专利名称：一种列尾追踪仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种列尾追踪仪，属于列车安全装备在线管理技术领域，用于对列尾主机装置的在线管理与监测，实现由于列尾故障等相关因素造成的停车、延误在线处理与调度，从而提高铁路运输效率，同时防止由于管理漏洞发生的设备丢失。本《说明书》中，缩写TMIS (Transportation Management InformationSystem)是 指铁路运输管理信息系统；缩写TDCS (Train Operation Dispatching Command System)是指铁路调度指挥系统；缩写DMIS (Dispatch Management Information System)是指调度指挥管理信息系统。
背景技术：
列车尾部安全防护装置(简称列尾装置)对保障列车运行安全、实现列车完整性诊断起到了非常重要的作用，但是，由于列尾装置分散到沿线各个检测点，管理分散，易造成台账明细漏项，进而引起列尾装置丢失。另外，由于列尾装置在线运行过程中存在查询、销号、建立连接等失效而引起停车、运行延误等现象，降低了铁路运输效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种列尾追踪仪，其可确保对列车进出站的有效完整性，实现设备在线的远程监测管理及在线运行故障调度与处理。为此，本发明提供了一种列尾追踪仪，其包括DMIS接收单元、列尾追踪查询单元、数据控制转发单元、和追踪信息显示单元，其特征在于所述DMIS接收单元包括列车机车DMIS调度命令下传地面车站过程中的信息捕捉与截获装置；所述列尾追踪查询单元包括与列尾主机装置间的通信装置；所述数据控制转发单元包括DMIS数据解析分析子系统、数据控制转发子系统、追踪信息发送接收子系统、和数据对比子系统；所述追踪信息显示单元包括追踪信息显示子系统、DMIS状态信息显示子系统、和对外接口单元；所述DMIS数据解析分析子系统分别与DMIS接收单元、数据控制转发子系统、和数据对比子系统相连；所述数据控制转发子系统分别与DMIS数据解析分析子系统和追踪信息发送接收子系统相连；所述追踪信息发送接收子系统分别与列尾追踪查询单元、数据控制转发子系统、和数据对比子系统相连；所述数据对比子系统分别与追踪信息发送接收子系统、DMIS数据解析分析子系统、追踪信息显示单元的追踪信息显示子系统、DMIS状态信息显示子系统、和对外接口单元相连。优选地，所述DMIS接收单元采用TDCS系统457. 550MHz频率，DMIS接收单元与数据控制转发单元之间单向通信。优选地，所述列尾追踪查询单元采用针对列尾装置的457. 975MHz频率的独立频点的双向无线通信；列尾追踪查询单元与数据控制转发单元之间双向通信。
根据本发明，加强了设备在线管理，防止了国家资产丢失，同时实现了列尾装置设备管理部门和领导实时查询列尾主机装置的工作状态，可及时处理因列尾装置造成的停车、延误等事件的发生，提高了铁路运输效率，保障了设备运行的安全稳定性。根据本发明，可确保对列车进出站的有效完整性，实现设备在线的远程监测管理及在线运行故障调度与处理。
图I是根据本发明的列尾追踪仪的基本体系架构原理图。图2是根据本发明的列尾追踪仪的前视图。图3是根据本发明的列尾追踪仪的俯视图。图4是根据本发明的列尾追踪仪的侧视图。
具体实施例方式图I描述了一种列尾追踪仪系统的基本体系架构，该系统采用模块化结构设计，使各功能模块独立运行且紧密关联，DMIS信息捕捉、截获与数据分析、处理、控制转发、显示按照固定流程由不同软硬件系统或模块进行，保证了数据的准确性控制与发送，防止了数据无法送所造成的不良后果，降低了运算的强度，提高了运算的有效性。同时系统各部分均具有记录、显示单元完成，做到了数据的内部对比与可视化对比，便于运行或事故后原因分析；系统内部体系架构也防止了内部信息传输相互影响；数据主动上传系统的设计，实现了全程设备运行状态监测，便于设备及早维修或及时维修，防止列车事故发生，为列车运行安全提供了保障。所述列尾追踪仪的组成如下DMIS接收单元I、列尾追踪查询单元2、数据控制转发单元3、和追踪信息显示单元4。图2-图4说明了所述列尾追踪仪设备的外观及布局示意图。附图标记5. I表示前面板示意图；附图标记5. 2表示上盖示意图；附图标记5. 3表示侧挡板示意图；附图标记501表示内机芯边框及安装固定孔等；附图标记502表示数据控制转发单元及对外接口面板接口、各单元状态指示灯、安装固定孔等；附图标记503表示盲板安装固定孔等；附图标记504表示电源模块的接口、状态指示灯、安装固定孔等；附图标记505-508表示机箱外结构固定孔；表示电源模块的接口、状态指示灯、安装固定孔等；附图标记509表示双套冗余电源单元布置示意；附图标记510表示追踪显示单元接口、安装孔等；附图标记511表示数据控制转发单元安装布置示意；附图标记512表示设备结构宽度尺寸；附图标记513表示追踪信息显示单元液晶屏、安装孔、位置布置等；附图标记514表示设备结构深度尺寸；附图标记515-516表示设备安装固定螺丝；附图标记517-520表示各单元的助拔器；附图标记521表示上盖的散热蜂窝网；附图标记522-523表示对外接口单元及主控单元的助拔器；附图标记524表示设备结构高度尺寸。本发明主要是为了实现以下功能 建立工作在铁路无线通信系统工作频段内，可以监听列车DMIS频率和列尾频率，获取和分析列车进、出站信息，查询列尾装置风压、电池电压、电量等信息，追踪记录在途运行列车列尾系统工作状态。
该装置可以在无人值守状态下自主运行，具有标准的RS232接口，满足本地终端接入；具有标准的RJ45接口，支持TCP/IP协议，接入TMIS网络，支持远程网络信息接入与信息获取，将数据信息上传至对应服务器。该装置具有通过液晶显示，支持当地功能，进行记录查询。该装置可以与信息管理系统连接，作为数据采集终端，通过PC机或网络将采集数据实时上传到铁路局、车务段等的服务器，为远程实时跟踪、分析、显示列尾装置工作状态提供数据信息。
该装置可以接受服务器的指令，主动查询列尾装置工作状态。该装置具有远程维护、在线更新升级功能。实现具有固定中继器功能，实现与既有固定中继器进行信息接收控制单元。根据本发明，所述DMIS接收单元实现了列车机车DMIS调度命令下传地面车站过程中的信息捕捉与截获；所述列尾追踪查询单元实现了与列尾主机装置间的通信，满足了列尾追踪仪与列尾主机间的信息交互。所述数据控制转发单元主要包括DMIS数据解析分析子系统、数据控制转发子系统、追踪信息发送、接收子系统、数据对比子系统；所述追踪信息显示单元包括追踪信息显示子系统、DMIS状态信息显示子系统、对外接口单元；以及所述DMIS数据解析分析子系统分别与DMIS接收单元、数据控制转发子系统、数据对比子系统相连；所述数据控制转发子系统分别与DMIS数据解析分析子系统、追踪信息发送、接收子系统相连；所述追踪信息发送、接收子系统分别与列尾追踪查询单元、数据控制转发子系统、数据对比子系统相连；所述数据对比子系统分别与追踪信息发送、接收子系统、DMIS数据解析分析子系统、追踪信息显示单元的追踪信息显示子系统、DMIS状态信息显示子系统、对外接口单元相连；本发明的工作原理是建立在铁路TDCS系统基础上，依靠列车进站、出站时，由司机操作机车电台向地面车站发送DMIS无线车次号信息，通过DMIS接收单元对本无线信号进行捕捉和截获，数据控制转发单元内嵌入了满足DIMIS调度命令传输协议的系统软件，进行信息处理与解析分析，识别本次截获列车的车次号、机车号等相关数据，然后，控制转发列尾追踪查询单元进行携带车次号、机车号以及预先设定的本车站代码信息、本列尾追踪仪ID信息等触发传输至列尾主机装置，列尾主机装置按照标准及协议内部已经存储本列车车次号或机车号信息，列尾主机根据收到的信息，判断识别与本机存储信息一致后，返回本列尾主机装置的运行状态信息，列尾追踪查询单元接收到列尾主机装置反馈信息后，与以前截获的车次号、机车号等信息对比一致，进行信息存储与显示；另外，数据控制转发单元同时在本地显示所有相关列尾主机装置信息和本站信息，一次追踪完成后，主动通过TMIS网络进行数据上传至列尾主管部门，通过服务器内安装的列尾追踪仪管理软件进行本次追踪结果。
在该发明中的通过进行列车机车信息的获取与对列尾主机装置的追踪及查询实现过程循环完成，实现了列尾主机装置在线运行状态的在线查询与列车完整性检查，保障了列尾主机装置的防丢失、列车的防丢车现象发生，为铁路运输安全提供了保障，同时，提 高了列尾主机装置的维修与列车运营的效率。
权利要求
1.一种列尾追踪仪，其包括=DMIS接收单元⑴、列尾追踪查询单元⑵、数据控制转发单元(3)、追踪信息显示单元(4)，其特征在于 所述DMIS接收单元(I):实现了列车机车DMIS调度命令下传地面车站过程中的信息捕捉与截获； 所述列尾追踪查询单元(2):实现了与列尾主机装置间的通信，满足了列尾追踪仪与列尾主机间的信息交互。
所述数据控制转发单元(3)包括DMIS数据解析分析子系统(301)、数据控制转发子系统(302)、追踪信息发送、接收子系统(303)、数据对比子系统(304)； 所述追踪信息显示单元(4)包括追踪信息显示子系统(401)、DMIS状态信息显示子系统(402)、对外接口单元(403)； 所述DMIS数据解析分析子系统(301)分别与DMIS接收单元(I)、数据控制转发子系统(302)、数据对比子系统(304)相连； 所述数据控制转发子系统(302)分别与DMIS数据解析分析子系统(301)、追踪信息发送、接收子系统(303)相连； 所述追踪信息发送、接收子系统(303)分别与列尾追踪查询单元(2)、数据控制转发子系统(302)、数据对比子系统(304)相连； 所述数据对比子系统(304)分别与追踪信息发送、接收子系统(303)、DMIS数据解析分析子系统(301)、追踪信息显示单元(4)的追踪信息显示子系统(401)、DMIS状态信息显示子系统(402)、对外接口单元(403)相连。
2.根据权利要求I所述的列尾追踪仪，其特征在于，所述DMIS接收单元(I)采用铁路系统既有的TDCS系统457. 550MHz频率进行无线数据截获，同时实现了 DMIS接收单元(I)与数据控制转发单元(3)之间的单向通信，防止了发送对既有铁路TDCS系统干扰。
3.根据权利要求I所述的列尾追踪仪，其特征在于，所述列尾追踪查询单元(2)采用铁路系统批准的针对列尾装置的457. 975MHz频率的独立频点的双向无线通信，保障了与列尾主机装置间的链路建立；同时实现了列尾追踪查询单元(2)与数据控制转发单元(3)之间双向通信，保证了数据接收处理与猝发实现。
4.根据权利要求1、2、或3所述的列尾追踪仪，其特征在于，填补了行业部分空白。实现了针对在线运行列尾主机装置的运行位置追踪，加强了设备在线管理，提高了铁路运输效率，保障了设备运行的安全稳定性；一种列尾追踪仪的开发实现及应用。
5.一种列尾追踪仪，其包括DMIS接收单元(I)、列尾追踪查询单元(2)、数据控制转发单元(3)、和追踪信息显示单元(4)，其特征在于 所述DMIS接收单元(I)包括列车机车DMIS调度命令下传地面车站过程中的信息捕捉与截获装置； 所述列尾追踪查询单元(2)包括与列尾主机装置间的通信装置； 所述数据控制转发单元(3)包括DMIS数据解析分析子系统(301)、数据控制转发子系统(302)、追踪信息发送接收子系统(303)、和数据对比子系统(304)； 所述追踪信息显示单元(4)包括追踪信息显示子系统(401)、DMIS状态信息显示子系统(402)、和对外接口单元(403)； 所述DMIS数据解析分析子系统(301)分别与DMIS接收单元(I)、数据控制转发子系统(302)、和数据对比子系统(304)相连； 所述数据控制转发子系统(302)分别与DMIS数据解析分析子系统(301)和追踪信息发送接收子系统(303)相连； 所述追踪信息发送接收子系统(303)分别与列尾追踪查询单元(2)、数据控制转发子系统(302)、和数据对比子系统(304)相连；以及 所述数据对比子系统(304)分别与追踪信息发送接收子系统(303)、DMIS数据解析分析子系统(301)、追踪信息显示单元(4)的追踪信息显示子系统(401)、DMIS状态信息显示子系统(402)、和对外接口单元(403)相连。
6.根据权利要求5所述的列尾追踪仪，其特征在于，所述DMIS接收单元(I)采用TDCS系统457. 550MHz频率，DMIS接收单元(I)与数据控制转发单元(3)之间单向通信。
7.根据权利要求5所述的列尾追踪仪，其特征在于，所述列尾追踪查询单元(2)采用针对列尾装置的457. 975MHz频率的独立频点的双向无线通信；列尾追踪查询单元(2)与数据控制转发单元(3)之间双向通信。
全文摘要
一种列尾追踪仪，DMIS数据解析分析子系统分别与DMIS接收单元、数据控制转发子系统、和数据对比子系统相连；数据控制转发子系统分别与DMIS数据解析分析子系统和追踪信息发送接收子系统相连；追踪信息发送接收子系统分别与列尾追踪查询单元、数据控制转发子系统、和数据对比子系统相连；数据对比子系统分别与追踪信息发送接收子系统、DMIS数据解析分析子系统、追踪信息显示单元的追踪信息显示子系统、DMIS状态信息显示子系统、和对外接口单元相连。本发明可防止了国家资产丢失，可实时查询列尾主机装置的工作状态，及时处理因列尾装置造成的停车、延误等事件的发生，提高了铁路运输效率，保障了设备运行的安全稳定性。
文档编号B61L23/00GK102627114SQ20121009308
公开日2012年8月8日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者张伟, 李阳, 杜林 , 王家瑞, 高继国 申请人:北京市交大路通科技有限公司