在本实施例中，GIS检测仪转运车包括两根分隔杆310，两根分隔杆310的两端均与围栏320固定连接，两根分隔杆310垂直布置、并将容置腔分隔形成三个卡位330。通过两根分隔杆310将容置腔根据实际需要分隔为不同尺寸的三个卡位330，适用不同尺寸的仪器的安放。GIS检测仪转运车还可以根据实际需要设置一根以上分隔杆310，分隔杆310的两端与围栏320设置为滑动连接，通过分隔杆310调节各个卡位330的大小，适用不同尺寸的仪器的安放，使转运车的使用更灵活。
[0027]如图1和图2所示，车架30设有位于第一放置层10和第二放置层20之间的多根支撑杆340，支撑杆340包括第一连接杆341以及一端与第一连接杆341铰接的第二连接杆342，第一连接杆341设有锁扣40，第二连接杆342设有与锁扣40配合的锁头50。第一连接杆341和第二连接杆342既可以对接立起，也可以相互折叠，使支撑杆340实现伸长和折叠，便于转运车的收叠转运和携带，使转运车的使用更灵活;对接和折叠时均可以通过锁头50和锁扣40配合固定，保证转运车的稳定性。
[0028]在本实施例中，车架30设有四根支撑杆340，第一连接杆341远离第二连接杆342的一端与第一放置层10铰接，第二连接杆342远离第一连接杆341的一端与第二放置层20铰接。车架30还可以根据实际需要设置三根以上支撑杆340，支撑杆340还可以根据实际需要设置三根或三根以上首尾相互铰接的连接杆。
[0029]如图1所示，车架30的底部的四个角设有车轮60，车轮60外层包裹有橡胶层。橡胶层的避震性能好，在仪器转运过程减少车身的震动，对仪器起到保护避震的作用，进一步保证仪器的精度。
[0030]在本实施例中，车轮60包括充气式轮胎610。使用充气式轮胎610，使车轮60的减震效果更好，且可以重复利用，无需经常更换。车轮60还可以根据实际需要采用其他形式的轮月台O
[0031 ] 如图1所示，GIS检测仪转运车还包括车把手70，车把手70固定于车架30上。通过车把手70使转运车推动得更省力，进一步降低劳动强度。
[0032]在本实施例中，车架30、车把手70、第一放置层10和第二放置层20均为高密度聚乙烯材质。高密度聚乙烯材料重量轻且强度高，使转运车满足承载的同时减低自身的重量，使仪器的转运更省力，使携带更方便;且高密度聚乙烯材料具有绝缘特性，保证其在变电站等场所使用的安全性。车架30、车把手70、第一放置层10和第二放置层20还根据实际需要采用其他质轻的材质。
[0033]与上述实施例不同的是，如图3所示，在本实施例中，车架30设有位于第一放置层10和第二放置层20之间的多根支撑管350，支撑管350包括第一连接管351以及一端套接于第一连接管351内的第二连接管352，第二连接管352外周设有突起部353，第一连接管351设有与突起部353配合的安装孔354。通过第一连接管351和第二连接管352的套接实现支撑管350的伸长和收缩，便于转运车的收叠转运和携带，使转运车的使用更灵活;支撑管350伸长时可以通过突起部353和安装孔354配合固定，保证转运车的稳定性。
[0034]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0035]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种GIS检测仪转运车，其特征在于，第一放置层、位于所述第一放置层正下方的第二放置层、用于支撑所述第一放置层和所述第二放置层的车架，所述车架设有至少一根分隔杆、围绕所述第一放置层外周布置的围栏，所述围栏与所述第一放置层配合形成容置腔，所述分隔杆位于所述容置腔内、并将所述容置腔分隔形成至少两个卡位。2.根据权利要求1所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，所述车架设有位于所述第一放置层和所述第二放置层之间的多根支撑杆，所述支撑杆至少包括第一连接杆以及一端与所述第一连接杆铰接的第二连接杆，所述第一连接杆设有锁扣，所述第二连接杆设有与所述锁扣配合的锁头。3.根据权利要求1所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，所述车架设有位于所述第一放置层和所述第二放置层之间的多根支撑管，所述支撑管至少包括第一连接管以及一端套接于所述第一连接管内的第二连接管，所述第二连接管外周设有突起部，所述第一连接管设有与所述突起部配合的安装孔。4.根据权利要求1所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，所述分隔杆的两端均与所述围栏滑动连接。5.根据权利要求1所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，包括两根所述分隔杆，两根所述分隔杆的两端均与所述围栏固定连接，所述两根分隔杆垂直布置、并将所述容置腔分隔形成三个所述卡位。6.根据权利要求1所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，所述车架的底部设有多个车轮，所述车轮外层包裹有橡胶层。7.根据权利要求6所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，所述车轮包括充气式轮胎。8.根据权利要求1所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，还包括车把手，所述车把手固定于所述车架上。9.根据权利要求1至8任一项所述的GIS检测仪转运车，其特征在于，所述车架、所述第一放置层和所述第二放置层均为高密度聚乙烯材质。
【专利摘要】本实用新型涉及一种GIS检测仪转运车，第一放置层、位于第一放置层正下方的第二放置层、用于支撑第一放置层和第二放置层的车架，车架设有至少一根分隔杆、围绕第一放置层外周布置的围栏，围栏与第一放置层配合形成容置腔，分隔杆位于容置腔内、并将容置腔分隔形成至少两个卡位。将GIS检测仪的主设备放置在第一放置层上，将电线等其他配件放在第二放置层上，并通过转运车将仪器转运至各个位置，搬运方便，提高工作效率，且减少试验人员的配备，降低人工成本，保证仪器的精度。且第一放置层和围栏配合形成容置腔，使仪器放置得更平稳；并通过分隔杆将容置腔分隔为至少两个卡位，仪器可以根据设备的大小和数量放置在不同的位置，使用更灵活方便。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN205220740
【申请号】CN201520888388
【发明人】梁育雄, 唐振, 朱子龙, 杨炎宇, 黄秉权
【申请人】广东电网有限责任公司珠海供电局
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月6日