专利名称：智能语音中心式导航系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车导航系统，特别是一种智能语音中心式导航系统。
背景技术：
21世纪的现代社会里，汽车已经成为我们工作、生活中越来越紧密的伙伴。随着人们整体生活水平的提高，汽车在家庭中的普及率也逐年提高，在我省城镇家庭平均每10户拥有一辆私家车，中长途的自驾游也成为有车一族节假日的常见节目，人们在日常出行中除了选择公共交通之外，汽车就是最主要的交通工具了。
以大都市为核心的城市化进程正在加速推进，政府在交通基础设施的建设方面的投入逐年加大，贯通、连接各地的交通动脉正在急剧的扩展和延伸。人们越来越大的活动半径与日益错综复杂的道路网络之间，矛盾已经开始浮现，而结合了现代科技的导航产品，则可以为不熟悉道路或者正前往陌生城市的驾驶员们领航。
随着GPS的概念逐步深入人心，各种基于GPS的应用产品开始进入的视野，市场上涌现出各式的个人导航产品，各汽车厂商新推出的车型中也越来越多的配备了电子导航系统，这类导航系统都具有以下特点(一)配有彩色触摸屏；
(二)本地存储的电子地图数据；(三)用户自行查找目的地进行导航；(四)不具备无线通信功能。
这些导航产品的出现，确实能快速的为驾驶员快速的规划行车路线，道路网络的庞大、复杂和快速更新难不倒可以容纳大量电子地图数据的导航系统。
但这些导航产品又或多或少的存在着以下的缺点，一定程度上制约了个人导航产品在国内市场的进一步普及(五)电子地图数据现势性不强，海量的电子地图数据容量巨大，无论网上下载和还是光盘更新操作都很繁琐，更新周期很长，一般最快都在6个月以上；(六)单机的数据存储器容量有限，一旦进行跨地区导航则需要频繁的更换所在地区的电子地图数据；(七)导航设备需配备高性能的处理器、大容量的存储器、彩色的触摸显示屏等，这些配置都大大增加了导航设备的成本；(八)导航设备没有连接通信网络，成为信息孤岛，除了导航功能较为实用外其他功能与其他车载设备重复或单一。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种成本低廉、使用效果好的智能中心式导航系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是智能语音中心式导航系统，其特征在于包括导航服务中心、移动通讯服务器以及车载导航设备，该系统是驾驶员将所需目的地信息的路径导航指引请求由车载导航设备通过无线通信发送至导航服务中心，由导航服务中心进行信息处理，信息处理后将导航指引通过无线通信发送返回至车载导航设备上，车载导航设备将该导航指引以语音形式通知驾驶人员。
本发明的有益效果是使用本系统时，驾驶员需求的目的地信息导航请求发送至服务中心，接下来将全部由中心服务器来控制，服务系统将导航指引通过无线通信发送的导航设备上，以真人语音的方式为驾驶员导航，本系统的智能式语音中心导航系统与一般的自助式导航系统相比，其特点就在于道路更准确、服务范围可任意扩展、成本大大降低，易于普及、功能丰富、扩展性强，还将进一步结合语音识别技术，实现驾驶员与服务中心的人机对话，并且将城市地理信息与个人位置服务进行进一步的整合，建立面向公众用户的车载信息服务平台。
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的系统结构示意图。
具体实施例方式
参照图1，本发明的智能语音中心式导航系统，包括导航服务中心、移动通讯服务器以及车载导航设备，该系统是驾驶员将所需目的地信息的路径导航指引请求由车载导航设备通过无线通信发送至导航服务中心，由导航服务中心进行信息处理，信息处理后将导航指引通过无线通信发送返回至车载导航设备上，车载导航设备将该导航指引以语音形式通知驾驶人员。
包括电子地图的系统数据存储在导航服务中心，导航服务中心根据驾驶员的请求进行路径规划、导航控制运算，并且导航服务中心实时采集车辆移动的情况，把最终合成的导航指令下发给车载导航设备。
其中，导航服务中心包括有服务器集群、找路算法模块、定位信息接收模块以及数字化语音模块。
其中，所述的车载导航设备包括微处理器、无线通信模块、GPS定位模块、语音转换模块、喇叭和拾音器。
从上可知，智能式语音中心式导航系统主要由服务中心与导航设备构成，服务中心配备有服务器集群；导航设备的主要模块包括处理器及内存、GPS定位模块及天线、GPRS/CDMA无线通信模块、智能语音芯片以及遥控手柄等。
驾驶员将目的地的信息发送的服务中心，接下来的导航过程将全部由中心的服务器来控制，服务系统将导航指引通过无线通信发送至导航设备上，以真人语音的方式为驾驶员导航。
智能式语音中心导航系统与一般的自助式导航系统相比，其特点就在于(一)道路更准确单机自助式导航系统的电子地图存储在本地，道路交通信息相对固定；
中心式导航系统的电子地图存储在服务中心的服务器上，道路信息可以随时更新，导航更准确。并可以结合实时的交通信息，提供更为优化的行车路线方案。
(二)服务范围可任意扩展单机自助式导航系统的电子地图数据需要存储在导航设备的存储器中，由于城市空间数据常常是超大规模的，单机系统每次存储的数据尺寸太小了则信息不足，储存尺寸的太大了又不利于更新维护，形成需求和应用间难以调和的矛盾。而中心式导航系统的电子地图存储在服务中心的服务器上，可以通过部署分布式的级联存储服务器，实现单机存储千倍甚至万倍的数据容量，充分满足不断扩展的应用需要。
(三)成本大大降低，易于普及由于智能式语音中心式导航系统的数据存储在中心，所以可以不需要专门的本地存储设备。导航设备在进行路径规划、导航控制等运算时，也都通过中心的服务器来完成，中心实时采集车辆移动的情况，把最终合成的导航指令下发给导航设备。导航设备上仅集成高性价比的智能语音芯片即可，配置一般性能的处理器，两者的总成本远远低于自助式单机导航设备处理器的成本。驾驶员也不需要进行繁琐的导航路线规划，通过一个电话即可由服务中心代劳(中心服务热线电话网内通话包月)，因而也无须配置价格较高的触摸彩色显示屏。以上的几个模块都是导航设备中价格最高的部分，因此，智能式语音中心导航设备的成本仅有单机自助式导航设备的几分之一。智能式语音中心导航产品在超低成本的基础上，却能够发挥出同样甚至更好的导航效果。
(四)功能丰富，扩展性强智能语音中心式导航设备配置GPS模块和无线通信模块，可以为车辆提供可靠的防盗保障。驾驶员可以随时随地的通过导航设备联络服务中心，享受问询、救助等服务，或者定制赶兴趣的新闻、天气、餐饮、购物等信息。无处不在的无线通信网络赋予导航设备强大的生命力，各种信息服务和商业模式可以在导航用户群上叠加。除了导航之外的各项信息服务，7×24小时的服务中心，还可以基于车辆位置信息及车辆状态信息，随时为驾驶员提供全方位的服务。
智能语音中心式导航系统还进一步结合语音识别技术，现实驾驶员与服务中心的人机对话，并且将城市地理信息与个人位置服务进行进一步的整合，建立面向公众用户的车载信息服务平台。
权利要求
1.智能语音中心式导航系统，其特征在于包括导航服务中心、移动通讯服务器以及车载导航设备，该系统是驾驶员将所需目的地信息的路径导航指引请求由车载导航设备通过无线通信发送至导航服务中心，由导航服务中心进行信息处理，信息处理后将导航指引通过无线通信发送返回至车载导航设备上，车载导航设备将该导航指引以语音形式通知驾驶人员。
2.根据权利要求1所述的智能语音中心式导航系统，其特征在于包括电子地图的系统数据存储在导航服务中心，导航服务中心根据驾驶员的请求进行路径规划、导航控制运算，并且导航服务中心实时采集车辆移动的情况，把最终合成的导航指令下发给车载导航设备。
3.根据权利要求1或者2所述的智能语音中心式导航系统，其特征在于导航服务中心包括有服务器集群、找路算法模块、定位信息接收模块以及数字化语音模块。
4.根据权利要求1所述的智能语音中心式导航系统，其特征在于所述的车载导航设备包括微处理器、无线通信模块、GPS定位模块、语音转换模块、喇叭和拾音器。
全文摘要
本发明公开了一种智能语音中心式导航系统，包括导航服务中心、移动通讯服务器以及车载导航设备，该系统是驾驶员将所需目的地信息的路径导航指引请求由车载导航设备通过无线通信发送至导航服务中心，由导航服务中心进行信息处理，信息处理后将导航指引通过无线通信发送返回至车载导航设备上，车载导航设备将该导航指引以语音形式通知驾驶人员。使用本系统时，驾驶员需求的目的地信息导航请求发送至服务中心，接下来将全部由中心服务器来控制，服务系统将导航指引通过无线通信发送的导航设备上，以真人语音的方式为驾驶员导航，道路更准确、服务范围可任意扩展、成本大大降低，易于普及、功能丰富、扩展性强。
文档编号G01C21/36GK101078635SQ20071002877
公开日2007年11月28日 申请日期2007年6月19日 优先权日2007年6月19日
发明者罗建国, 罗智 申请人:中山市长宝卫星监控系统有限公司