专利名称：路面材料温度收缩测试仪的制作方法
技术领域：
本发明公开一种路面材料温度收縮测试仪，用于测量路面材料在降 温过程中产生的收縮变形的仪器，属于检测仪器技术领域。
背景技术：
目前，国外有专门测量路面材料收縮变形的设备，结构复杂、价格 昂贵；国内曾有资料介绍某大学研制了简单的制冷和测量分离式的材料 收縮测量仪器，但其精度低，且低温测量区间不能满足季冻区及多年冻 土区的需求，因此，国内大部分地区路面材料温縮试验仍处于釆用试件 两端支百分表在温箱中测量的状态，不仅试验过程繁琐，并且测试结果 的精度很值得商榷。
发明内容
本发明公开一种路面材料温縮变形测试仪，克服了现有测试仪结构 复杂、价格昂贵或精度低的缺欠，实现了制冷和测量一体化，提高了测 量的精度和效率。
本发明采用以下技术解决方案测试仪本体由底部的制冷源、上部 的制冷工作室兼测量室构成封闭的箱式结构，其中，制冷源设在制冷室 底部，将冷量传递给制冷工作室，使制冷工作室内形成负温度环境，在
制冷室设有固定支架，支架焊接于制冷室底板上，其上固定有摩擦系数 可以忽略的圆柱杆，与圆杆垂直方向连接有水平方向位移传感器，位移 传感器与制冷室左上方的数据采集器相连，数据采集器将温縮变形引起 的压电信号转换为数字信号，数字信号由数据线传输给计算机，计算机 通过软件控制采集数据的频率，并将数字信号生成温縮数据及图形文 件。
工作过程如下启动制冷源产生冷量将制冷工作室制冷达到额定的 负温度，将预制好的路面材料中(小)梁试件放在测量底座上，测量室 内的均匀负温环境使试件产生收縮变形，通过试件两端的位移传感器测 得位移变形并传入数据采集器中，经过计算机处理后，可获得路面材料 温缩系数的数据。
本发明的积极效果在于测试仪设计成专用的路面材料温縮变形检 测设备，模拟野外工作环境，提高测量精度，可直接测量低温状态下路 面材料的温縮变形，具有较高的测量精度，提高了测量的效率，为公路 的建设提供了质量保证。
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图1为本发明的结构原理图。
具体实施例方式
根据图1所示测试仪本体1为封闭的箱式结构；其底部的制冷源 2为风冷制冷机，上部为制冷室3兼测量室，其中，制冷源2将冷量传 递给制冷工作室3，使制冷室3内形成负温度环境，在制冷室设有固定
支架4，支架4焊接于制冷室3的底板上，其上固定有摩擦系数可以忽
略的圆柱杆5，与圆柱杆5垂直方向连接有水平方向位移传感器6，位 移传感器6与制冷室3左上方的数据采集器7相连，数据采集器7将温 縮变形引起的压电信号转换为数字信号，数字信号由数据线传输给计算 机8，计算机8通过软件控制采集数据的频率，并将数字信号生成温縮 数据及图形文件。
权利要求
1、一种路面材料温度收缩测试仪，其特征在于测试仪本体由底部的制冷源、上部的制冷工作室兼测量室构成封闭的箱式结构，其中，制冷源设在制冷室底部，将冷量传递给制冷工作室，使制冷工作室内形成负温度环境，在制冷室设有固定支架，支架焊接于制冷室底板上，其上固定有圆柱杆，与圆杆垂直方向连接有水平方向位移传感器，位移传感器与制冷室左上方的数据采集器相连，数据采集器将温缩变形引起的压电信号转换为数字信号，数字信号由数据线传输给计算机，计算机通过软件控制采集数据的频率，并将数字信号生成温缩数据及图形文件。
全文摘要
本发明公开一种路面材料温度收缩测试仪，测试仪本体由底部的制冷源、上部的制冷工作室兼测量室构成封闭的箱式结构，制冷源使制冷工作室内形成负温度环境，在制冷室设有固定支架，其上固定有摩擦系数可以忽略的圆柱杆，与圆杆垂直方向连接有水平方向位移传感器，位移传感器与制冷室左上方的数据采集器相连，数据采集器将温缩变形引起的压电信号转换为数字信号传输给计算机，通过计算机生成温缩数据及图形文件。测试仪设计成专用的路面材料温缩变形检测设备，模拟野外工作环境，提高测量精度，可直接测量低温状态下路面材料的温缩变形，具有较高的测量精度，提高了测量的效率，为公路的建设提供了质量保证。
文档编号G01N33/42GK101183100SQ20071019357
公开日2008年5月21日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者任宏贺, 徐广彬, 曹春梅, 朱家军, 王书娟, 王晓珂, 纪景义, 陈东丰, 陈志国, 马恩选 申请人:吉林省交通科学研究所