼油渗出的阻尼油室结构。
本实用新型可通过以下技术方案来实现该转速表阻尼油室包括圆筒形阻尼杯、带有中心孔的下轴承芯和轴承环，下轴承芯和轴承环的中心孔与针轴为间隙配合，并分别安装于阻尼杯的上腔和底部，在所述处于阻尼油室内腔的针轴上装有阻尼环；该阻尼环呈球冠状；下轴承芯上端面中心有圆柱形凹槽；下轴承芯的下端面上有环形凹槽。
本实用新型所述的发动机电子转速表由于阻尼油室内腔设有球冠状的阻尼环，且在下轴承芯下端面设有环形凹槽，上端面设有圆柱形凹槽，能有效防止阻尼油渗出，即使有少量的阻尼油向上渗出也会被凹槽接住，回流到阻尼油室中，从而保证转速表的阻尼效果。
附图是本实用新型阻尼油室的结构图。
具体实施方式
本实用新型所述的发动机电子转速表阻尼油室，是双阻尼结构阻尼油室中的下阻尼油室。附图所示，该阻尼油室包括圆筒形的阻尼杯3，阻尼杯3安装在感应片4上，二者为过盈配合。下轴承芯2和轴承环6分别安装于阻尼杯3的上腔和底部，并与阻尼杯呈过盈配合。下轴承芯2下部与轴承环6之间形成阻尼油室7，使阻尼杯中的阻尼油被下轴承芯2封闭在阻尼油室中。下轴承芯和轴承环的中心孔与针轴1为间隙配合，针轴穿过下轴承芯中心孔，再穿过位于阻尼油室底部的轴承环，其底部支撑于位于阻尼杯底部凹槽内表面光洁度极高的下轴承5上。在阻尼油室内腔的针轴1上装有一个呈球冠状的阻尼环8。针轴1与阻尼环8为过盈配合，在电子转速表工作时，阻尼环8随针轴一起运动。下轴承芯2上端面中心设有圆柱形凹槽10，下端面设有环形凹槽9，其中心有两个相对的圆台形空腔。下轴承环6的中心也设有两个相对的圆台形空腔。
车辆受振动时，阻尼油受下轴承芯2与针轴1之间的极小间隙的阻碍，同时由于阻尼环8的下平面的阻挡以及下轴承芯2下端面环形凹槽的导流作用而不容易向上沿针轴渗出。阻尼环8呈球冠状，使到达阻尼油室上方的阻尼油能沿球面自行回流到阻尼油室下方，不会将阻尼油泵出阻尼油室外。下轴承芯2上端面的圆柱形凹槽使得即使有少量的阻尼油向上渗出也会被凹槽接住，回流到阻尼油室7中。
权利要求1.一种摩托车发动机电子转速表阻尼油室，它包括圆筒形阻尼杯(3)，带有中心孔的下轴承芯(2)和轴承环(6)，下轴承芯(2)和轴承环(6)的中心孔与针轴(1)为间隙配合，并分别装于阻尼杯(3)的上腔和底部，其特征在于所述处于阻尼油室(7)内腔的针轴(1)上装有的阻尼环(8)。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机电子转速表阻尼油室，其特征在于所述阻尼环(8)呈球冠状。
3.如权利要求1或2所述的摩托车发动机电子转速表阻尼油室，其特征在于所述下轴承芯(2))上端面设有圆柱形凹槽(10)。
4.如权利要求3所述的发动机电子转速表阻尼油室，其特征在于下轴承芯(2)下端面设有环形凹槽(9)。
专利摘要一种用于摩托车发动机电子转速表的阻尼油室，它包括圆筒形阻尼杯，带有中心孔的下轴承芯和轴承环，下轴承芯和轴承环的中心孔与针轴为间隙配合，并分别装于阻尼杯的上腔和底部，在所述处于阻尼油室内腔的针轴上装有球冠状的阻尼环；所述下轴承芯上端面设有圆柱形凹槽，其下端面设有环形凹槽。本实用新型阻尼油室内腔设有球冠状的阻尼环，使到达阻尼油室上方的阻尼油能沿球面自行回流到阻尼油室下方，且在下轴承芯上、下端面上设有凹槽，能有效防止阻尼油渗出，即使有少量的阻尼油向上渗出也会被上端面凹槽接住，回流到阻尼油室中，从而能保证转速表的阻尼效果。
文档编号G01P1/07GK2742444SQ20042010973
公开日2005年11月23日 申请日期2004年11月11日 优先权日2004年11月11日
发明者胡志坤 申请人:胡志坤