专利名称：摩托车发动机在线加载测试对接联轴器的制作方法
技术领域：
摩托车发动机在线加载测试对接联轴器技术领域[0001]本实用新型涉及一种摩托车发动机在线加载测试装置，尤其涉及一种摩托车发动机在线加载测试对接联轴器。
背景技术：
[0002]目前，为了达到摩托车发动机在线加载测试的目的，通常采用摩托车发动机在线加载测试对接联轴器对发动机进行测试。现有的摩托车发动机在线加载测试对接联轴器， 通常为整体式结构，该联轴器的一端用于与在线测功装置柔性连接，另一端轴向设有内花键孔，通过内花键孔与发动机驱动轴花键连接，使在线测功装置产生的动力通过联轴器传递给发动机，带动发动机转动，以达到对发动机进行测试的目的。然而该结构的不足之处在于，由于内花键孔中的内花键无导向，在与发动机驱动轴对接时对接困难，有时还会因对接不上而需重新对接，增加了操作者的劳动强度，影响了生产效率；同时由于该联轴器为整体式结构，一旦内花键因使用磨损需更换时，必须将整个联轴器一同更换，相应地增加了生产成本。发明内容[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，它通过设置花键套，不仅能够轻松、准确的与发动机驱动轴对接，减少了操作者的劳动强度，提高了生产效率，而且能够更换磨损的花键套，节约了生产成本。[0004]本实用新型的技术方案是一种摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，包括用于连接在线测功装置和发动机驱动轴的联轴器本体，所述联轴器本体用于连接发动机驱动轴的一端轴向设有连接孔，靠近连接孔孔底的两侧壁均径向设有供定位销穿过的穿孔，所述两侧壁上的穿孔相对设置，该穿孔的开口处设有挡圈，所述连接孔内设有用于连接发动机驱动轴的花键套，所述花键套通过定位销可拆卸的安装在连接孔内。[0005]所述挡圈为“ 0 ”型钢丝挡圈。[0006]所述花键套靠近连接孔孔底的一端径向设有与穿孔配合的定位孔。[0007]所述花键套上的花键为内花键，该内花键的前端的横截面呈圆锥状。[0008]采用上述技术方案将联轴器本体的一端与在线测功装置连接，另一端与发动机驱动轴连接，由于联轴器本体用于连接发动机驱动轴的一端轴向设有连接孔，靠近连接孔孔底的两侧壁均径向设有供定位销穿过的穿孔，两侧壁上的穿孔相对设置，该穿孔的开口处设有挡圈，使定位销能够通过挡圈定位在联轴器本体上，并且连接孔内设有用于连接发动机驱动轴的花键套，通过花键套与发动机驱动轴花键连接，使线测功装置产生的动力能够通过联轴器本体传递给发动机驱动轴，带动发动机驱动轴转动，从而使在线测功装置与发动机驱动轴通过本实用新型连接为一体，达到对发动机进行测试的目的。由于花键套通过定位销可拆卸的安装在连接孔内，且花键套上的花键为内花键，该内花键的前端的横截面呈圆锥状，使本实用新型不仅能够轻松、准确的与发动机驱动轴对接，减少了操作者的劳动强度，提高了生产效率，而且当花键套使用磨损后，仅需更换花键套即可，而不用将整个联轴器本体一同更换，节约了生产成本。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的花键套的结构示意图。附图中，1为在线测功装置，2为联轴器本体，3为连接孔，4为穿孔，5为定位销，6 为挡圈，7为花键套，8为定位孔，9为内花键。
具体实施方式
参见图1至图2，一种摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，包括用于连接在线测功装置1和发动机驱动轴的联轴器本体2，所述联轴器本体2用于连接在线测功装置1的一端与在线测功装置1柔性连接，通过在线测功装置1初期缓慢旋转并伸出，带动联轴器本体2缓慢旋转并伸出。所述联轴器本体2用于连接发动机驱动轴的一端轴向设有连接孔3， 靠近连接孔孔底的两侧壁均径向设有供定位销5穿过的穿孔4，所述两侧壁上的穿孔4相对设置，该穿孔4的开口处设有挡圈6，所述挡圈6为“0”型钢丝挡圈，用于将定位销5定位在联轴器本体2上。所述连接孔3内设有用于连接发动机驱动轴的花键套7，通过花键套7 与发动机驱动轴花键连接，使线测功装置1产生的动力能够通过联轴器本体2传递给发动机驱动轴，带动发动机驱动轴转动，从而使在线测功装置与发动机驱动轴通过本实用新型连接为一体，达到对发动机进行测试的目的。花键套7靠近连接孔孔底的一端径向设有与穿孔4配合的定位孔8，花键套7通过定位销5可拆卸的安装在连接孔3内，便于装卸，当花键套7使用磨损后，仅需更换花键套7即可，而不用将整个联轴器本体2 —同更换，节约了生产成本。所述花键套7上的花键为内花键9，该内花键9的前端的横截面呈圆锥状，使本实用新型能够轻松、准确的与发动机驱动轴对接，减少了操作者的劳动强度，提高了生产效率。使用时，将联轴器本体的一端与在线测功装置柔性连接，另一端通过花键套与发动机驱动轴花键连接，通过在线测功装置初期缓慢旋转并伸出，带动联轴器本体缓慢旋转并伸出，进而带动发动机驱动轴转动，从而使在线测功装置与发动机驱动轴通过本实用新型连接为一体，达到对发动机进行测试的目的。
权利要求1.一种摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，包括用于连接在线测功装置(1)和发动机驱动轴的联轴器本体(2)，其特征在于所述联轴器本体(2)用于连接发动机驱动轴的一端轴向设有连接孔(3)，靠近连接孔孔底的两侧壁均径向设有供定位销(5)穿过的穿孔 (4)，所述两侧壁上的穿孔(4)相对设置，该穿孔(4)的开口处设有挡圈(6)，所述连接孔(3) 内设有用于连接发动机驱动轴的花键套(7)，所述花键套(7)通过定位销(5)可拆卸的安装在连接孔(3)内。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，其特征在于所述挡圈(6)为“0”型钢丝挡圈。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，其特征在于所述花键套(7)靠近连接孔孔底的一端径向设有与穿孔(4)配合的定位孔(8)。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，其特征在于所述花键套(7)上的花键为内花键(9)，该内花键(9)的前端的横截面呈圆锥状。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车发动机在线加载测试对接联轴器，包括用于连接在线测功装置和发动机驱动轴的联轴器本体，所述联轴器本体用于连接发动机驱动轴的一端轴向设有连接孔，靠近连接孔孔底的两侧壁均径向设有供定位销穿过的穿孔，所述两侧壁上的穿孔相对设置，该穿孔的开口处设有挡圈，所述连接孔内设有用于连接发动机驱动轴的花键套，所述花键套通过定位销可拆卸的安装在连接孔内。本实用新型通过设置花键套，不仅能够轻松、准确的与发动机驱动轴对接，减少了操作者的劳动强度，提高了生产效率，而且能够更换磨损的花键套，节约了生产成本。
文档编号F16D1/02GK202251488SQ20112037567
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者吴春凯, 王兆术 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司