专利名称：汽车尾气分析仪中使用的气阻结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车尾气分析仪中使用的调节流量的气阻结构，属于检测设
备技术领域。
背景技术：
汽车尾气分析仪是采用红外不分光法(NDIR)检测汽车尾气中HC、 C0、 C02、 02、 N0X 等有害气体浓度的一种检测设备。由于目前汽车尾气分析仪抽气泵均采用内置振动方式抽 气，使得进入分析仪的气体为脉动式，脉动式的气体会影响测量精度。当前汽车尾气分析仪 均采用特殊的电子电路进行平滑脉动信号，该设计不但电路复杂，而且成本较高。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车尾气分析仪中使用 的调节流量的气阻结构。 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现 汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，特点是在气路软管中塞入一段外径可改变 的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改 变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的空隙。 进一步地，上述的汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，其中，所述塑料管的外径与
气路软管的内径之比在i : i.05 i : 1.15。 更进一步地，上述的汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，其中，所述塑料管具体的 材质是尼龙1010。 本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在 本实用新型设计独特，通过调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，进而改变塑料管的
外径，改变塑料管与气路软管之间的空隙，从而精确改变气路软管中气体的流量。采用气阻
精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；采用气 阻和气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；功能卓越，使用简洁，为一实用的新 设计。
以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明
图1 :本实用新型的构造示意图； 图2 :自攻螺丝与塑料管的连接状态示意图。
图中各附图标记的含义1-气路软管，2-塑料管，3_自攻螺丝。
具体实施方式
提供一种汽车尾气分析仪中使用的调节流量的气阻结构，通过类似于电路中电阻_电容的原理而设计的气阻_气容结构，具有良好的平滑效果。 如图1、图2所示，汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，主要包括气路软管1、塑料 管2和自攻螺丝3，在气路软管1中塞入一段外径可改变的塑料管2，在塑料管2内旋入一圆 锥形的自攻螺丝3;其中，塑料管2的外径与气路软管1的内径之比在1 : 1.05 1 : 1.15， 塑料管具体的材质是尼龙1010。 具体应用时，通过调节自攻螺丝3旋入塑料管2的位置，进而改变塑料管2的外 径，改变塑料管2与气路软管1之间的空隙，从而精确改变气路软管1中气体的流量。 综上可见，本实用新型结构新颖，采用气阻可精确改变流出气室气体的流量，保证 水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；采用气阻和气容的组合，平滑了脉动的气 体，增加了测量精度；整个装置构造简单，成本低，经济实用。 需要强调的是以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任 何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等 同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，其特征在于在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的间隙。
2. 根据权利要求1所述的汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，其特征在于所述塑料管的外径与气路软管的内径之比在l : 1.05 1 : 1.15。
3. 根据权利要求1所述的汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，其特征在于所述塑料管的具体材质是尼龙1010。
专利摘要本实用新型提供一种汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的空隙。采用气阻精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；气阻与气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；结构简洁，使用方便，值得在业内广泛推广应用。
文档编号G01N21/01GK201449367SQ20092004333
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者周强 申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司