Gis检测仪转运车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及GIS检测技术领域，特别是涉及一种GIS检测仪转运车。
【背景技术】
[0002]GIS(六氟化硫封闭式组合电器)是电力系统中最为重要的开关设备，是电网是否安全运行的关键因素，因此需要定时对GIS进行检测，大部分GIS开关动作都是靠液压或压缩空气驱动，目前都是利用GIS局部放电检测仪先进的超声波及特高频等原理和精妙的传感技术，能生动液压和空压系统的内部泄露，提前发现驱动故障，并以数字和声音的方式告知运维人员进行消缺。但在对GIS均布放电测试时，需要对变电站内多个不同位置和间隔的GIS进行测试，但GIS局部放电检测仪重量大，需要配备多个试验人员进行搬运，人工成本高，搬运困难，劳动强度大，工作效率低，且GIS局部放电检测仪精度高，靠人手搬运容易造成仪器的磕碰，影响仪器的测试精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种GIS检测仪转运车，能够便于搬运GIS检测仪的搬运，降低人工成本，提高工作效率，保证仪器的精度。
[0004]为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是:
[0005]—种GIS检测仪转运车，第一放置层、位于第一放置层正下方的第二放置层、用于支撑第一放置层和第二放置层的车架，车架设有至少一根分隔杆、围绕第一放置层外周布置的围栏，围栏与第一放置层配合形成容置腔，分隔杆位于容置腔内、并将容置腔分隔形成至少两个卡位。
[0006]将GIS检测仪的主设备放置在第一放置层上，将电线等其他配件放在第二放置层上，并通过转运车将仪器转运至各个位置，搬运方便，提高工作效率，且减少试验人员的配备，只需一个人既可以完成仪器的转运，降低人工成本，搬运过程中不会因为人为的原因使仪器发生磕碰，保证仪器的精度。且第一放置层和围栏配合形成容置腔，使仪器放置得更平稳;并通过分隔杆将容置腔分隔为至少两个卡位，仪器可以根据设备的大小和数量放置在不同的位置，使用更灵活方便。
[0007]下面对技术方案进一步说明:
[0008]进一步的是，车架设有位于第一放置层和第二放置层之间的多根支撑杆，支撑杆至少包括第一连接杆以及一端与第一连接杆铰接的第二连接杆，第一连接杆设有锁扣，第二连接杆设有与锁扣配合的锁头。第一连接杆和第二连接杆既可以对接立起，也可以相互折叠，使支撑杆实现伸长和折叠，便于转运车的收叠转运和携带，使转运车的使用更灵活；对接和折叠时均可以通过锁头和锁扣配合固定，保证转运车的稳定性。
[0009]进一步的是，车架设有位于第一放置层和第二放置层之间的多根支撑管，支撑管至少包括第一连接管以及一端套接于第一连接管内的第二连接管，第二连接管外周设有突起部，第一连接管设有与突起部配合的安装孔。通过第一连接管和第二连接管的套接实现支撑管的伸长和收缩，便于转运车的收叠转运和携带，使转运车的使用更灵活;支撑管伸长时可以通过突起部和安装孔配合固定，保证转运车的稳定性。
[0010]进一步的是，分隔杆的两端均与围栏滑动连接。通过分隔杆调节各个卡位的大小，适用不同尺寸的仪器的安放，使转运车的使用更灵活。
[0011]进一步的是，GIS检测仪转运车包括两根分隔杆，两根分隔杆的两端均与围栏固定连接，两根分隔杆垂直布置、并将容置腔分隔形成三个卡位。通过两根分隔杆将容置腔根据实际需要分隔为不同尺寸的三个卡位，适用不同尺寸的仪器的安放。
[0012]进一步的是，车架的底部设有多个车轮，车轮外层包裹有橡胶层。橡胶层的避震性能好，在仪器转运过程减少车身的震动，对仪器起到保护避震的作用，进一步保证仪器的精度。
[0013]进一步的是，车轮包括充气式轮胎。使用充气式轮胎，使车轮的减震效果更好，且可以重复利用，无需经常更换。
[0014]进一步的是，GIS检测仪转运车还包括车把手，车把手固定于车架上。通过车把手使转运车推动得更省力，进一步降低劳动强度。
[0015]进一步的是，车架、第一放置层和第二放置层均为高密度聚乙烯材质。高密度聚乙烯材料重量轻且强度高，使转运车满足承载的同时减低自身的重量，使仪器的转运更省力，使携带更方便;且高密度聚乙烯材料具有绝缘特性，保证其在变电站等场所使用的安全性。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0017]本实用新型在使用时，将GIS检测仪的主设备放置在第一放置层上，将电线等其他配件放在第二放置层上，并通过转运车将仪器转运至各个位置，搬运方便，提高工作效率，且减少试验人员的配备，只需一个人既可以完成仪器的转运，降低人工成本，搬运过程中不会因为人为的原因使仪器发生磕碰，保证仪器的精度。且第一放置层和围栏配合形成容置腔，使仪器放置得更平稳;并通过分隔杆将容置腔分隔为至少两个卡位，仪器可以根据设备的大小和数量放置在不同的位置，使用更灵活方便。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型第一实施例GIS检测仪转运车的第一工作示意图；
[0019]图2是本实用新型第一实施例GIS检测仪转运车的第二工作示意图
[0020]图3是本实用新型第二实施例GIS检测仪转运车的结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]10.第一放置层，20.第二放置层，30.车架，310.分隔杆，320.围栏，330.卡位，340.支撑杆，341.第一连接杆，342.第二连接杆，350.支撑管，351.第一连接管，352.第二连接管，353.突起部，354.安装孔，40.锁扣，50.锁头，60.车轮，610.轮胎，70.车把手。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0024]如图1所示，一种GIS检测仪转运车，第一放置层10、位于第一放置层10正下方的第二放置层20、用于支撑第一放置层10和第二放置层20的车架30，车架30设有至少一根分隔杆310、围绕第一放置层10外周布置的围栏320，围栏320与第一放置层10配合形成容置腔，分隔杆310位于容置腔内、并将容置腔分隔形成至少两个卡位330。
[0025]将GIS检测仪的主设备放置在第一放置层10上，将电线等其他配件放在第二放置层20上，并通过转运车将仪器转运至各个位置，搬运方便，提高工作效率，且减少试验人员的配备，只需一个人既可以完成仪器的转运，降低人工成本，搬运过程中不会因为人为的原因使仪器发生磕碰，保证仪器的精度。且第一放置层10和围栏320配合形成容置腔，使仪器放置得更平稳;并通过分隔杆310将容置腔分隔为至少两个卡位330，仪器可以根据设备的大小和数量放置在不同的位置，使用更灵活方便。
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